| 词条 | 湖北汽车工业学院 |
| 释义 | 湖北汽车工业学院始建于1972年，1983年经国务院批准为普通本科院校，由原中科院学部委员孟少农任首任院长。学校办学特色鲜明，是全国唯一一所以汽车命名的本科院校，2008年被国家教育部评定为本科教学优秀学校。学校坐落在风景秀丽的汽车城——湖北省十堰市，占地面积784亩。现已形成了以工为主，工、管、经、文、理、法等多学科协调发展的办学格局。 中文名：湖北汽车工业学院 外文名：Hubei University of Automotive Technology 校训：求是创新 创办时间：1972年 类别：公立大学 学校类型：工科 主管部门：湖北省教育厅 现任校长：胡仲军 所属地区：湖北省十堰市 主要院系：机械工程系、电气与信息工程学院、材料工程系、汽车工程系等 硕士点：2个 学生人数：10000余人 学校历史湖北汽车工业学院始建于1972 年，时为第二汽车制造厂工人大学。1983 年6 月经国务院批准成为全日制普通本科院校，由中国汽车工业总公司与湖北省双重领导，以中国汽车总公司为主，中国科学院原学部委员孟少农为首任院长。1985 年，学院所有本科专业取得学士学位授予权；1994 年，学院划归机械工业部管理；1998 年，学院管理体制实行中央与地方共建，以湖北省领导为主，但人、财、物仍由东风汽车公司管理；2001 年，经国务院批准学院办学经费采取中央财政、湖北省财政和东风汽车公司“三家抬”的方案。 学校规模学院坐落在湖北省十堰市车城西路167号，经过40年的发展和建设，占地面积964 亩，总资产3.2 亿元，教学科研设备价值4976 万元，教学行政用房面积95913m2，体育馆面积2966m2，图书馆面积35242m2，藏书43.9 万余册，中外期刊约1500 种。办有全国公开发行的《湖北汽车工业学院学报》和《高教研究》等学术研究刊物。 现有教职工872 人，其中专任教师512 人，专任教师中具有博士、硕士学位的占60.70%。学院现有工学、管理学、理学、经济学、法学、文学6个学科门类，27个本科专业，5个专科专业，4个省级重点学科，3个教育部特色专业，5个湖北省品牌专业。学院设有2 学院、8个系和继续教育学院。现有本专科学生23000余人。 学校特色学院坚持特色兴校，积极推进本科教改，不断提高人才培养质量。在本科教育上紧紧围绕培养创新型应用人才为目标，坚持走产学研道路，1987年起，作为全国首批28所产学研合作教育试点学校，开展了“产学研结合，培养应用型人才”的教改试验，创立了“3+2”、“4+1”、“3．5+0．5”人才培养模式，并在校外建立了20个产学研合作教育基地和包括上海、深圳在内近百个实习点。学生的认识实习、生产实习及专业实习均在生产一线进行，80%的毕业设计课题来源于企业，并采取“双导师制”，极大地提高了学生的工程实践能力。该项教改试验荣获湖北省教学改革成果二等奖。 学科发展学院紧紧围绕“汽车产业链”凝聚学科方向，汇聚学术队伍，逐步形成了学科特色和优势。学院以“车辆工程”学科为龙头，并从“汽车动力与传动新技术”、“汽车性能仿真与控制”、“商用车辆设计理论与方法”三个方向进行重点突破。在此基础上，学院把其他四个重点学科都调整到围绕着“车辆工程”学科来展开，形成学科链条。经过多年的努力，学院“车辆工程”学科的优势与特色已显现出来，形成了包括国家863项目、教育部重点项目、湖北省科技攻关项目、湖北省教育厅科技攻关项目及东风汽车公司“十五”战略发展项目在内的课题群，其中“混合动力汽车研究与开发”处于国内领先水平。学科建设有力地带动了学术梯队建设，一批具有发展潜力的学科带头人和学术骨干已崭露头角。 学院在面向汽车工业和地方经济的科研理念的指导下，科研工作坚持“三个创新”。在体制创新上，加大学院科研与东风公司科研体系融合的力度，形成从选题、立项、计划到研究、中试、转化一体化的科研体制，科研工作充满着生机与活力。在管理创新上，打破以往僵化的管理模式，立足于为教师和科研人员创造一种宽松的科研环境。重新修订了管理制度，出台了一系列鼓励科研的政策，加大科研奖励力度，实行了立项、目标管理，极大地调动了广大教师和科研人员的积极性。在成果创新上，始终坚持从生产一线、学科交叉地带选择科研课题，承担或完成了包括国家863计划项目在内的一批具有重要价值、较高学术水平的技术开发项目和企业战略发展项目。 学院积极探索培养应用型人才的新途径，1988年经原国家教委批准，由清华大学、原华中理工大学、原吉林工业大学、北京理工大学、湖北汽车工业学院等五所院校共同承担国家“九五”教育重点课题子课题“应用学科高层次人才培养途径多样化”的研究，该课题荣获首届全国高等教育科研优秀成果一等奖。