IVAO（International Virtual Aviation Organisation）是国际虚拟民用航空组织的简称，是协调世界各国模拟飞行组织在模拟飞行领域内各种事务、制定航空技术国际标准的重要组织

IVAO-CN(国际虚拟民航组织中国分部）网址：http://www.ivaocn.org/ch/

IVAO 规则与章程

1.- IVAO的任务是什么？

1.1 - IVAO为广大飞友免费提供了一个网络世界（IVAN，国际虚拟航空网），并在此间构筑飞行和航空管制模拟环境。

1.2 - IVAO的心愿，使飞友能在快乐友好的氛围里，“亲历其境”般地经历翱翔于天地之间的逍遥。为不断向之一目标迈进，IVAO不仅提供必要的网络服务，还以真实天空下使用的管制、飞行程序为蓝本编写教程和相关信息。

1.3 - 在追求“亲历其境”般的再现真实天空下的飞行的同时，我们也将尽其所能的避免一些真实天空下真实的遗憾，避免各种种族的、政治的和宗教信仰方面的冲突和矛盾。不仅如此，我们也不希望在虚拟天空下模拟真实世界里的袭击、战争等，所有这些行为都是被严格禁止的。综上所述，IVAO是一个令人愉快的、有教益的网络世界，欢迎加入IVAO。

2.- 保护隐私申明

2.1 - IVAO会在会员注册的时候收集会员的个人信息，比如（但不仅是）姓名、电子邮件地址等等。IVAO还会在会员登录时自动收集用户电脑联网时自动发送到网上的软、硬件信息，比如（但不仅是）用户IP地址，访问时间等。

2.2 - IVAO收集的上述用户个人信息将被用于网络操作以及提供用户要求的服务。用户的个人信息，除电子邮件地址以外，都可以在用户数据库找到。

2.3 -IVAO决不会将其用户列表出售、出借或出租给第三方。

2.4 - 如果法律部门要求，或者确切知道依据法律有必要，IVAO将会向有关机关透露你的个人信息，而无需知会用户本人。

2.5 -作为IVAO的会员，通知将以NOTAM的形式通过电子邮件发给所有的会员。通过这种方式，将有关规则和章程的修改、HQ职员的更换、总部的奖惩、特殊的公告等发往各个会员。同样的，我们也鼓励我们的会员访问IVAO的论坛，在论坛里可以找到很多跟分部、会员以及HQ相关的信息。如果会员不愿意收到NOTAM的通知，那么可以要求从NOTAM的邮件列表中删除。

3.- 资源的使用

3.1 - 只需承诺接受IVAO公布在网站上的规则条款，用户就可以使用IVAO免费提供的网络资源。同时用户使用IVAO网络资源也被认为对遵守IVAO的规则条款的承诺。IVAO保留在不通知的情况下对规则条款做出修改的权力。用户有责任定期查看规则是否有更新。

3.2 - 作为获准使用IVAO服务的一个条件，用户不得利用IVAO网络散布非法内容，包含诸如煽动针对某个组织和个人的宗族、宗教信仰或地区的歧视、仇恨和暴力。IVAO决不容忍辱骂的，不妥当的，亵渎性的，歧视性的，猥亵淫秽的话语。

3.3 - 用户不得约束或禁止其他用户使用和享受IVAO网络服务。

3.4 - IVAO无法保证其服务不受干扰，及时，安全和不出错。

3.5 - Membership with IVAO is considered a privilege and a honor. If in the opinion of HQ, a member does not meet the requirements or abuses the Rules and Regulations, then HQ will make the sole determination of their membership status, up to and including termination of their membership account.

