国王级战列舰是德国设计建造的一种战列舰。在英国超级无畏舰陆续开工的刺激下，德国于1911年开工建造国王级战列舰。

简介

各舰概况(国王号 大选帝候号 边境总督号 威廉王储号)

性能数据

简介

国王级是恺撒级战列舰的改进型，改进凯撒级主炮炮塔布局，国王级是第一级采用全部主炮沿舰体中线布置方式的德国无畏舰，舰体艏艉各两座主炮塔呈背负式，舯部一座主炮塔，全部主炮塔沿舰体中线布置，可以保证全部主炮舷侧齐射时火力发挥，有利加强装甲防御能力，同时改进舰体水密隔舱，整体防护性能提高。动力系统采用少量燃油锅炉(曾经尝试安装柴油机，后取消)。相对换装13.5英寸口径主炮的英国超级无畏舰，国王级使用305毫米50倍口径主炮，火力方面略显不足。

国王级战列舰同级舰4艘：国王号(Koenig)、大选帝候号(Grosskurfurst)、边境总督号(Markgraf)、王储号(Kronprinz)。在第一次世界大战中，1916年5月31日国王级战列舰全部参加了日德兰海战，作为公海舰队战列舰队的先导分队，两次在战列前端遭遇英国舰队的战列线，除王储号外，其他三艘均在海战中受伤。1917年10月国王级战列舰进入波罗的海，加入针对俄国的作战行动，击沉俄国一艘旧式战列舰。1918年为纪念德皇政府成立30周年，王储号改名威廉王储号。战争结束以后，国王级战舰被扣押在英国斯卡帕湾，在1919年6月21日“彩虹行动”中全部自沉。

各舰概况

国王号

威廉港皇家造船厂建造，1911年10月3日开工，1913年3月1日下水。1914年8月10日完工，1915年1月12日服役。　在日德兰海战中被一枚15英寸和九枚13.5英寸口径炮弹击中。　一战结束后被押往斯卡帕湾，后于1919年6月21日被船员凿沉，14:00沉没。　现在仍然沉没在斯卡帕湾。其上火炮现展览在一家当地的潜水博物馆中。

大选帝候号

汉堡伏尔甘船厂建造，1911年10月14日开工，1913年5月5日下水。　1914年7月30日完工，1914年9月2日服役。1915年11月5日触雷。　在日德兰海战中被五枚15英寸和三枚13.5英寸口径炮弹击中。　1917年10月12日被水雷击伤。　一战结束后被押往斯卡帕湾，后于1919年6月21日被船员凿沉，13:30沉没。　1933年4月29日被打捞解体。

边境总督号

不来梅威塞尔造船厂建造，1911年11月26日开工，1913年6月4日下水。　1914年10月1日完工，1915年1月17日服役。　在日德兰海战中被三枚15英寸、一枚13.5英寸和一枚12英寸口径炮弹击中。　1917年10月29日被水雷击伤。　一战结束后被押往斯卡帕湾，后于1919年6月21日被船员凿沉，16:45沉没。　现在仍然沉没在斯卡帕湾。

威廉王储号

基尔港日耳曼尼亚造船厂建造，1912年5月15日开工，1914年2月21日下水。　1914年11月8日完工，1915年2月17日服役。　一战结束后被押往斯卡帕湾，后于1919年6月21日被船员凿沉，13:15沉没。　现在仍然沉没在斯卡帕湾。

性能数据

排水量：标准排水量 23581 吨；通常排水量 25796 吨；满载排水量 29200吨尺寸（米）：长175.40(全长)/宽29.50/吃水9.10

动力：12台燃煤锅炉，3台燃油锅炉；3台蒸汽轮机(边境总督号曾计划安装3台大型柴油机，未果)，主机功率43300马力；3轴，2舵并列配置；

航速：21节；续航力：8000海里/12节，2400海里/21节

武备：10门305毫米/50倍口径主炮(5座双联装炮塔)；14门单装150毫米/45倍口径副炮；10门单装88毫米炮；5座500毫米鱼雷发射管(水下安装)。

装甲：舷侧装甲（最大）350毫米；三层装甲甲板，每层30毫米；炮塔（正面）300毫米；指挥塔350毫米。

舰员：1136人（战时1284-1315人）