1995年3月，经湖北省学位委员会批准，学院开始自筹资金招收培养全日制工学硕士研究生。通过上述途径，为中国汽车工业及东风汽车公司培养造就了一批高层次科技人才。 学院注重国际学术交流与合作，与德国乌尔姆工学院、日本国中日本自动车短期大学等国外大学建立了长期校际合作关系，交流访问学者与互派留学生。 学院创建以来，得到了中央及各级领导的亲切关怀。王震、姚依林、李岚清等领导曾先后到院视察。全国人大常委会副委员长邹家华、中共中央政治局委员王兆国、国务院副总理李岚清分别为学院题词。李岚清的题词为：“希望湖北汽车工业学院越 办越好，为我国汽车工业发展培养更多优秀人才”。 进入新的世纪，湖北汽车工业学院将发扬“与时俱进，挑战未来”的学院精神。全院师生正满怀信心地朝着建设多科性省属重点大学目标前进。 现任领导党委书记：王超 院长：胡仲军 副院长：陶建民 副院长：简 炜 副院长：毛高波 党委副书记：赵鹏飞 副院长：陈永 院系介绍机械工程系机械工程是湖北汽车工业学院1972年建校成立的第一批学科专业，现有教职工88人，其中教授10人（包括特聘教授）、副教授26人、高级工程师2人、博士12人、硕士32人，目前设有机械设计制造及其自动化、工业工程、工业设计三个专。 在长期的教学实践中，逐步形成了自己的学科专业特色和优势： 2000年机械制造及其自动化专业被列为教育部控制和管理的本科专业； 2001年机械制造及其自动化学科被批准为湖北省重点学科； 2005年机械制造及其自动化专业被批准为湖北省品牌专业； 2006年机械制造及其自动化学科被湖北省教育厅再次确定为省级重点学； 机械实验教学中心被批准为省级机械实验教学示范中心； 2008年机械工程学科作为新增硕士点立项建设学科； 2009年机械设计制造及其自动化专业教学团队获批湖北省高等学校教学团队； 机械设计制造及其自动化专业被教育部、财政部确定为第四批高等学校特色专业建设点。 几十年来，我们始终坚持以机械创新设计与制造为核心，以学科专业建设为龙头，以本科教学质量为主线，以汽车制造业为工程背景，学、产、研相结合，拓宽基础，注重实践，全面提高教学质量和科研水平，培养高素质创新型工程技术人才。特别是在培养学生创新意识与创新能力方面取得了良好效果，其研究成果获得湖北省高等学校省级教学成果奖一等奖1项、三等奖1项，学生获省级以上的科技创新竞赛奖励30余项。在科研方面承担了国家自然科学基金、863、省部级科研项目20多项。获省部级以上科研成果6项，国内外发明专利10多项，地市级科研奖励10项。有12项成果应用于生产，创造直接经济效益6000多万元。在国内、外学术会议和学术刊物上发表的论文有300多篇。现在已形成了以现代汽车制造技术为中心的汽车制造关键装备技术、CAD/CAE/CAPP/CAM、机电一体化及测控技术、汽车制造信息化技术、汽车造型设计与研究、ZDX传动技术在新型军用水陆两栖装甲车中的应用开发研究等六个稳定的研究方向，并取得了丰硕的研究成果。 目前我系拥有现代汽车制造及其自动化技术工程研究中心、机械实验教学中心、机械工程训练中心、工业工程实验室、工业设计实验室，其中机械实验教学中心在2006年被批准为省级示范中心。 进入21世纪以来，汽车机械制造业已成为是我国的重要支柱产业。随着世界经济全球化进程的加快，发达国家将机械零部件的生产向中国的转移，我国正逐步成为世界制造业中心，为我们机械制造学科专业的发展提供了难得的机遇期和美好的前景。 电气与信息工程学院 电气与信息工程学院成立于2009年1月，是由原电气工程系、电子信息科学系和计算中心三个单位进行学科整合，实现优势互补，资源共享的结晶，是我校工科电类重点建设的学科之一。学院的控制理论与控制工程、计算机科学与技术、信号与信息处理三个二级学科与武汉科技大学联合培养硕士研究生。学院拥有自动化、电气工程及其自动化、电子信息科学与技术、电子信息工程、计算机科学与技术和软件工程六个本科专业。学院设有三个系：电气工程系、电子信息工程系、计算机工程系；三个实验教学中心：电工电子实验教学中心、计算机实验教学中心、信息与控制实验教学中心；一个汽车信息控制与网络技术研究所。其中，电工电子实验教学中心和计算机实验教学中心，被授予湖北省实验教学示范中心称号；学院现有教职工99人，教师89人，其中：教授9人，副教授27人，还聘请了多名国内知名专家、相关学科的教授、汽车行业、电子行业、IT行业的企业家作为学院的顾问和兼职教授。