4.- 总则

4.1. - 注册

4.1.1 - IVAO服务和其网络资源只提供给其注册用户

4.1.2 - 到 www.ivao.aero 即可获得连接IVAO系统所需的用户编号和密码。

4.1.3 - 不允许重复注册。

4.1.4 - 注册使用户必须使用自己的真实姓名，注册时不得使用假身份以免误导他人。

4.1.5 - 这测试必须提交正确的EMAIL帐户。

4.1.6 - 为保持注册的有效性，注册用户应该每3个月至少登录一次。超过12个月不登录IVAO网站的用户将被从用户名单里删除。

4.2. - 经核准的软件

4.2.1 - 只有使用经IVAO核准的软件才能连接到IVAO网络系统。

4.2.2 - 下载经核准的软件：http://www.ivao.aero/network/so/

4.2.3 - 语音通讯使用TeamSpeak。

4.2.4 - 使用IVAE、Whazzup和ServInfo可以看到当前在线的管制员和飞机。

4.3. - 连接

4.3.1 - 连线时用户必须使用真实姓名。不能用网名、绰号等。

4.3.2 - 连线时只能使用用户自己的编号和密码。

4.3.3 - 非IVAO职员不得重复登录。

4.3.4 - IVAO职员因为工作需要可以同时保留两个连接。在重复连接时，该职员应该在ATIS或飞行计划中注明正在进行的工作。这样的工作可以是软件开发，培训或者考试。在没有其他主管在线上时，IVAO主管可以在飞行中暂时使用IVAC连线以便履行主管职能。

4.4. - 在线

4.4.1a - 不以ICAO语言为官方语言的的国家应该将英语作为分部工作语言。

4.4.1b - 以ICAO语言为官方语言的国家可以同时使用英语和其官方语言作为分部工作语言。

4.4.1c - ICAO语言有：英语，西班牙语，法语，阿拉伯语和汉语。

4.4.2 - 管制员和飞行员之间的通讯可以是语音、文字，或者两者同时进行。

4.4.3 - IVAO决不容忍粗野的和辱骂性的言辞。

4.4.4 - IVAO网络资源不允许被用来散布非法信息和资料。

4.4.5 - 在IVAO网络上，模拟劫机，模拟战争或者对其他任何形式的攻击性行为的模拟都是不被允许的。

4.4.6 - 行为礼貌友善，对待新飞行员和新管制员要耐心。

4.4.7 - 联网后不应该离开电脑。

4.4.8 - 用户在一段合理的时间内，比如15到20分钟，没有回应呼叫，将被中止连线。

4.4.9 - 妨碍飞行活动的用户，比如连线时飞机在跑道上，将会被立即终止连线

4.4.10 -在用户自己的能力范围内，追求“亲历其境” 的航空感受。

4.4.11 -遵从管理员和主观的指令。他们的指令是为了保证每个在线用户都能享受模拟飞行，所以用户应该遵守。

4.5 - 账户的暂停

4.5.1 - 在有些情况下用户的账户将被暂停一段时间，在暂停期间该用户将无法登录IVAO网络。

4.5.2 - 查看暂停用户列表，请点击 here 。

4.6 Ratings for Controllers and Pilots

4.6.1 Ratings for pilots and controllers shall be as described in the HQ Training Department section, "Basic Ratings", "Advanced Ratings", and "High Level Ratings".

4.6.2 Requirements for practical examinations for controllers "C1 to C3" and for pilots "FC to SFC" shall be as described in the HQ Training Department section, "Unit Requirements" and "Pilot Requirements", respectively.

4.6.3 Ratings of Ix or CCx are considered as Instructor ratings and require the member to full fill additional responsibilities as defined by the Training Departments at the HQ and/or Division level.

