| 词条 | k14b发动机 |
| 释义 | 发动机简介K14B发动机是铃木株式会社开发的最新的具有世界战略意义的小型车用发动机，在全世界范围内最先在昌河铃木汽车有限责任公司进行生产。K14B发动机为DOHC 16V发动机，排气量为1372cc，最大输出功率为67Kw/6000rpm *,最大扭矩为112N·m/4000rpm*。同时，通过采用低摩擦化、轻量紧凑最新技术，实现了低油耗，另外，通过采用静音链，达到了低噪音化。 K14B发动机不仅实现了高质量、大功率、低油耗，同时，还能满足今后排放及油耗法规的最新发动机。 K14B发动机是由日本铃木公司开发的排气量为1,372cc、DOHC16V的世界最新小型车用发动机。她领先世界潮流，于2005年9月在昌河铃木九江发动机工厂正式投产。 K14B发动机采用了日本铃木最新技术，具有重量轻、体积小、噪音小的特点。具体的来讲，比如采用铝压铸缸体、无螺母连杆、中空凸轮轴减轻重量，采用铸铝包钢缸体缩小体积，采用静音链降低了噪音等。同时它还是符合今后排放及燃油法规的最新发动机。 K14B发动机的最大输出功率为67Kw/6000rpm*，与从日本进口的搭载在北斗星上的K12A发动机相比，提高了大约31%。最大扭矩为112(N·m)/ 4,000(rpm) 比K12A发动机增加了大约18%。 与大功率输出相比，燃料消耗反而降低了。通过昌河铃木有限责任公司在天津试验场进行的试験，达到了4.0 L/100km（50km/h等速） 的水平。在现在国内燃油价格急剧腾升的今天，可以说，K14B发动机是既实现了排气量为1.4L的高功率输出，同时又实现了低燃料消耗的理想发动机。 集两项优点于一身，正是铃木公司卓越技术的具体体现。比如采用最新技术的偏心曲轴、 低张力活塞环、 低负荷气门弹簧使发动机达到低摩擦化的同时，采用的DOHC 16V 缸头、最优化的进气管形状和燃烧室形状技术也使燃料燃烧得到了充分改善。 九江新发动机工厂使用了日本和欧州的最先进的生产设备，全面采用了日本铃木公司的生产管理模式。为确保质量，公司派出技术人员和现场基层管理人员赴日本铃木公司研修6个月，使K14B发动机达到与进口机同等的高质量水准。 K14B发动机是铃木公司面向下一代的最新发动机，在2005年中旬在昌河铃木新九江发动机工厂正式量产，计划安装在北斗星、浪迪、北斗星e+及即将开发的新车型上。 技术优势其特长和所采用的技术如下： 大功率/低油耗 发动机的低摩擦化□偏置式曲轴□低张力活塞环□低负荷气门弹簧 燃烧的改善□DOHC－16V缸头□吸气管形状和燃烧室形状的最优化 轻型□铝包容式缸体□无螺母式连杆□中空式凸轮轴 紧凑性□一体薄壁式高刚度缸体 |
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