电气与信息工程学院将始终坚持、贯彻、执行学校的办学指导思想，本着“以人为本、和谐发展、务实创新、学术至上”的工作方针，以教学、科研为中心，以特色学科建设为重点，为社会、行业和地方经济的建设与发展培养更多合格的高级应用型人才而努力奋斗。 学院广大教职工积极从事教学研究和科学研究，几年来，承担和完成的科研项目100余项，包括国家863计划、省级自然科学基金、省级科研基金、省部级项目及大量的与东风公司即其它企业横向协作项目。获省部级科技进步一等奖、二等奖、三等奖共10余项，地市级科技进步奖50余项，发表科研与教学论文500余篇，其中被美国《科学引文索引（SCI）》、《工程索引（EI）》、《科技会议论文索引（ISTP）》收录论文30余篇。大量的横向课题为东风汽车公司和各零部件公司解决了生产实际中急需的技术难题和科研攻关项目。出版专著和教材20余部，获湖北省教学成果奖2项，《电工电子技术》课程获湖北省精品课程称号，学校教学成果30于项。 学院重视学生创新意识、创新能力的教育和培养，建成了大学生电子设计训练中心和大学生科技创新基地，每年完成众多创新型课题。院学生踊跃参加每年的全国大学生各类科技竞赛，2008年获“飞思卡尔智能车竞赛”全国一等奖；全国大学生电子设计大赛每年获省一等奖、二等奖多项；2011年在“读者杯”中国机器人大赛上崭露头角，获得三项全国二等奖；2012年在湖北省”电脑鼠走迷宫“竞赛中获得第一名的好成绩，并在当年全国“电脑鼠走迷宫”竞赛中获得一等奖，再次刷新在此项目中的最好成绩。多年来，学院向社会输送了大量优秀的技术人才，历年学生就业率达95%以上。目前在校本科生达1700余人。 材料工程系始建于1981年，现有教学、科研人员60余人，其中教授12人（含兼职）、副教授17人、讲师16人，具有博士学位者11人、有硕士学位者27人。拥有热加工实验中心和金相实验室两个专业实验室，专业实验室面积2907M2，仪器设备价值996.8万元，拥有扫描电子显微镜、真空炉、中频感应电炉、高温坩埚炉、差热分析仪、等离子喷焊机、真空加压烧结炉、注塑机、德国Neophot-32金相显微镜、图像分析仪等各种材料加工及材料结构、性能分析仪器、设备，可用于材料制备、成形加工等多方面的教学与科学研究。 本系长期以来，以汽车制造中的材料成形新技术及其应用、材料表面强化及金属复合材料为研究重点，开发新工艺、新技术，形成了相对稳定，具有特色的研究方向。近三年来，共承担了60余项科研课题，包括国家“九·五”攻关项目、“863”计划项目、国家自然科学基金项目、湖北省自然科学基金项目等，科研经费900余万元，其中四个项目分别获得了中国汽车工业进步三等奖、省级科技进步三等奖和东风汽车公司科技进步奖。二000年以来在学术刊物或学术会议上发表论文337余篇，EI、SCI收录54篇。 在教学和人才培养方面，本学科有本科、专科、硕士研究生三个层次，本科有材料成形与控制工程、材料科学与工程两个专业；研究生培养专业材料加工工程，1998年被批准为省级重点学科。 材料成形及控制工程专业培养机械工程领域内从事材料成型方面的生产工艺、研究开发、技术管理的高级应用型工程技术人才。本专业师资力量雄厚，在产学研合作教育方面卓有成效。主要课程有：工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、微机原理及应用、材料科学基础、材料成形原理、材料加工工艺及设备、检测技术及控制工程、计算机在材料工程中的应用、模具CAD/CAM等。此外，还通过具有特色的实验、实习、课程设计、毕业设计 （论文）等实践教学环节，对学生进行现代工程师的基本训练。毕业生能从事材料加工及相关领域内的设计制造、自动控制、试验研究、生产管理和经营销售等方面的工作。 材料科学与工程专业培养材料工程领域内从事研究开发新材料新工艺的基本能力、技术经济及生产管理能力的高级应用型工程技术人才。主要课程有：电工与电子技术、微机原理及应用、物理化学、材料科学基础、工程材料学、材料力学性能、复合材料、功能材料、材料表面工程、金属材料强韧化及控制、材料检测与分析技术、计算机在金属材料工程中的应用等。毕业生能从事金属材料、复合材料及相关领域内的试验、设计、控制、生产管理、检测和经营销售等工作。 汽车工程系湖北汽车工业学院汽车工程系成立于1979年，是全国最早设置汽车专业的本科院系之一。本科专业设置：车辆工程、热能与动力工程（汽车发动机方向）和汽车服务工程。车辆工程专业是国家教育部特色专业和湖北省级品牌专业。 一、师资雄厚：汽车工程系现有教授8名（含研高），副教授15名（含高工），讲师17名，其中博士7人，硕士38人，师资队伍具备浓郁的汽车行业背景。 