| 词条 | 雪佛兰SSR |
| 释义 | 雪佛兰SSR(Super Sport Roadster)是雪佛兰在2003-2006年期间生产的敞篷皮卡跑车，使用雪佛兰的TrailBlazer EXT平台。量产车型是基于2000年底特律汽车展上展出的概念车。早期的量产车曾被选为2003年印地500汽车赛的安全车。 SSR简介依照通用总部SSR设计小组的初衷，这辆全身满布肌肉线条与古典造型的新世代货卡SSR，将是一辆融合双座小跑车Roadster特性，与传统Pick-Up而衍生的全新Crossover混装变种车，融合传统汽车叶子板与轮拱的创意，加上横亘车头的大型镀铬饰条，以及圆形复古头灯，相当具有从上世纪延续到本世纪初的设计概念，而相较传统货卡稍嫌狭窄的货台面积，以及所散发出浓厚的性能风格。 2006年03月17日通用汽车停产旗下雪佛兰品牌SSR跑车。而高昂的售价、过重的车身、不稳定的质量等原因迫使通用汽车停产该系列跑车。 详细描述汽车王国发展越来越强大，简单的车型已经不能满足消费者多元化需求，交叉车型的及时出现填补了这块空白。在众多交叉车型中雪佛兰SSR堪称另类，同时也是一款非常成功的车型．从外形上看SSR就是一辆简单的皮卡，但由于配备了强劲的8缸发动机，高速驰骋时它又是一款跑车，在阳光明媚的日子里它还可以变成一辆敞篷车，让你充分领略大自然的风光。 说起SSR必须要给大家介绍一下美国人的8缸机情结，8缸发动机在美国有着很高的地位，美国人大都认为这种发动机可以给他们带来好运。但随着汽油价格不断上涨，环保意识不断加强，美国的汽车公司不再像以前那样一味热衷于提高功率数字，普通轿车上最多只提供6缸机，只有像雪佛兰考维特、福特雷鸟、庞蒂克GTO以及凯迪拉克和林肯这一级别的车上才提供8缸机。尽管如此美国人对8缸机的追求始终未变，V8发动机就如同脉搏一样在美国人的身体里跳动。 虽然在轿车方面美国人基本放弃了8缸机，但在货车方面他们丝毫没有放松对8缸机的研究，只是方案略做调整，主推小缸体发动机。50年代装配在雪佛兰车型上的Vortec小缸体发动机，曾经创造了一个奇迹，总共生产一亿多台。发动机工厂每天要生产43000台发动机，而且基本上都是8缸机。 与此同时美国的另两家汽车巨头也不甘示弱，克莱斯勒通过概念车超级八半球(Hemi-V8)把道奇品牌推向了一个新的高度。福特也创立了Modular-V8发动机家族，这一家族中包括多种不同的形式，除了常规发动机外还有机械增压4气门V8发动机。除了发动机上的追求外，美国人对皮卡也情有独钟，鉴于以上两方面原因，SSR可谓是投其所好。3年前当它作为概念车出现在底特律汽车展上时引起了不小的轰动，现在量产车的出现终于可以让大家得偿所愿，而且SSR在美国市场的售价仅为4万美元。 可以说SSR将现代交叉车型的思想推向了极致，它是一款拥有货车底盘的敞篷跑车。外形酷似90年代晚期的雪佛兰货车，巨大的翼子板、巨大的车轮和小巧的穹形车顶构成一个肌肉轮廓突出的大力士形象。 汽车体验什么样的皮卡能被炒到市值160万?百公里加速7.9秒的灵动表现，还是全球25000台的限量配额?或者说你喜欢它复古的外形?当被警察逮住告诉你此处皮卡禁行的时候，一个开关，20秒钟，雪佛兰SSR从一个外形憨厚的皮卡立刻变身为一款跃动流线的敞篷跑车， 此刻也许警察也不得不无奈的对你放行。投产三年便不幸夭折，还好，我们找到了美国精神的国内唯一。美国车，糙与设计两类极端。 美国人对车的讲究就像现在中国人对电视的物欲一样，款式、造工或是价格都已经不是最主导的因素，在家居的氛围里有太多需要比电视要让人精心挑选的东西。美国人对汽车的制造感觉就像中国造电视一样，虽然依旧有创新，但很难用心去做。美国在航天、微生物等更高科技方面倾注了太多精力，汽车，对于人们的日常生活来说已经是一件普通的不能再普通的东西。大范围讲，美国车已经沦为了一种泛滥的牟取利益的产品。 但是，最近在北京也听说了这么一类人，玩得绝叫一个“份”字。他们的座驾绝对是堪称美利坚精神的经典设计。这么一类人，在北京首都机场以每小时10万的价格租用一小条跑道，开上蝰蛇，克尔维特，怪兽以及动力稍弱的雷鸟，笔直的跑道够它们来展现美国大马力后驱的巅峰极速。当然，我也不是要故意贬低美国车，在弯道上他们绝不擅长.