5.- 管制员守则

5.1. - 连线前

5.1.1 - 管制员必须具备航空通讯程序的基本知识。

5.1.2 - 管制员必须熟悉自己担任官职任务的空域的规则。

5.1.3 - 管制员的电脑必须安装IVAC管制软件，并且熟悉IVAC的操作。

5.1.4 - 如果用户是新管制员，或者对这个空域不熟悉，连线时应该使用观察员（Observer）身份。，用户可以从IVAO数据库或者该空域所在分区的网页上找到关于空域规则的相关资料。

5.1.5 - 当作为观察员（Observer）上线时，用户不可以使用任何“有效”的呼号后缀名（比如CTR, APP, TWR等等），而必须使用“_OBS”这样的后缀名。同时，观察员也不可以在正式管制频道里使用语音或文字通讯。

5.1.6 - 管制席位必须以形如“xxxx_CTR, xxxx_APP, xxxx_TWR, xxxx_GND”这样的格式作为登录名，其中的“xxxx”是你所在区域的 ICAO代号。

5.1.7 - 在某些大机场，管制席位的担任必须按照管制席位等级分配制度（Facility Rating Assignments，以下简称FRA）进行。也就是说在这些主要的大机场担任管制席位的用户必须具有一定的管制员等级。以下举例说明：FRA的一条规定“担任xxxx_APP席位的用户应该具有S3以上的管制员级别。”意思是说，假如用户只具有S2级别，那么他/她可以在该大机场担任离场、地面或塔台席位，但不可以担任近进或者区调。如果当时没有其他仅进管制员在线，而你对担任近进席位又有充分的自信，则你可以担任这一席位。但按照FRA规则这个席位是同时对其他级别更高的管制员开放的。同时飞行员也会知道你并不是有经验的近进或区调管制员。可以在该机场所在分部的网页上或者这里找到某个机场的FRA规则。

5.1.7a - 所有的象马斯特里赫特中心（EUR_M_CTR）这样的更高级别的管制细微，除非持有TD/TAD/AOD/AOAD或HQ的书面许可，必须由具有Instructor 1以上管制级别的管制员担任。