二、教学资源优良：汽车工程系拥有国家级实验教学示范中心“汽车产业实验实训教学示范中心”，承担的《汽车构造》为国家级精品课程，编写出版的《汽车设计》、《汽车营销》为国家“十一五”规划教材，承担的教学研究项目获湖北省高等学校教学成果二等奖1项和三等奖2项。 三、科研平台层次高：汽车工程系拥有湖北省省级重点实验室“汽车动力与传动控制重点实验室”，“新型ISG混合动力总成关键技术创新团队” 湖北省省级科技创新团队；实验室仪器设备和实验系统装置达5059台（套），资产总额3205万元；近年承担国家863科研项目1项，省部级15项。 “混合动力城市客车节能减排关键技术”项目2009获年国家科技进步二等奖，“东风混合动力电动城市客车的开发” 2008年获湖北省科技进步一等奖和中国汽车工业科技进步一等奖。 四、学生创新科技活动丰富：汽车工程系拥有湖北省高等学校大学生创新活动基地 “汽车工程大学生创新基地”， 学生科技创新社团“蓝宙科技小组”，拥有智能汽车创新实验室和节能减排创新实验室为学生科技创新提供优质平台。 汽车工程系学生近年取得国家级学科竞赛一等奖3项，省级学科竞赛一等奖5项和二、三等奖18项；在近三年的全国大学生英语竞赛中，获得国家级特等奖1项，省级一等奖3项，二等奖1项，三等奖13项；学生公开发表创新论文13篇；申请国家专利3项。近5年来，共有142篇学士学文论文获得湖北省优秀学士学文论文。 五、汽车特色鲜明，学生就业率高 汽车工程系依托东风汽车公司等国内大中型汽车企业工程背景，开展深入的教育教学、科研等多方面的融合与合作，确立了在全国同类院校中的汽车特色和优势，成为全国知名的汽车工程应用型高层次技术人才的摇篮和基地。 汽车工程系培养的学生因汽车工程背景深厚，具有专业知识扎实、实践动手能力强、创新意识强，勤奋踏实等特点，深受用人单位和公司的青睐。近三年，毕业生一次性就业率均超过94%。 经济管理学院创建于1984年，当时全系只设置了一个教研室，仅有7名教师。1986年4月，由湖北汽车工业学院管理工程系与汽车工业管理干部学院企业管理系，工程系合并，组建为新的管理工程系。 从1984年至1988年，管理工程系连续招收了五届本科生，先后开办了财务会计、管理工程、工业贸易等本科专业及专业方向。 1989年至1994年，在人才市场对管理类学生需求缓解的情况下，学院暂停了管理专业本科生的招生，重点转向专科教育，成人教育和干部培训工作，并于1991年与培训部合并，更名为管培部。这一时期，培训教育达到了顶峰，举办了多期厂长、总师、车间主任及青年干部培训班。1995年，管理工程系与培训部分离，工作重点又转到学历教育上，恢复了管理工程专业本科招生。特别是1996年开 始，借本科教学评建工作的东风，管理工程系开始了第二次创业，学科专业建设，师资队伍建设以及办学规模等各方面都得到了快速发展。目前，设有工商管理(物流方向)、工商管理(汽车市场营销方向)、财务管理、国际贸易等4个教学单位，以及财务模拟1个实验室和2个计算机室，拥有计算机100多台，以及投影机、视频展示台、数码相机、复印机、扫描仪等教学设备。还设有1个藏书5000余册，专业期刊和报纸50多种的资料室，为全系师生创造了良好的教学，科研条件。现已开设了工商管理(物流方向)、工商管理(汽车市场营销方向)、财务管理、国际经济与贸易四个本科专业(方向)，在校学生600余人。 2009年1月，由原管理工程系、信息管理系及人文社科系旅游管理教研室经过资源整合、学科优化后组建为经济管理学院。经济管理学院设有工商管理系、信息管理系、财经系、管理工程实训中心、信息工程实验室以及湖北汽车工业发展战略研究中心、精益管理研究室、管理信息系统研究室等教学和科研机构。涵盖工商管理、管理科学与工程、应用经济学等三个一级学科及企业管理、会计学、旅游管理、技术经济与管理、产业经济学、国际贸易学等六个二级学科，拥有两个联合培养硕士点和两个校级重点学科。开设有工商管理、财务管理、信息管理与信息系统、国际经济与贸易、旅游管理、物流管理、汽车营销等本科专业及专业方向。学院现有教职工77人，其中教授8人，副教授14人，另聘请了多名国内相关学科的教授以及汽车行业、IT行业的专家和企业家作为学院的顾问和兼职教授。目前在校本科生1500余人。 经济管理学院秉承艰苦奋斗、自强不息的办学精神，恪守“明德、笃行、求是、创新”的核心理念。学院始终以特色学科建设为龙头，以本科教学为中心，以双师型队伍建设为基础，以应用研究为重点，以培养具有较强创新意识和实践能力的应用型高级人才为宗旨，以推动地方经济建设和汽车产业发展为己任。在科学研究、人才培养、社会服务等方面取得了一系列成果，形成了比较鲜明的学科特色与专业特色。 