| 词条 | 河南欧意环保科技有限公司 |
| 释义 | 一、公司简介河南欧意环保科技有限公司成立于2002年，座落在郑州市高新技术开发区河南省国家大学科技园，是专业从事压缩天然气（CNG）和液化石油气（LPG）两用燃料汽车、摩托车、柴油车车用燃气系统研发、生产、销售与服务的公司。 公司一直致力于使欧意品牌参与全球燃气汽车行业竞争为目标，在产品开发方面，公司拥有多名电子、机械工程师及机械加工等专业性人才， 拥有国内领先的喷轨检测实验台、减压器检测实验台、发动机测功机台架、高低温试验箱等十余种高精检测试验设备,并通过了ISO9001、 ISO/TS16949认证。 公司从创立至今，依靠自身的高信誉，精湛的技术力量和完善的售后服务，在业内树立了良好的商业形象，在国内外拥有很好的产品口碑，产品销售网络在国内覆盖二十多个省份并已出口到俄罗斯、印度、巴基斯坦、澳大利亚、泰国、马来西亚等国。 公司研制开发的系列化产品包括CNG/LPG小轿车开环系统、多点顺序喷射二代、三代系统，CNG/LPG巴士开环系统、多点顺序喷射系统，柴油CNG/LPG单燃料单点闭环系统、多点顺序喷射系统，柴油CNG/LPG双燃料掺烧系统，摩托车及船舶内燃机燃气系统以及沼气及LNG用减压器、食堂燃气灶用减压器等。 公司秉承“以人为本，诚信经营”的经营理念，坚持以“诚信、和谐、果敢、创新”为原则，“安全质量优先、服务至上”为宗旨，真诚希望和广大新老用户共同合作，致力营造欧意品牌在业内的领先地位。 二、公司产品 减压器CNG减压器C08-B型减压器/减压阀 功能特点： 1．CNG二级减压减压器，适用于多点顺序喷射系统。二级出气压力在0~0.3MPA之间可调；带有一级安全泄压阀、高压电磁阀等装置；在进气接头处设有过滤滤芯；利用发动机循环水加热。 2．内部采用进口阀芯、膜片，充分保证了安全可靠性与稳定性； 3．所有接头与配件均采用铜件，不会有静电与火花产生，安全系数高，材质稳定。 技术特征： 工作介质：压缩天然气（CNG） 减压类型：二级减压 工作温度：﹣40℃~﹢120℃ 进气压力：2~20MPA 二级压力调节范围：0~0.3MPA 额定流量：Q≧35m³／h(P＝0.1MPA时) 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：P≤180KW BIGAS减压器/减压阀 功能特点： CNG三级减压器，带有一级安全泄压阀，二级电磁阀，怠速调节装置，气体过滤滤芯，利 用发动机循环水加热，大容量水腔更适合寒冷地区，适用于非涡轮增压发动机。 技术特征： 工作介质：压缩天然气（CNG） 工作方式：发动机进气管负压 减压类型：三级减压 工作温度：-40℃～+120℃ 进气压力：2~20Mpa 二级压力：0.06~0.09Mpa 额定流量：Q≥21m3/h 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：P≤140KW 其它： 直径:180mm 高度:110mm 重量:1.7KG LPG减压器LPG L06型减压器 功能特点： LPG多点顺序喷射用减压阀，一级减压，出气压力在0.06~0.3Mpa之间可调。带气量调节装置；利用发动机循环水加热。 技术特征： 工作介质：液化石油气（LPG） 减压类型：单级减压 工作温度：-40℃～+120℃ 进气压力：0.2～2Mpa 一级压力调节范围：0.06~0.3Mpa 额定流量：Q≥21m3/h 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：P≤140KW 其它： 直径:110mm 高度:110mm 重量:0.8KG M20型减压器(LPG减压阀) 功能特点： LPG二级减压器，带有开关电磁阀和怠速调节装置，利用发动机循环水加热，大容量水腔更适合寒冷地区，适用于非涡轮增压发动机，具有更精巧的外观。 技术特征： 工作介质：液化石油气（LPG） 减压类型：二级减压 工作温度：-40℃～+120℃ 进气压力：0.2～2Mpa 二级压力：0.06-0.09Mpa 额定流量：Q≥21m3/h 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：P≤140KW 其它： 直径:180mm 高度:80mm 重量:1.3KG 喷阀（喷轨）I05快速喷阀 CNG/LPG 功能特点： 1、适用于车用压缩天然气和液化石油气，有单缸、两缸、 三缸、四缸、六缸等多种类型。 