5.1.8 - 上线前，应该先查看在线管制员，然后从尚空缺的席位中挑一个你有能力担任的最高级别的席位。

5.1.9 -使用有效的管制呼号后缀名：_CTR，_APP，(_DEP)，_TWR， _GND，_DEL, _FSS等

5.1.10 - 上线前先准备好你的ATIS。

5.2. - 连接

5.2.1 - 除非确定自己可以至少在线30分种，否则请不要上线。

5.3. - 上线

5.3.1 - 除非当时没有在线的进离场管制员，用户不可以管制自己范围（比如塔台）以外的区域。

5.3.2 - 当用户正在管制自己范围外的区域时，如果代管区域有管制员上线，用户应该尽快移交所有代管的飞机。

5.3.3 - 管制员应该使用在IVAO数据库中公布的频率、呼号和其他信息。

5.3.4 - 除非处在紧急情况中，不可以使用紧急频率（guard）121.50。

5.3.5 - 为了使所使用的进离场程序符合当前的天气状况，管制员应该定时更新自己的ATIS，至少每小时更新一次。

5.3.6 - 移交飞机前必须和其他相关管制员（通过私聊频道）取得协调。

5.3.7 - 以下行为是禁止的：通过guard频道或者建立私聊频道，与在其他管制员管制下的飞机取得联系以获取的管制权。

6.- 飞行员守则

6.1. - 连线前

6.1.1 - 连线飞行员必须至少具备将所驾驶飞机起飞并降落在机场的能力

6.1.2 - 连线飞行员必须有能力执行管制员的简单指令，比如 “左转航向220”，或者“下降保持飞行高度层110”等。

6.1.3 - 连线飞行员必须安装IVAP软件，并能够熟练使用其基本功能。

6.1.4 - 连线飞行员必须保证上线时飞机不能在跑道或者滑行道上。这样就能避免连线时造成与其他飞机的冲突。

6.2. - 连接

6.2.1 - 除非确认自己可以完成整个飞行计划，否则不要连线。

6.3. - 在线

6.3.1 - 在地面阶段，除非是为了和管制员建立联系，否则不允许打开应答机。

6.3.2 - 每次飞行前，必须通过IVAP提交飞行计划，并在备注区注明飞行员级别。

6.3.3 - 如果是新的或者缺乏飞行经验的飞行员，可以在备注区注明，管制员会提供必要的帮助。

6.3.4 - 如果区域没有管制员在线，飞行员应该守听“Unicom，122.80”。

6.3.5 - 经常查看是否有管制员上线，如果空域内有管制员上线了应该尽快联系。如果没有管制员在空域，但有其他管制员要求你联系也应该尽快回应。

6.3.6 - 在一些特殊情况下，可能会使用FRA。FRA（Facility Rating Assignments）是一种可以在约束规则，可以在一些繁忙的机场使用。以下举例说明：“调整时1800至2000，副驾驶级别以下的飞行员不得在EHAM落地，备降EHRD”。

以上FRA将已以下格式出现在管制员的ATIS信息中：“FRA - no FFO at EHAM 18.00 - 20.00 Z (alt. EHRD)”，当时有效的FRA也可以从 这里 查阅。

6.3.7 - 非紧急情况不得使用“guard”频率121.50。

6.3.8 - 正常情况下飞行员必须复诵管制员指令。

6.4. - 特殊飞行

6.4.1 - 民用航空以外的飞行活动，比如海岸警卫队，救援和军事飞行，都被归为特殊飞行。特殊飞行是真实飞行的一部分，因此也是模拟飞行的一部分。模拟恐怖活动或战争行为在 IVAO是被严格禁止的。尽管恐怖和战争存在于真实世界中，在IVAO虚拟天空下禁止模拟任何形式的攻击性的和武装暴力行为。关于这个问题的细节，请查阅特殊飞行规则。

7.- 使用语音的规则

7.1 - 由于具有较高的拟真性，IVAO推荐使用语音通讯。但考虑到在许多情况下用户不能使用语音通讯，因此在IVAO语音并不比文字通讯具有更高优先级。IVAO对上述两种通讯方式一视同仁。

7.2 - 如果选择使用语音，只能用TeamSpeak软件。

7.3 - 必须连接到IVAO语音服务器，私人的或个人的服务器只有在IVAO服务器不能正常提供服务时临时使用。不得对频道施加密码。

7.4 - 只有当登录IVAO网络参加飞行活动的时候，才能使用IVAO的语音服务器。在IVAO语音服务器上只能使用经IVAO审核批准的软件。 approved software.

7.5 - 除了参加活动以外，在其他一些情况下也可以使用IVAO语音服务器，比如IVAO下属虚航建立公司频道，管制员协调频道，以及由IVAO职员建立的职员会议频道。上述情况中只有IVAO职员会议频道可以设密码。

7.6 - 管制员必须以自己的呼号作为频道名称（比如xxx_CTR），不能以频率值作为TS频道名。

7.7 -只有IVAO主管可以添加其它频道。

7.8 - 任何对管制员无礼的行为和语言都可能导致用户账号被封。

7.9 - 不允许删除IVAO职员频道。

7.10 - 飞行员在TS登录的名字应该和他\\她在IVAP里使用的名字相同。

7.11 - 不允许在TS频道播放音乐，违者将被暂停帐户48小时。

7.12 - 语音通讯在管制通讯中比较方便，应该尽量采用。但是在有些情况下，比如说英语有困难，这是用文字通讯（要使用英语）就比较方便了。

7.13 -TS服务器的管理员有权暂停违反上述TS使用规定的用户。暂停时限的标准由IVAO总部制定。

7.14 - 最重要的一件事，记住说话和气，口齿清晰，还要对新成员有耐心。

8.- 分部管理守则

8.1. - 总则

8.1.1 - 每个国家或者地区可以申请成立一个IVAO分部（DIV ）。分部的呼号是“IVAO-XX”，其中“XX” 是这个国家的国际标准代号。由于本地人总是跟了解当地情况，所以最好由该地区本地且居住在当地的人士提出成立分部的申请。而且这样做也可以避免时差带来的麻烦。