近年来，学院获省部级科技进步二等奖、三等奖及湖北省社科成果二等奖、三等奖共5项，获省级教学成果二等奖和三等奖各1项，《管理信息系统》课程获湖北省精品课程称号，获地市级科技进步奖及软科学成果一、二、三等奖共10余项，编著出版专著和教材15部，其中《汽车营销》被列为教育部“十一五”规划教材，发表科研与教学论文500余篇。目前，在研的科研项目共40余项，其中省部级科研项目30余项。 人文社会科学系人文社会科学系的前身是1978年设立的马列主义理论教研室，1986年更名为社会科学部。1999年为适应学院发展需要，拓展专业门类，扩大办学规模，在社会科学部的基础上成立了人文社会科学系。人文社科系是一个综合性强、在营造我院学府氛围方面具有重要地位的教学单位，是我院对大学生实施思想政治教育的基本教学单位。 人文社科系现有法学一个专业，本校学生共计262人。此外，还承担着全院思想政治理论课、人文素质教育公选课、大学生心理健康教育、大学就业创业教育的教学工作。为服务于地方社会经济发展还成立了鄂西北民俗研究所。 人文社科系现有马克思主义原理、马克思主义中国化、思想品德、法学、文化艺术五个教研室和一个实训中心。系设有资料室，有图书资料近7000册。 人文社科系师资力量雄厚，现有专职教师 27人。专职教师中有教授、副教授 15人，高级心理咨询师1人。其中具有硕士以上学位的教师21 人，在读博士1人。人文社科系遵循学院办学指导思想，坚持人才强系的基本方针，突出教学工作的中心地位，构建了以思想政治理论课为基础、法学专业为主干、人文素质教育公选课为辅助的学科专业体系，建成了实训中心和优良的实习基地，强化培养学生的创新意识和实践能力，取得了好的效果，得到了社会认可。 2009年，我系正式发表的期刊论文26篇，其中核心期刊6篇。立项的纵向课题有：湖北省教育厅立项3项，湖北省规划办立项3项，其中一项为省级重点，一项为省级预研资助，共计六项。参加各种学术会议和学术交流16人次，遍及北京、上海、西安、武汉、西宁、连云港等地，有效地与兄弟院校进行了沟通。在科学研究与服务社会方面作出了较大贡献。 汽车设计制造管理中 汽车销售流通管理中的 三个教研室的基本分工如下： 信息系统教研室：负责信息组织与管理的相关课程，包括“系统分析与设计”、“信息组织”、“信息检索”、“信息编码技术”、“管理信息系统”、“企业资源计划”等课程； 电子商务教研室：负责信息平台上新型商务模式的相关课程，包括“电子商务基础”、“电子商务应用”、“电子商务网站运营与管理”、“企业竞争情报”、“CRM模式与应用”、等课程。 信息技术教研室：负责与信息处理技术相关的课程，包括“数据库原理”、“数据库技术”、“互联网技术与应用”、“ERP平台技术”、“商务网页的设计与制作”等课程。 电子信息科学系 成立于2001年7月，是从电气工程系划出部分教师和“电子信息科学与技术”专业组建而成的。全系现有教职工28人，专任教师22人，普教本科学生492人。 电子信息科学系现有两个专业：电子信息科学与技术、电子信息工程；三个教研室：通信电子教研室、通信技术教研室、信号与系统教研室；六个实验室：通信电子实验室、通信技术实验室、EDA实验室、电子设计创新训练中心、信号与信息处理重点实验室和程控交换机房。 理学系前身是湖北汽车工业学院基础课部。理学系现下设数学、大学物理、光信息科学与技术三个教研室和物理实验中心。物理实验中心包含物理实验室和光信息实验室。 数学教研室面对全校专业开设高等数学、线性代数、概率论与数理统计、复变函数、积分变换、数学实验等课程。1995年以来，数学教研室还为汽车学院所招收的研究生开设了矩阵论、数值分析、随机过程等课程。数学教研室自2003年起组织我院学生建队参加全国大学生数学建模竞赛，取得了2005年湖北赛区二等奖、2006年湖北赛区一等奖的骄人成绩。 大学物理教研室为工科专业开设大学物理、原子物理和量子力学、面向文科各专业的文科物理。 光信息科学与技术教研室主要针对光信息科学与技术专业开设固体物理、工程光学、物理光学、激光技术与原理、光纤光学、光纤通信技术、光电探测与信号处理、光电图像处理、光学设计与CAD、光电传感与系统设计等课程。 物理实验中心面向全校各专业开设物理实验和光信息科学与技术专业相关实验。物理实验中心现有实验教学面积2400m2，实验仪器设备近2000台（套），固定资产350万元。 外语系湖北汽车工业学院外语系是2001年6月在原来的外语中心的基础上成立的。当时，外语系主要承担学院大学英语教学工作。外语系自成立以来，在学院领导的高度重视和有关职能部门的大力支持下，顺利完成了建系、融合、专业起步等各项任务，开创了新局面，取得了可喜的成绩。 