仁川大桥全长21.38公里，其中海上部分12.3公里，往返6个车道，其桥梁路段为18公里，是韩国最长的一座大桥，同时也是全球排名第6长的大桥。

大桥由斜拉桥、引桥和高架桥组成，倒Y字型钢筋混凝土主塔高238m，墩基采用钻孔桩基。该桥主跨800m，通航净空74m，建成后将成为世界第三大斜拉桥。另外，作为船舶防撞措施，针对主桥墩、辅助桥墩以及过渡桥墩专门设计了适合该桥的围箱式吸能装置。

仁川大桥的建成，大大缩短了韩国各地通往仁川国际机场的距离。据韩国国土海洋部预测，大桥开通后，将每年节约高达4800亿韩元（约合4.13亿美元）的物流费用。

仁川大桥于2005年7月动工兴建，总投入12700亿韩元，历时4年4个月竣工通车。2009年10月16日正式开通。

仁川大桥的高度与首尔汝矣岛六三大厦相仿的两个斜拉桥主塔的间距为800米，桥下可双向行驶10万吨级船舶，且能承受秒速72米的强风和里氏7级地震。

仁川大桥正式通车，将大大改善首都地区的交通、物流环境。通过该桥梁后，从韩国的主要关口仁川国际机场到面向东北亚商务枢纽发展的松岛新城市仅需15分钟车程；从首尔和京畿道南部地区到仁川国际机场的时间比过去缩短了40分钟。

此外，仁川大桥和第二京仁高速公路、西海岸高速公路，以及预定2010年全线竣工通车的第三京仁高速公路等相连接，大大提高与国际机场相关的物流系统效率，并将成为仁川经济自由区开发项目的推进力量。据分析，仁川大桥的建设将给仁川经济自由区带来312万亿韩元的生产效益和创造484万个就业岗位。除经济效益外，仁川大桥还将以雄伟壮观的跨海大桥和秀丽风光相协调的新旅游景点广受欢迎。