| 词条 | 航空月票 |
| 释义 | “航空月票”正在中国的京沪航线上首次现身。航空月票全部采用电子客票形式，而且仅限于海航的金鹏卡会员。 基本介绍广西机场管理集团在区内支线推出09年4月份“随意飞”月票，每张800元，购买月票者可以凭此乘坐任何一班区内支线航班在广西区内随意飞行，但每次乘机时还需交纳50元的机场建设费。 据了解,自从09年3月13日广西区内支线更换大飞机执飞航班以来,市场反应良好,每天均有三四百名旅客乘坐区内支线进出桂林。特别是每个航班20张1折的特价机票,更是受到了广大市民欢迎,不到一周,就售出了3000余张特价机票。许多从来没有坐过飞机的老人和小孩,都愉快地体验了航空飞行乐趣。 为进一步方便经常往来于广西区内各城市之间的旅客，稳定广西支线航空市场,广西机场管理集团决定推出区内支线航班“随意飞”月票,09年3月18日起正式发行。购买“随意飞”月票的旅客,可在4月乘坐桂林—南宁、桂林—北海、桂林—百色三条区内支线的所有航班,无论班次,机票费用全免,每次仅需支付50元机场建设费即可。购买了“随意飞”月票的旅客,还可免费乘坐民航巴士进出机场。但该月票不允许转让,仅限本人使用。 据了解,广西区内支线航班“随意飞”月票首批发行100套,并将根据市场需求适当增加产品投放量。旅客需注意的是,该月票仅限在深航广西各直属售票处销售,旅客购买月票后,每次乘机时只需在深航直属售票处出示身份证并交纳50元机场建设费即可办理登机手续,旅客可致电深航服务热线95080进行咨询。 月票种类月票分实名制和不记名制两种。 推出原因直接原因是支线飞机换成了大飞机。有关人士在接受采访时表示，“航空月票”仅仅是广西为培育区内支线航班市场推出的一种促销产品，其价格和形式将根据市场反应进行相应调整。 广西提出加快实施交通优先发展战略，构建区内立体交通网络布局，去年4月起，广西机场管理集团联合深航旗下的鲲鹏航空公司共同策划开通了“一轴两环”区内支线，相继开通南宁至梧州、桂林至南宁、桂林至北海、桂林至百色、百色至广州等支线，除了南宁至梧州暂时停飞以外，区内三条航线均为每天一班往返。 在自治区政府和广西机场管理集团注资补贴之下，广西区内支线逐渐活跃，广西机场管理集团规划发展部陈东海介绍，航班平均客座率从最开始的百分之二三十逐步上升到百分之六七十，去年广西区内支线旅客发送量接近10万人次。 “‘航空月票’推出的直接原因是支线飞机由小飞机换成了大飞机”，古镇康说，从3月13日以后，执行广西支线航班的49座小飞机就被淘汰，由全新巴西航空飞机制造的90座EMB190飞机执行。据介绍，此次推出新飞机不仅装备更为先进，而且乘坐舒适度得到大大提高。本可容纳116名旅客的客舱仅安排了96个座位，其中还有6个豪华配置的公务舱。“对商务、公务人士的吸引力更强了，大的旅行团也可以接待。” 但运力的增加也必然带来一定压力，为此，广西区内支线陆续推出一系列优惠活动。从3月13日到4月13日一个月的时间里，深航每趟支线航班每天出售20张一折机票，票价为60元，“现在飞机每天都满满的，一些没坐过飞机的市民也趁机体验一把。” 古镇康表示，“航空月票”主要以需要频繁来往广西各地的商务和公务旅客为目标客源，“主要是通过降低门槛，吸引更多的人来体验，逐渐培养起他们乘飞机在区内往来的习惯。” 他表示，购买月票实行实名制，公司将在试行初期对整体客座率、旅客往来次数等信息进行统计分析，再根据分析结果对“航空月票”的价格、形式等进行相应调整。事实上，山东航空公司于去年推出的省内支线月飞6次的月票就已经从900元涨到了1260元。 推出条件推出航空月票必须有两个重要条件，一是该航线必须是以商务客为主的商务航线，二是航空公司在该航线的航班密度要大，必须覆盖一定的时间段，“与价格便宜相比，商务客更在意的是时间上的方便程度，如果航班量太少，签转起来不方便，也很难吸引商务客。”当初京沪月票夭折，与海航在京沪线上航班量少有很大关系。 规定月票分实名制和不记名制两种，其中实名制适用于个人，有1500元的经济舱月票和3540元的头等舱高端月票两种，乘客一月内可乘坐海航航班在京沪间单飞三次；不记名制月票主要用于公司，价格4500元，可飞9次。