外语系现开设一个本科专业：英语专业（汽车贸易方向），下设英语专业教研室、英语基础教研室、第二外语教研室，并有二个大学英语教研室（大学英语第一教研室、大学英语第二教研室），负责全校公共外语教学。 外语系现有5个多功能数字化语言实验室，外语教学专用电台发射频道2个，发射范围可完全覆盖校本部；有高级磁带复录机3台、光盘刻录机1台，有专门用于教学的移动多媒体设备、电脑、VCD、录音机、投影仪等先进教学辅助设备。 “培养既懂外语，又懂专业的复合性人才”，是市场经济社会发展对外语学科提出的新要求。依托东风汽车公司这个国际现代化大型企业，将外语系英语（本科）专业方向定位于英语（汽车贸易方向），培养德、智、体全面发展，能适应经济建设和社会发展需要，具有扎实的英语语言基础与技能，基本了解汽车知识，比较熟悉贸易业务，熟练掌握英语语言，具备较强的实践能力，能熟练运用英语及所学其他相关知识从事翻译、贸易、管理等领域工作的高级复合型、应用型人才。与同类院校英语专业相比，这是我们的特色，也是我们的比较优势。 理学系理学部前身是湖北汽车工业学院基础课部。理学部现下设数学、大学物理、光信息科学与技术三个教研室和物理实验中心。物理实验中心包含物理实验室和光信息实验室。 数学教研室面对全校专业开设高等数学、线性代数、概率论与数理统计、复变函数、积分变换、数学实验等课程。1995年以来，数学教研室还为汽车学院所招收的研究生开设了矩阵论、数值分析、随机过程等课程。数学教研室自2003年起组织我院学生建队参加全国大学生数学建模竞赛，取得了2005年湖北赛区二等奖、2006年湖北赛区一等奖的骄人成绩。 大学物理教研室为工科专业开设大学物理、原子物理和量子力学、面向文科各专业的文科物理。 光信息科学与技术教研室主要针对光信息科学与技术专业开设固体物理、工程光学、物理光学、激光技术与原理、光纤光学、光纤通信技术、光电探测与信号处理、光电图像处理、光学设计与CAD、光电传感与系统设计等课程。 物理实验中心面向全校各专业开设物理实验和光信息科学与技术专业相关实验。物理实验中心现有实验教学面积2400m，实验仪器设备近2000台（套），固定资产350万元。 理学部自2005年增设光信息科学与技术专业，并于同年面向全国招收新生，目前已有三届在校生。 光电信息产业是当今世界的新兴和最具活力的产业之一，在知识经济和产业经济中占有十分重要的地位。我国光电信息产业近几年蓬勃兴起，已经有了长足的发展，正在逐渐成为国民经济中的支柱产业，并且对国民经济中的其他产业起着越来越大的支持作用，可以预期光电信息产业必将成为我国和世界经济的新增长点。目前光电信息产业渗透到社会各行各业，特别是通信、电子、材料、器件类行业，发展极为迅速。即使是在汽车工业这样的传统行业，汽车制造的自动化、信息化程度越来越高，以光信息为基础的汽车自动驾驶、导航已成为汽车工业中的一个亮点。汽车电子信息技术及产品在汽车成本中所占的比重也越来越大。由于IT技术的迅猛发展,使得社会对光电信息技术人才的需求剧增，掌握了该技术的人才,其发展前景和就业机会都十分乐观。 光信息科学与技术专业以光学和物理学为基础，涉及机械、电子、计算机等多门应用学科。学生在校学习的主干课程有高等数学、大学物理、电路分析、数字电子技术、数字信号处理、自动控制原理、低频电子线路、电磁场与电磁波、量子力学、固体物理、工程光学、激光原理与技术、光纤光学、通信原理与系统、光纤通信技术、光纤技术实验、光电探测与信号处理、光学设计与CAD、光电图像处理、光电传感与系统设计等。 光信息科学与技术专业学制四年，毕业生授予理学学士学位。学生毕业具有扎实的光学和光电技术理论基础，掌握信息科学与技术领域的基本理论与应用技术，并有较强的电子技术、计算机应用、光器件设计及光信息处理的实用能力。凭借学院的汽车行业背景，使学生能掌握光电技术在汽车制造技术中的具体应用。毕业生能在信息技术产业、汽车产业、科研部门、高等院校及其相关领域从事光信息科学与技术的研究、设计、集成及开发等方面的工作。 体育课部湖北汽车工业学院体育课部成立于2002年，是学校直属教学单位，是学校体育工作的职能部门，全面负责学校体育教学及师生群体体育工作，教学业务由主管教学院长和教务处管理。体育课部设直属党支部、办公室、部门工会，现下设体育教研室、学生健康测试中心。 体育课部坚持贯彻党的教育方针、认真实施《学校体育工作条例》、《全国普通高等学校体育课程教学指导纲要》、《学生体质健康标准》等文件要求，积极进取，锐意改革，规范管理，提高质量，积极推进学校体育工作持续而稳步的发展。 