2、喷阀的单缸行程比较小，开启时间仅有0.9ms，具有更加精确的喷气控制。 3、与ouyigas C10ECU配套使用可达到国Ⅳ排放标准，具有更好的燃料消耗经济性。 4、具有独特的结构，便于清洗和维修，零配件均可单独更换，市场维修成本低。 技术特征： 工作压力：0.5~4.5bar 线圈电阻：2.5Ω±15% 工作电压：12V±15% 最小喷射脉冲：1.3ms±5% 开启时间(12V 5ms脉冲1bar压力下)：T开启0.9ms±5% 关闭时间：T关闭0.9ms±5% 工作温度：-30℃～+120℃ 进气连接方式：Φ10mm胶管 出气连接方式：Φ5mm胶管 四缸喷阀总成3(CNG LPG喷轨) 功能特点： 具有更加精确的喷气控制，适用于液化石油气和天然气。喷阀壳体材质为轻质铝合金。喷阀的衔铁采用特殊纯铁，表面经过特种工艺处理，极大的提高了喷阀动态流量的稳定性。有单缸、两缸、三缸、四缸、六缸等多种类型，适用于多种发动机。 技术特征： 频率：0～160HZ 工作压力：0.05～0.2Mpa 最大压力：0.3Mpa 线圈电阻：3.0ohm±15% 工作电压：12VDC±15% 最小喷射脉冲：3.3ms±5% 完全开启/关闭时间(12V5ms脉冲0.1Mpa压力下) T开启3.7ms±5% T关闭=2.6ms±5% 工作温度：-20℃～+120℃ 进气连接方式：φ10mm胶管 出气连接方式：φ5mm胶管 电脑板C10电脑板 功能特点： 1.适用于CNG/LPG 三、四、五、六、八缸发动机，可实现与原车ECU进行通讯。 2．OBD功能，可对原车及燃气系统进行故障诊断。 3．具有示波器及数据查看功能，可对燃气压力、歧管压力，油、气脉宽，水温、气温、转速、负荷、氧传感器等数据进行监控和截图。 4．自动标定及自动修正功能，通过显示各种工况下燃油与燃气脉宽曲线的对比，精确实现喷射修正，保持燃气与燃油状态一致。 5．自动报警及自动油气切换功能，当系统出现故障或气量不足时自动报警，并自动切换到燃油，进一步提高安全性。 技术特征： 工作电压：12V±10％ 工作温度：﹣40℃~﹢120℃ 适配器C10 OBD适配器 功能特点： OBD适配器结合C10ECU在线诊断系统，可自动适应OBDⅡ∕EOBD标准。可适应以下四种通讯协议： 1．ISO9141（K Line） 2．ISO14230（如KWP2000） 3．SAE J1850PWM，SAE J1850VPW 4．ISO15765（CAN—BUS） 仿真器 OBD仿真器 功能特点： 通过OBD和原车ECU进行通讯，模拟相关信号防止原车ECU出现错误代码，可有效避免燃气时OBD故障灯点亮。适合目前市场上所有车型。 技术特征： 工作电压：12VDC±10% 工作温度：-40℃~+120℃ 工作温度：-40℃~+120℃ 工作温度：-40℃~+120℃ 传感器MAP传感器（压差传感器） 功能特点： 检测燃气工作压力和发动机歧管压力并转换为电压信号给燃气ECU。 技术特征： 工作电压：5VDC 测量范围(燃气)：20～500Kpa 输出电压：0.2～4.8V 工作温度：-40℃~+120℃ 点火提前器总成功能特点： 点火提前器可在发动机燃用燃气时，调整点火提前角，对发动机进行优化，提高发动机的动力性。 技术特征： 工作电压：12VDC±10% 工作温度：-40℃~+120℃ 仿真器氧仿真器总成 功能特点： 仿真器可根据转换开关的控制信号，在使用燃气时切断喷油器的控制电路，并给原车ECU氧传感模拟信号，可防止汽车故障的发生。 技术特征： 工作电压：12VDC±10% 工作温度：-40℃~+120℃ 转换开关K7转换开关 功能特点： 用于双燃料汽车的汽油与燃气之间的切换，并带有气量显示功能，具有转速控制模式 技术特征： 工作电压：12VDC±10% 工作温度：-40℃~+120℃ K8转换开关 功能特点： 用于双燃料汽车的汽油与燃气之间的切换，并带有气量显示功能。有转速控制和水温控制两 种模式。 