8.1.2 - 要申请成立分部，这个国家或地区必须至少拥有20位有效会员。对一些比较特殊的小国家，IVAO会酌情将其作为个案处理。

8.1.3 - 成立IVAO分部须经IVAO总部批准后方为有效。如有必要，IVAO总部有权指派该分部的领导人作为批准成立的条件。

8.1.4 - 分部理事DIR和副理事ADIR由IVAO总部任命，分部其他职员可以由分部理事和副理事任命，总部保留无条件否决分布人事任命的权力。

8.1.5 - 分部理事必须向总部汇报所有分部职位增设和人事任免决定。分部理事和网管职位不可为空缺。

8.2. - 对分部的要求

8.2.1 - 一个分部可以设立下列职位，括号中为职位代码。“XX”为分部代码，中国为“CN”：

- 分部理事（XX-DIR）

- 分部副理事（XX-ADIR）

- 飞行事务协调员（XX-FOC）

- ATC事务协调员 (XX-AOC)

- 特殊事务协调员（XX-SOC）

- 培训协调员（XX-TC）

- 活动协调员（XX-EC）

- 会员事务协调员（XX-MC）

- 网管（XX-WM）

- 空管中心/飞行情报区主任（如果分部下辖一个以上飞行情报区时设立）

- 根据分部的规模大小，总部会建议增加或减少职位。

8.2.2 - 所有的分部职员应该遵守职员守则，阅读守则请点击 这里。

8.2.3 - 分部职员只能在所在分布履行职能，经总部批准的除外。

8.2.4 - 分部的协调员们必须与总部以及其他分部的相应部门通力合作。

8.2.5 - 分部必须为其会员建立一个网站。这个网站上除了应该有关于本分部的管制规则等信息，还应该包含关于总部的必要信息。 这个网页不可以出现各种形式的广告，比如弹出窗口，旗帜横幅等。网页应该能够被以800*600分辨率观看，并保证兼容Windows的网络浏览器IE和Netscape浏览器。这个网页还应该建立在一个给定的格式上。关于网页的更多信息，请点击这里。网站建立后，IVAO-NA负责提供连接，像这样：http://www.ivao.org/XX/A redirect URL like "http://www.ivao.aero/XX/" will be provided by IVAO-NA.

8.2.6 - 分部网页的具体内容有分部理事决定。

8.2.7 -分部必须查对IVAO数据库中关于本地区的数据的正确性。如有更正或更新，请发送到地址：hq@ivao.org。

8.2.8 - 在分部网页上发布的所有关于机场、空域、频率、呼号以及扇区文件等，其数据来源应该是IVAO数据库（对照8.2.7）。

8.2.9 - IVAO职员和会员之间，以及普通会员之间的交流，必须通过IVAO的邮件地址列表和IVAO论坛才进行。

8.2.10 - 分部必须为其成员组织或协调飞行活动和训练活动。这些活动的正式通告必须被发布在分布网页上，但可以在其他模拟飞行社区广为宣传。

8.2.11 - 各分部之间使用的理论和实践考试的内容和知识点应该是统一的。分部内的考核由分布考官执行。由于英语是国际上通用的管制语言，所以理论考试应该使用英语进行。

8.2.12 - 分部职员应该对分部会员是否遵守IVAO规则负责。当分部会员有困难时，分部职员应该提供帮助。

9.- 职员守则

9.1. - 关于职位申请的要求。

要申请IVAO的职位，申请人必须在提出申请的时候就已经达到下列要求：

9.1.1 - 至少18周岁以上。除理事和副理事外，分部职位可以委任16岁以上的会员担任，但分部理事必须为该18周岁以下职员所作出的所有职责行为负全责。18周岁以下的职员不得担任主管。