体育课部教学指导思想：以学生‘健康第一’为主导，全面推进素质教育，增进学生身心健康,传授健康知识、体育技能，注重学生的个性发展，帮助学生形成个人体育专长，培养学生自主锻炼的习惯和体育欣赏的能力，树立终身体育思想，为学校教育整体服务。 师资队伍 现有教职员工22人,其中教师18人（副教授6名，讲师8名，助教3名），教辅4人。国家级裁判10人，其中具有硕士学位5人，在读研究生3名。分担了全院两个年级近8000余名学生的体育课程教学工作，组织学院全体教职人员和学生的课余体育活动。经过多年的发展，本部师资队伍年龄结构、职称结构、学历结构、知识结构趋于合理，在体育教育、训练、群体、社会服务等领域发挥着重要的积极作用，是一支团结战斗、有凝聚力、勇于奉献、有团队精神的教师队伍。 场地设施 学校运动场馆面积41642平方米，生均运动场面积6.76平方米，其中，室内场地面积为2966平方米，生均面积0.48平方米。各项体育设施齐备，布局合理，现有多功能室内体育馆1座， 标准塑胶跑道田径场1个、篮球场9个、标准足球场1个、排球场5个、网球场3片、网球训练场1片、室内羽毛球场6块、乒乓球房8个、跆拳道室1间、健身路径2条、健美操房1间等。这些场馆及设施有效保障了体育教学、训练和竞赛的需要，又为广大学生进行课外体育锻炼提供了条件。学校制订的“十一·五”发展规划将体育设施项目列入重要建设内容，计划新建综合体育馆一座及多个室外运动场地。 课程建设 经过多年的课程建设，现已开设了一年级普通体育课程，包括理论课和实践课两大部分。即：以有氧锻炼为主的健身跑运动、太极拳运动、国家体育锻炼标准内容、体操、跳绳和体育游戏等体育运动、体育基础理论知识、体育保健等。二年级体育专项选修课程。即：足球运动、篮球运动、排球运动、乒乓球运动、羽毛球运动、网球运动、武术运动、健美操运动、跆拳道运动、龙狮运动、定向运动、相关体育运动理论知识、体育保健常识。 为适应素质教育的要求和培养学生终身体育能力，从1998年开始对体育课程进行力度较大的改革，采用全新的“两段式”体育教学模式。2000年，课部实行“三个自主”选课，2004年与学院同步实行网上选课、网上成绩管理。对体育课程的教学模式进行一次大的调整，并率先在省内高校中开设跆拳道、龙狮运动、定向运动选项课，严格教学监控管理。由内部专家组组成评价小组，通过教学评价小组定期对全体教师和新开课、开新课进行评课，严把教学质量关，在历年学生课堂教学评估优秀率达90%以上。2010年 《大学体育》获得校级精品课程。 运动竞赛 运动队训练实行统一管理，教师带队训练和学生自主训练的方式，突出个性化特点，以学校内外的比赛促进训练水平的提高，形成校内辐射效应，使更多的学生投身于体育锻炼的行列之中。 2002年以来，我校武术队在全省比赛中多次获得全省比赛的团体冠军和前三名；田径队、男子排球队、足球队、定向运动队等在省内各项比赛中也获得了多项较优异的成绩，2003年成功举办湖北省大学生运动会桥牌赛。并获得女子团体第一名的好成绩，多年来多次为学校争得了荣誉。 体育科研 体育课部大力支持教师积极开展体育科研活动，创造条件鼓励和支持教师开展科研活动，推动教学改革。教师每年在国内外专业刊物发表论文均记入个人学术发展档案，体育科研活动成为体育部当前主体工作之一，并列入教师专业水平发展评价内容。体育部适时举办科研学术报告会，并采取请进来、走出去的方式推进科研工作。 近年来，体育课部教师在各级各类刊物上发表教学科研论文70余篇，体育部初步形成以教研室为基础的教学科研体系，坚持对每一届学生的体质与健康状况进行分析研究，并提出有针对性的教学改革建议，以体育科研指导体育教学改革工作的深入发展，在教学活动中获取新的信息进一步进行研究。 体质测试 体育课部于2004年4月份制定了《湖北汽车工业学院〈学生体质健康标准（试行方案）〉实施办法》，并在湖北省率先购置了智能化的测试仪器，建立了专门的测试房，于2004年6月起试行。并在体育课内外实行《国家体育锻炼标准》达标促进活动，公开学生达标成绩，倡导“挑战自我，争创新高，增强体质，促进健康”的活动，鼓励学生自觉提高身体素质，达到全面发展的要求。到目前为止累计测试学生达七万多名，年均达标率始终在90%以上，显示出了体育教学对促进大学生达标取得了卓越成效。 群体活动 体育课坚持教学改革，为学生健康服务，在完成好体育教学的同时，大力开展群体活动服务。体育课开展太极拳运动教学，并扩展到课外，以全年级骨干学生为主，普及太极拳运动，提高运动水平，并在学校运动会开幕式举行一年级学生太极拳团体表演，使终身体育的要求贯彻于体育课内外。