技术特征： 工作电压：12VDC±10% 工作温度：-40℃~+120℃ 电磁阀CNG高压电磁阀功能特点： 适用于天然气汽车，当汽车使用汽油做燃料、高压管路出现泄露或发动机不工作时，用于切断供气管路，起到安全保护作用。 技术特征： 工作介质：压缩天然气（CNG） 介质压力范围：0~20MPA 工作电压：12V±10％ 工作环境温度：﹣40℃~﹢120℃ LPG电磁阀总成功能特点： 当汽车使用汽油作燃料，高压管路出现泄漏或发动机机不工作时用于切断供气管路。适用于液化石油气车型。 技术特征： 工作介质：液化石油气(LPG) 介质压力范围：0～2Mpa 工作电压：12VDC±10% 工作环境温度：-40℃~+120℃ CNG高压电磁阀总成功能特点： 当汽车使用汽油作燃料，高压管路出现泄漏或发动机机不工作时用于切断供气管路。适用于天然气汽车。 技术特征： 工作介质：压缩天然气(CNG) 介质压力范围：0～20Mpa 工作电压：12VDC±10% 工作环境温度：-40℃~+120℃ 钢管JY-1钢管 功能特点： 用于燃气系统中各种高压管路的连接。 混合器功能特点： 利用文丘里原理，向发动机提供最佳的CNG/LPG与空气的混合气体。 充气阀快充式充气阀 功能特点： CNG加气机向储气瓶内充装CNG的接口装置。 滤清器CNG/LPG滤清器(106*45*10) CNG或LPG低压过滤器 步进电机功能特点： 闭环微电脑控制执行器，可以在汽车使用代用燃料时不断的调整燃料的混合比，使其达到最佳的空燃比。 燃气汽车改装配件公司是专业从事压缩天然气（CNG）和液化石油气（LPG）双燃料汽车转换装置销售与服务的公司。公司依多年从事燃气汽车市场开发的优势，自主研制开发了OYGAS品牌CNG／LPG多点喷射系统，并获得了各项国家专利，通过了国家检测机构的性能检测。公司以优质的售后服务为原则，培养素质精良的技术力量，储备充足的配件，以便向所有使用我们产品的客户提供技术指导、配件供应、周到的服务。 公司研制开发的系列化产品包括CNG／LPG小轿车开环系统、多点顺序喷射二代、三代系统，CNG／LPG巴士开环系统、多点顺序喷射系统，柴油CNG／LPG单燃料单点闭环系统、多点顺序喷射系统，柴油CNG／LPG双燃料掺烧系统，摩托车及船舶内燃机燃气系统以及沼气及LNG用减压器、食堂燃气灶用减压阀等。 LPG系统LPG小车顺序喷射系统D01 功能特点： 1.用于对喷气时间的精确控制。 2.自动标定功能。 3.自诊断功能，当出现故障或气量不足自动报警，并自动切换到燃油。 4.调试简单，使用方便。 技术特征： 工作电压：12VDC±10% 工作温度：-40℃~+120℃ LPG小车顺序喷射系统C08-2 功能特点： 1.用于对喷气时间的精确控制。 2.自动标定功能。 3.自诊断功能，当出现故障或气量不足自动报警，并自动切换到燃油。 4.示波器功能，油，气曲线对比调整脉宽。 技术特征： 工作电压：12VDC±10% 工作温度：-40℃~+120℃ LPG小车顺序喷射系统C08-1 功能特点： 1.用于对喷气时间的精确控制。 2.自动标定功能。 3.自诊断功能，当出现故障或气量不足自动报警，并自动切换到燃油。 4.示波器功能，油，气曲线对比调整脉宽。 技术特征： 工作电压：12VDC±10% 工作温度：-40℃~+120℃ CNG系统顺序喷射系统 功能特点： 1.用于对喷气时间的精确控制。 2.自动标定功能。 3.自诊断功能，当出现故障或气量不足自动报警，并自动切换到燃油。 4.示波器功能，油，气曲线对比调整脉宽。 技术特征： 工作电压：12VDC±10% 工作温度：-40℃~+120℃ 小车开环 技术特征： 工作介质：压缩天然气（CNG） 工作方式：发动机进气管负压 减压类型：三级减压 工作温度：-40℃～+120℃ 进气压力：2~20Mpa 二级压力：0.06~0.09Mpa 额定流量：Q≥21m3/h 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：P≤140KW 巴士开环 技术特征： 工作介质：压缩天然气（CNG） 工作方式：发动机进气管负压 减压类型：三级减压 工作温度：-40℃～+120℃ 进气压力：2~20Mpa 二级压力：0.12~0.15Mpa 额定流量：Q≥22m3/h 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：P≤180KW 燃气汽车四缸喷阀功能特点：具有更加精确的喷气控制，适用于液化石油气和天然气。