9.1.2 - 拥有有效的IVAO会员资格满6个月以上。

9.1.3 - 必须至少拥有管制员等级C1或飞行等级FC以上技术级别。对网管和助理网管不作类似限制。成员事务协调员和助理成员事务协调员要求管制员S3或飞行C以上技术级别。

9.1.4 - 必须具有足够的所申请职位的相关知识。根据所申请职位的不同，申请者必须具备非常好的IVAC、IVAP、FS或者真实飞行，真实管制知识。

9.1.5 - 未履行职务，申请人必须至少保证每周能有5小时的在线时间。`

9.1.6 - 所有新任职的职员必须通过至少一个月使用期，但这一规定对调任职员不规定执行。调任职员由分部理事决定是否有试用期。

9.1.7 - 要成为分部理事或副理事，申请人必须至少具有C1或FC技术等级。理事和副理事申请人必须是分部所在国的常住人士。

9.1.8 - IVAO认识到，在有些情况下为了在一个没有IVAO机构的国家或地区顺利地组织分部，在一段时间内在一个新建立的分部暂时放弃一些规定是有好处的。时间长短由总部决定，但最长不超过2年。作为批准的条件，当总部认为该新成立的分部已经具备独立发展和运作的能力的时候，过渡时期的职员应该从职位上辞职。

9.2. - 总则

9.2.1 - 职员将被自动的列入IVAO邮件列表。职员有必要经常查看信息服务器。

9.2.2 - 职员在发送有关IVAO事务的邮件时必须使用IVAO邮件地址。关于如何设置职员IVAO邮件地址，请参阅 这里。

9.2.3 - 职员必须熟悉在IVAO网站上发布的各种信息，因此有必要经常查看IVAO网站。

9.2.4 - 职员不得在任何与IVAO具有竞争关系的组织任职。

9.2.5 - 除非总部批准，职员不可身居多职。

9.2.6 - 职员必须遵守和执行IVAO理事会制定的政策和决议。

9.2.7 - 理事会成员必须经常出席职员会议，以便及时改进IVAO服务。

9.2.8 -职员在到职前必须在成员信息里填入出生年月日。

9.3. - 在线行为

9.3.1 - 无论是担任管制还是飞行，职员必须以职位呼号登录。

9.3.2 - 职员必须经常在线。在线可以是连网值飞航班，担任管制，或是在模拟飞行相关论坛发表见解。这样做有利于树立和推广IVAO在业界的影响力。

9.4. - 监督员

9.4.1 - T要成为监督员，申请人在申请时必须已经是分部或总部的职员，并有100小时以上的IVAO在线时间。

9.4.2 - 监督员人选的推荐和升职决定由分部理事签发。总部保留否决分部提升决定，甚至做出降职决定的权力。

9.4.3 - 所有监督员候选人都将由IVAO-DIR/ADIR/MD/MAD做一次口头测试。

9.4.4 - 一个分部可以最多拥有占其会员数量1.5%的监督员。在这个名额之外，如果分部理事或副理事能够在试用期内证明自己可以胜任，也可以被任命为监督员。

10. - 特殊飞行活动规则（介绍）

10.1 - 特殊飞行活动（以下简称SO）规则。

SO部门的职能是为所有在IVAO网络上进行的非民用飞行活动制定规则。这些活动包括但不仅限于，警用飞行，搜救飞行，军事和准军事飞行活动。

10.2 - 会员个人在符合IVAO通用飞行规则的条件下驾驶警用，搜救或军用飞机不被视为特殊飞行，因此可以由会员在遵守IVAO标准会员守则的前提下自主执行。

10.3 - 一旦训练、练习或其他飞行活动与普通飞行活动相比需要更多人参加的，就必须遵守SO活动规则，该规则可以在SO部门网页上找到。这些活动包括编队飞行，空中加油飞行，搜救任务，航母起降练习，低空飞行，预警飞行，或其他任何由IVAO总部批准的飞行活动。

10.4 - Before you start any kind of special operations we want to draw your attention to this quote from the IVAO Mission Statement:

在开始实施任何形式的SO前，请再次注意IVAO任务中的下列描述：

在追求“亲历其境”般的再现真实天空下的飞行的同时，我们也将尽其所能的避免一些真实天空下真实的遗憾，避免各种种族的、政治的和宗教信仰方面的冲突和矛盾。不仅如此，我们也不希望在虚拟天空下模拟真实世界里的袭击、战争等，所有这些行为都是被严格禁止的。综上所述，IVAO是一个令人愉快的、有教益的网络世界，欢迎加入IVAO。

10.5 - 为了达到上述要求，在IVAO网络上禁止任何空空、空地打击训练。我们的网络是为飞行－管制模拟活动，而决不是为了模拟战争而建立的。战争游戏的玩家将会在互联网上发现许多更适合他们爱好的网络组织。

11.- Rules and Regulations for the use of Follow Me Car (FMC) and other Vehicles.

11.1 - 分部有权决定哪些机场可以使用引导车。这些降显示在FRAS系统中。

11.2 - 使用引导车之前必须有塔台在线。

11.3 - 重复连接以及使用塔台席位和引导车将被暂停帐号2天。

11.4 - 引导车服务必须在ATC的指导下工作。

11.5 - 速度限制: 跑道上最大 60 MPH (100 Km/h), 滑行道最大 30 MPH (50 Km/h), 以及停机位最大 20 MPH (25 Km/h).

11.6 - 使用引导车比赛或者其他不计后果的行为将导致帐号暂停7天。.

11.7 - 使用引导车的会员必须了解机场程序，引导车的灯必须一直开着，管制级别最低为C1。

11.8 - 引导车的呼号必须是机场ICAO加上FMx, 比如: 布鲁塞尔, EBBRFM1 . . . 如果有两个，那就应该是EBBRFM2, 等等。

11.9 - 其他交通工具，比如水车、船等禁止使用。

虚航守则

§1: 要成为一个与IVAO有联系的虚航，该虚航必须是免费参加的，非赢利的组织。该虚航既不能直接或间接地利用IVAO网络资源盈利，也不能以IVAO的名义为虚航做宣传。

§2: 注册的虚航应该为自己提交给IVAO数据库的公司标志和名字负责。

IVAO不对虚航的相关权利的被侵犯负责。

§3: 作为正常享有网络服务的保证，虚航应该使用被指定的三字母公司代码。

§4: 虚航的每周成员在线时间应该符合规定。每周成员在线时间=虚航成员数量X2小时。这并不是说每个虚航会员都必须每周在线飞行满2小时，而是指整个虚航的总的每周在线飞行由这个公式计算。这个要求是虚航保持其团体会员资格的最低标准。

§5: 虚航必须及时更新其团体会员资料，如网页连接、邮件地址等。由于邮件地址不存在而造成的不回复邮件，将会导致虚航的团体会员资格被取消。

§6: 成员虚航必须与分部活动协调员以及飞行活动协调员共同努力策划各种飞行活动。成员虚航使用在注册时得到的IVAO标志连到IVAO网页，这个标志也必须是唯一的由IVAO发送的标志。

§7: IVAO保留在其数据库和系统中接受、拒绝或删除一个虚航的权力

§8: 申请成为注册虚航，虚航必须拥有5名以上会员。申请者应该给在虚航（VA System）网页上提供的邮件地址发一个电子邮件，要求在系统中激活虚航团体会员资格。

§9: 4个月内没有在IVAO网络上组织活动的虚航将被从虚航系统中删除，该虚航仍旧存在与IVAO数据库中。

§10: 不向数据库提供联系电子邮件地址和联系人的虚航将被从数据库中删除。

§11: 虚航系统的版权属于IVAO。任何团体会员资格为有效的虚航可以免费使用这一系统。IVAO将只负责解决虚航系统网页的问题，而不对虚航及其成员之间的关系负责。