学校群众体育活动长抓不懈，学校运动会、冬季长跑、学校篮球、排球联赛、乒乓球、羽毛球赛、院系间体育竞技运动等数十种群众性体育活动，分布全年，活跃校园业余生活，增进学生健康，增强学生体质。体育部与学校团委学生会、校工会以及各院系共同推进学校群众体育活动的开展。提倡学校群体活动中自我服务、自我管理，在组织活动，技术指导、场地器材等多方面体育课部给予全力支持。 近几年来，我部在校运动会上连续创编了团体操、太极拳、舞龙舞狮、跆拳道、武术等表演节目，这些节目主题鲜明，寓意深刻，激动人心，受到了全校师生员工的高度评价与赞誉，也形成了我校运动会上一道独特的风景。 发展目标 ①课内课外一体化，全面提高学生身体素质和身心健康；②深化教学改革，突出教学特色；③大力加强师资队伍建设；④努力建设多支在省内高校有影响力的体育竞技队伍。 在稳定中发展，在创新中前进。体育课部全体教职员工将凝心聚智、同心同德，齐绘体育工作跨越式发展的精彩华章。 继续教育学院湖北汽车工业学院始建于1972年，时为第二汽车制造厂工人大学。1983年6月经国务院批准成为全日制普通本科院校，由中国汽车工业总公司与湖北省双重领导，以中国汽车总公司为主，中国科学院原学部委员孟少农为首任院长。1985年，学院所有本科专业取得学士学位授予权；1994年，学院划归机械工业部管理；1998年，学院管理体制实行中央与地方共建，以湖北省领导为主，但人、财、物仍由东风汽车公司管理；2001年，经国务院批准学院办学经费采取中央财政、湖北省财政和东风汽车公司“三家抬”的方案，学院由此进入了“政企共建”的发展时期。2006年12月30日，湖北省人民政府与东风汽车公司正式签署协议，学院移交湖北省人民政府管理，学院的发展完全纳入湖北省高等教育发展规划，学院由此进入一个新的发展时期。 学院经过35年发展和建设，占地面积784亩，总资产3.2亿元，教学科研设备价值4976万元，教学行政用房面积95913 m，体育馆面积2966m，图书馆面积5242m，藏书43.9万余册，中外期刊约1500种。学院设有9个系、2个部、1个中心和继续教育学院。现有教职工851人，其中专任教师402人，专任教师中具有博士、硕士学位的占60.70%。现有本专科学生5759人，其中全日制本科生5389人。 湖北汽车工业学院的成人教育随学院的诞生而存在，已有三十年的历史，是由国家教育部认定的成人高等学历教育机构。2006年9月，随着市场的需求，成人教育学院更名为继续教育学院。在原有的职业技术学院和成人教育学院两块机构外，增加了培训职能。继续教育学院（高职院）下设办公室、招生办公室、教务科、函授科、学生科、培训部。成人教育依托学校普通高等教育优良的办学条件和雄厚的办学实力，立足于东风汽车公司，服务于社会各行各业，面向全国招生和推荐就业。现有22个本科专业、21个专科专业。我院以严格的教学管理来保证人才培养质量，使成人教育的教学质量和社会适应性有了显著的提高，开拓了一批社会急需的高技能型、应用型专业，采用了脱产（全日制）、函授、夜大三种办学形式，开办有高中起点专科、高中起点本科和专科起点本科等三个办学层次。毕业生具有较强的现代化企业意识，有较强的社会适应性和解决实际问题的能力，深受用人单位的好评。 继续教育学院的全体教职工将循着发展与服务这两条主线，青蓝相济，开拓创新，团结一心，苦干实干，为把学院建成具有鲜明特色的、受社会各界欢迎的、全国性的人才培养阵地而奋斗！ 热忱欢迎有志成才者踊跃报考湖北汽车工业学院继续教育学院，这里将是你走向成功的起点！ 湖北汽车工业学院继续教育学院 职业技术学院概况高等职业教育，是我国高等教育系列中一个崭新的品种，是高等教育的重要组成部分。近年来，我国高等职业教育异军突起，以每年增加50万在校生的规模迅速发展，已形成高等教育的“半壁江山”，这对加快高等教育大众化的进程，构建高等教育的立交桥发挥了巨大的作用。 郑景职业技术学院是湖北汽车工业学院下属的二级学院，负责对高职学生进行统一的教育和管理。下设学生科、教务科等机构。汽车学院雄厚的师资力量和优良的教学设施是同学们成才的重要保证，东风汽车公司的“大工程背景”为培养“第一线、高技能、专门人才”提供了得天独厚的条件。 职业技术学院设有：数控技术、汽车运用技术、材料成型及控制技术、工业设计、焊接技术及自动化、计算机应用技术、应用电子技术、模具设计与制造、旅游管理、商务英语等21个专业。 湖北汽车工业学院成人教育学院 欢迎你，来自祖国四面八方的莘莘学子！高职院将以高质量的教学、严格的管理、周到的服务为你成才助上一臂之力！ |
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