喷阀壳体材质为轻质铝合金。喷阀的衔铁采用特殊纯铁，表面经过特种工艺处理，极大的提高了喷阀动态流量的稳定性。有单缸、两缸、三缸、四缸、六缸等多种类型，适用于多种发动机。 技术特征： 频率：0～160HZ 工作压力：0.05～0.2Mpa 最大压力：0.3Mpa 线圈电阻：3.0ohm±15％ 工作电压：12VDC±15％ 最小喷射脉冲：3.3ms±5％ 完全开启／关闭时间（12V5ms脉冲0.1Mpa压力下） T开启3.7ms±5％T关闭＝2.6ms±5％ 工作温度：-20℃～＋120℃ 进气连接方式：φ10mm胶管 出气连接方式：φ5mm胶管。 LPG改装减压阀(m20)LPG二级减压器，带有开关电磁阀和怠速调节装置，利用发动机循环水加热，大容量水腔更适合寒冷地区，适用于非涡轮增压发动机，具有更精巧的外观。 技术特征： 工作介质：液化石油气（LPG） 减压类型：二级减压 工作温度：-40℃～＋120℃ 进气压力：0.2～2Mpa 二级压力：0.06-0.09Mpa 额定流量：Q≥21m3／h 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：P≤140KW 其它：直径：180mm；高度：80mm；重量：1.3KG。 天然气改装配件我公司专门生产CNG单点改装配件； 技术特征： 工作介质：压缩天然气（CNG） 工作方式：发动机进气管负压 减压类型：三级减压 工作温度：-40℃～＋120℃ 进气压力：2～20Mpa 二级压力：0.06～0.09Mpa 额定流量：Q≥21m3／h 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：P≤140KW。 液化气单点改装配置技术特征： 工作介质：液化石油气（LPG） 减压类型：二级减压 工作温度：-40℃～＋120℃ 进气压力：0.2～2Mpa 二级压力：0.06-0.09Mpa 额定流量：Q≥21m3／h 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：P≤140KW。 CNG／LPG多点喷射系统电脑板功能特点： 1.用于对喷气时间的精确控制。 2.自动标定功能。 3.自诊断功能，当出现故障或气量不足自动报警，并自动切换到燃油。 4.示波器功能，油，气曲线对比调整脉宽。 技术特征： 工作电压：12VDC±10％ 工作温度：-40℃～＋120℃ CNG多点装置减压阀CNG多点顺序喷射用二级减压器、出气压力在0～0.3Mpa之间可调。带有一级安全泄压阀，气量调节等装置，在进气接头处设有过滤滤芯，利用发动机循环水加热。 技术特征： 工作介质：压缩天然气（CNG） 减压类型：二级减压 工作温度：-40℃～＋120℃ 进气压力：2～20Mpa 二级压力调节范围：0～0.3Mpa 额定流量：Q≥35m3／h（p＝0.1Mpa时） 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：P≤180KW 其它：直径：150mm；高度：150mm；重量：1.4KG。 LPG多点减压阀LPG多点顺序喷射用减压阀，一级减压，出气压力在0～0.3Mma之间可调。带气量调节装置；利用发动机循环水加热。 技术特征： 工作介质：液化石油气（LPG） 减压类型：单级减压 工作温度：-40℃～＋120℃ 进气压力：0.2～2Mpa 一级压力调节范围：0.06～0.3Mpa 额定流量：Q≥21m3／h 加热方式：发动机循环水 适用功率范围：P≤140KW 其它：直径：150mm；高度：90mm；重量：1.0KG 燃气汽车点火提前器点火提前器可在发动机燃用燃气时，调整点火提前角，对发动机进行优化，提高发动机的动力性。 技术特征： 工作电压：12VDC±10％ 工作温度：-40℃～＋120℃。 |
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