月票票价平均下来仅相当于正常票价的4折，大大低于市场平均价格的6折。 限量发行航空月票限量发行100套 广西机场管理集团传出消息，09年4月起将推出广西区内支线航班“随意飞”月票，购买每张800元人民币月票的中外旅客，在09年4月1日至4月30日可“随意”乘坐桂林——南宁、桂林——北海、桂林——百色三条区内支线，不限航班和次数，机票费用全免，每次仅需支付50元机场建设费，还可免费乘坐民航巴士进出机场。 据介绍，月票采取实名制，不可转让，仅限本人使用，仅限在独家承运广西区内支线的深航广西各直属售票处销售。旅客购买月票后，每次乘机时只需在深航直属售票处出示身份证并交纳五十元机场建设费即可办理登机手续。首批航空月票自3月18日起发行，限量发行100套，并将根据市场需求适当增加产品投放量。 深航南宁分公司市场销售部航线经理古镇康表示，航空月票投放市场后，相比于汽车和火车，乘飞机往返区内各地具有很明显的优势。以南宁至桂林为例，在价格方面，乘汽车单程价格也要150元左右，在时间花费方面，飞机空中飞行时间大概需要50分钟左右，包括从市区进出机场，从南宁前往桂林也只需要两个半至3个小时，比乘坐火车和汽车节省了近两个小时。 航空月票一推出，立即引起了社会的广泛关注。古镇康3月23日接受记者采访时表示，前期发行的100套月票至当日已经基本订满，还有旅客在报名预订，公司可能将增加投放量。 在广西从事农业项目开发的台湾商人郭维钦在深航位于南宁的销售处拿到了航空月票，他表示，自己经常需要到广西各个地市考察和洽谈农业合作项目，“航空月票”为他提供了一个乘飞机出行的好选择。“以前桂林的朋友邀请我去考察或游玩，我很少去，因为路途太远，有‘航空月票’后，现在我可以每星期去一次桂林。” 引发弊端“ 航空月票”引发低价战 游易航空旅行网和海南航空公司本月初推出京沪“航空商务月票”后，很快就引发了京沪航线的低价战。作为对4折月票的反击，其他航空公司随即就推出了北京至上海3折340元的“跳水价”，先前几大航空公司达成的“价格同盟”被打破。 05年7月份游易网还将继续推行“航空月票”，而其他航空公司也将根据对自己的冲击做出相应对策。这个炎热的夏季，京沪线上的竞争日益白热化。 05年6月1日航空月票“面世”后，受到了不少京沪商务客的青睐，游易网准备的80张月票很快就被订购一空，不少商务客还因没能买到月票而惋惜。 除了销售上的“火爆”，航空月票也让京沪线机票的低价竞争变得火爆起来。4折的月票推出不久，京沪线上的国航、东航、上航等就纷纷作出“反击”，推出了3折340元的“跳水价”，甚至2折260元的“吐血价”也一度出现。比火车票还便宜的机票，改变了京沪机票一直维持着的“高价位”形势，也打破了今年四月后几大航空公司达成的“价格同盟”。不过，上海至北京的票价未受低价战影响，仍维持在8折左右。 相关负责人的回应针对外界对航空月票涉嫌“不正当竞争”、“打价格战”的质疑，游易网相关负责人表示，航空月票是预售票性质的，航空公司可以根据市场情况和受益测算自主定价，而且月票的价格是在尊重市场规律的基础上定的，不存在不正当竞争的情况。该负责人称，05年7月份将继续推出航空月票，而且数量上还会增多，但为保证使用者的便捷性还是会有数量限制，不会敞开销售。据了解，7月份航空月票将把飞行次数调整为四次，“票价还在与航空公司磋商，由于7月是旺季，票价折算下来可能高于4折。” 对于游易网将作为一项长期产品推出的航空月票，其他航空公司不置可否，但他们表示，将会根据对自身的冲击情况做出对策，不排除也推出其他优惠方式的可能。 发展前景政府该保护竞争还是保护垄断？在市场经济如火如荼的今天，这个问题显得有些多余。可事实上，一些政府部门却在有意无意地充当地方垄断的保护伞，行打击、限制市场竞争之实。月票事件将是一块“试金石”，我们拭目以待。 |
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