格尔哈德·巴克霍恩(Gerhard Barkhorn，1919～1983.1.6)二战期间纳粹德国空军二号王牌,著名飞行员。

在世界空战史上只有两个人击落过超过300架的飞机，其中一个是击落352架飞机的埃里希·哈特曼少校，另一个就是他的好友格尔哈德·巴克霍恩中校，他总共击落了301架飞机。

1941.7.2，首次击落敌机；11 月底，其个人战果累计已达 10 架；12 月底 100 架；1943.11.30，累计已达 200 架；1945. 1.5，巴克霍恩的个人战果已猛增到 301 架。

德国王牌飞行员的惊人战绩一直是世人争论的焦点,其中涌现一大批德国优秀的王牌飞行员,而格尔哈德·巴克霍恩无疑又是其中最优秀的一位。

格尔哈德·巴克霍恩1919年生于德国东普鲁士，1938年3月开始飞行训练,他首先被分配到第2战斗机联队，1939年加入空作战军尽管到战争结束他已是世界第二王牌飞行录,1940年8月随52航空团参加了不列颠之战，毫无建树。1941年7月2日，当他第120次出击时才首次击落敌机，而且把子弹一直打到敌机翻身坠落的那一瞬间。8月22日，他的战果已满5架。11月底，其个人战果累计已达10架1942年春季过后，他的战果开始大幅度上升。5、6、7月份分别击落敌机7架、16架和31架，因此获得骑士十字奖章。10月7日，当他休养结束返回前线后，又连连得手，于10月、11月和12月份分别击落14架、7架和17架敌机。年底，他的累计战果已突破百架大关！

格尔哈德·巴克霍恩对其驾驶的BF-109F珍爱有加,他曾回忆道:"BF-109F能想地狱一样爬升和转弯,他比其他109系列飞机更耀眼,当他装备15MM MK151机炮,我感到我能用他做任何事。"

1943年1月11日，他又获得橡叶骑士十字勋章。他和哈特曼的不同之处是：在单次空战中最多击落架数仅为4架。但在其2000次出击中，有1104次遇上空战，成为第二次世界大战中空战机会和空战实践次数最多的一名飞行员！1943年11月30日，他的战果累计已达200架。

1944年2月13日，他已成为当时仅次于诺沃提尼和拉尔，排名第三的德国大王牌和第三个战果达250架的飞行员。同年4月，巴克霍恩和哈特曼一起从希特勒手中接过了宝剑橡叶骑士铁十字勋章。

格尔哈德·巴克霍恩得到了同时期战斗同僚的尊敬，其中包括同为王牌飞行员战后升为北约司令的斯泰恩霍夫将军，他称赞道：”格尔哈德·巴克霍恩是我选择二战王牌飞行，他是最优秀的，或是其中最优秀的，非常的可靠，每一个他创下的胜利记录都是确定无疑的，我从未听说格尔哈德·巴克霍恩的记录未被证实．”

5月31日，他奉命架机护送著名的”斯图卡”王牌汉斯．鲁德尔出击，在回基地途中，却被1架苏联P—39击落了，负伤住进医院。

后来他回忆道：”我听到了俄国飞机的警告，但是我太疲劳和大意了，我完全没注意到后面，我当是亦有273个战绩，我记得我在考虑得到275，也许是下一个300，下一个纪录是我的．”

他的这一差错使他不得不在医院中度过了四个月，从而丢失了打破300架飞机的纪录的机会，后起之秀哈特曼的战果终于超越了他。从11月下旬到1945年的1月5日，巴克霍恩的个人战果已猛增到301架，此时，他却接到了担任第6航空团（JG6）司令官的任命书,指挥进行本土防御作战。

不久，他奉命调往JV44部队接受改装Me262型喷气式战斗机，但在一次飞作战中,他被美军B-24轰炸机的碎片击中右引擎不得不退出战斗,却被护航的美军P-51野马战斗机追击,巴克霍恩拼命摆脱才免落得和诺沃提尼的可悲下场,他的座机迫降在一片树林,但在爬出座舱时,座舱盖险些撤断了脖子他，再次住进医院，从而彻底结束了他的飞行生涯。

巴克霍恩个人战果累计高达301架。在战争中他的最高战绩是一天击落七架飞机，他在超过1100次出击记录中，有9次被敌机击落．

战后，巴克霍恩侥幸躲过了苏联的追捕，成为少数未被监禁的东线王牌飞行员并加入联邦德国空军，1976年退役，退役前，其军衔已升至空军少将。

1983年1月6日格尔哈德·巴克霍恩和他恩爱的妻子克利斯特尔一同死于一起交通事故，这位令人生畏的超级王牌最终结束在一条冰冷的高速公路上。

格尔哈德·巴克霍恩曾是哈德曼的指挥官，作为二位世界上最高战绩的保持者，他两保持着密切的友亲，他成是哈德曼结婚仪式上最好的男宾相，哈德曼回忆道：”格尔哈德·巴克霍恩能分享别人的成功，很少有人想他一样，当我超越了他的战绩时，他真诚的祝贺我，每一个都愿意为者这样的领导牺牲而感到自豪，他是每一个飞行员理想的指挥官－－－领导，朋友，同志，父兄－－－我所遇到最优秀的．

他曾如此赤诚地投入新德国空军的建设，但作为指挥官，三十年，四十年，五十年后，谈起他时，依然是值得尊敬和有影响的，格尔哈德·巴克霍恩是一个令人难以忘却的人。