| 词条 | 广州地铁九号线 |
| 释义 | 简介2009年2月，国家发改委的批复了广州地铁9号线的建设，9号线一期工程将以花都汽车城为起点，经花都中心城区至新白云国际机场，与三号线北延段高增站有换乘关系。建成后，对优化广州市北部市区内的交通，推动花都区的基础产业特别是汽车业的发展具有重大意义。 站点及路线站点广州市规划局已同意地铁九号线九个车站的站点位置。这九个站点分别为飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、清埗、高增九座车站，其中广州北站站和高增站将分别换乘武广客运专线和地铁三号线，平均站间距大约2.7公里。站点会因为地质条件及经济因素有所调整，但调整幅度不会超过前后两百米的范围。 路径这九座车站分别为：飞鹅岭站，位于风神大道西段，飞鹅岭附近；花都汽车城站，位于风神大道与红棉大道交叉路口；广州北站站，位于秀全大道和站前路交叉口，为与武广客运专线换乘站；花城路站为全地下车站，站位位于秀全大道与花城路的十字交叉路口的西侧的秀全大道下；花果山公园站，位于云山大道花果山公园段；花都广场站，位于天贵路与迎宾大道交叉口西侧；马鞍山公园站，位于迎宾大道与百寿路交叉口东南侧；清埗站，位于迎宾大道与镜湖大道交叉口西侧；高增站，位于新机场南侧。 全线共设一座车辆段，控制中心亦设在车辆段内，车辆段命名为民主车辆段。车辆段位于飞鹅岭站以西的地方。 大事记2009年9月29日，地铁九号线正式动工。 2010年5月1日，地铁九号线首台盾构机在5标段1号中间风井成功吊装到位，标志着地铁九号线即将进入地下盾构施工阶段。 2010年5月28日，地铁九号线招标中，突然增加6标，增加[花城路站]，总站数由原来8站，升为9个站，位置在花都区新世纪广场前广场微偏秀全大道侧（花城路与秀全大道交叉口），标志着九号线再次进入花都区正中心。 2010年9月28日，位于广州市花都区迎宾大道的地铁九号线五标段盾构施工掘进开始。 2011年7月21日，地铁九号线第5标段1号风井往清布站方向的隧道顺利贯通，标志着九号线进入快速建设期。 2011年9月28日，广州地铁九号线5标再度传来好消息，由1号风井往高增站方向掘进的右线三菱1686#盾构机完成阶段性任务，在2号风井破土而出，至此宣告了清布站至2号风井双线的顺利贯通。 列车九号线列车将与三号线保持一致，采用6节编组的高速B型列车。最高速度120km/h，旅行速度55km/h。 未来飞鹅岭站，位于风神大道西段，飞鹅岭附近；花都汽车城站，位于风神大道与红棉大道交叉路口；广州北站站，位于秀全大道和站前路交叉口，为与武广客运专线换乘站；花城路站为全地下车站，站位位于秀全大道与花城路的十字交叉路口的西侧的秀全大道下；花果山公园站，位于云山大道花果山公园段；花都广场站，位于天贵路与迎宾大道交叉口西侧；马鞍山公园站，位于迎宾大道与百寿路交叉口东南侧；清埗站，位于迎宾大道与镜湖大道交叉口西侧；高增站，位于新机场南侧，高增村附近。 广州地铁3号线为Y型线路，广州有计划将3号线的天河客运站—体育西路支线划入10号线（东沙线），当这一天到来时，广州地铁9号线，将成为广州地铁3号线的新线。 全线动工广州市花都区“十二五”规划1号工程——地铁9号线工程确定将在2011年5月前后全线动工。广州市地铁公司有关负责人3月23日发布消息：地铁九号线在花都范围内的5个施工标段的中标施工企业已全部确定，目前正积极做好全面开工准备工作，以确保按照要求开工和如期完成工程任务。 据了解，在花都区范围内5个施工标段中标的4个施工企业（3、5标段为1家施工企业）均为我国或广东省著名专业企业。据广州市地铁公司提供的资料表明，地铁九号线全长约19.8公里，共9座车站，车辆段一处，控制指挥中心一座。花都区范围内共设8个站点和1处车辆段，即飞鹅岭站、花都汽车城站、广州北站、花城路站、花果山公园站、花都广场站、马鞍山公园站、清布站和民主车辆段。沿途经过风神大道、农新路、秀全西路、秀全大道、公益大道、迎宾大道。施工采用车站及出入口明挖，隧道盾构方式进行。 9号线对广州的意义2009年2月，国家发改委的批复了广州地铁9号线的建设，9号线一期工程将以花都汽车城为起点，经花都中心城区至新白云国际机场，与3号线北延段于高增站换乘。建成后，对优化广州市北部市区内的交通，推动花都区的基础产业特别是汽车业的发展具有重大意义。 |
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