也就是这么一种旷野马力，动辄V8、V10甚至是道奇16缸摩托的这种勇猛气概，才真正反映出了美国人的豪放性格。 静下来一番深思，细细品品，只有这些极端美国文化的车型在设计上才得到了很好的重视.蝰蛇、克尔维特、福特GT，每一部在细节处理上都堪称经典。 这次我们挖掘的这台雪佛兰SSR也一样，传统皮卡却缔造了极为复古的外形，动力强劲的新脏之下，开启顶棚一样能找到驾驶敞篷车的畅快感觉。硬顶折叠皮卡?雪佛兰成功的开创了这么一个概念，并且将其得以实施. “尖”的车永远逃脱不了小众的范畴，20003年投产后的短短三年，SSR宣告停产，全球拥有量仅为25000台，中国仅此1台。 越触越爱！当我还在以一个爱好者的眼光稀奇的打量着这款车的时候，我在它身上发现了太多诱人的地方。在拍照的时候，我们拍摄了两个很小的细节，一个是车灯，另一个则是顶棚折叠处的胶皮。这两个细小的地方，居然都还制作出了雪佛兰的标志，可见所有磨具都是单独设计和考量的。 摸摸刹车盘，大的有些夸张，不但都采用了通风碟的设计，而且前后的轮距绝对是按照超跑和宽车体的标准来组合的。前部轮胎为255/45R19，后部则宽到了295/40R20，这个尺寸赶上法拉利也一点都不宽张。不过即便如此，你还是得小心加油——马力太大，大一点方向猛一脚油，甩尾掉头既是家常便饭也是惊喜。 主要特点动力系统方面，原厂除了将使用概念版本时期所搭载的5.3升V8引擎（与GMC Envoy与CHEVROLET Trail- Blazer共享）配置于顶级车上，拥有213kw/440.3N·M的性能实力，搭配通用当家的电子式四速自排变速系统，起步加速0-100km/h将拥有七秒的实力！入门车型可能搭载计划由上海通用提供的3.4升V6引擎，不过车室内装并未采用概念车前卫的设计，遵守传统性能车款以酷劲的灰黑色真皮，搭配金属质感饰板点缀的方式为主。 而06版的动力要来的更强劲一些，LS2 V8 引擎、六速度手动变速箱，在适当改进进气管后马力达到298 千瓦/6000 转每分钟。 06 SSR 标准版配备四个速度自动变速箱294 千瓦/5700 转每分钟， 扭矩是额定542N·m /4000 转每分钟。 基本性能在怀旧造型的车头下面是一台经典小缸体V8发动机，排量5.3升，由全铝材料制成。最大功率224kw(305PS)/5200rpm，最大扭矩454Nm/4000rpm，发动机整体运转平顺性不错，噪声也不高。 SSR的底盘设计是以雪佛兰先驱者为基础的，这个质量很大的底盘对5.3升的8缸发动机来说是个考验，同时也使油耗增加了不少。 就动力性而言，SSR并不像大家期望的那样拥有很强的爆发力，毕竟它是一款满载质量超过2吨的皮卡。即使如此它的动力性能也是不容忽视的，用7.9秒的时间即可从静止加速到100公里/小时。 在一般驾驶中V8发动机的噪声很小，车身的隔音效果也不错，在高速行驶时风噪很低。给人的感觉就像是在驾驶着一辆轿车。只有在猛踩油门踏板，听到从2个很粗的排气管发出的雷鸣时你才会想到它还是一辆跑车。 如果想沐浴阳光的话，SSR还可以变成敞篷车，它的车顶是由两部分构成的，按下开关按钮，钢质车顶向上滑动，折叠起来，最后隐藏在驾驶舱和载货平台之间的一个装置中，整个过程只需要20秒，这个操作之后你看到的是一款非常扎眼的超级敞篷车。敞篷的SSR给人的印象不错，挡风玻璃的倾斜度不大，让驾驶者可以更近地享受新鲜空气带来的清闲，座椅轮廓感很强，乘坐舒适性很好。 雪佛兰SSR由于其底盘使用的是皮卡技术，严格意义上讲与跑车没有共同之处，不过它的底盘调校得很好，开起来丝毫没有货车的感觉。只是方向盘有点沉，需要比较大的力气才能操作，转向很准确，过弯时非常平稳。 另外SSR装备了宽胎，抓地性不错，高速过弯时很稳。只有当路面不平时，后桥出现晃动，皮卡的本制裁才显现出来，不过这一点是可以接受的，毕竟它可以给你提供很大的运载能力。 雪佛兰的经典车型三合一的超级至爱——SSR 汽车王国发展越来越强大，简单的车型已经不能满足消费者多元化需求，交叉车型的及时出现填补了这块空白。在众多交叉车型中雪佛兰 SSR堪称另类，同时也是一款非常成功的车型。从外形上看SSR就是一辆简单的皮卡，但由于配备了强劲的8缸发动机，高速驰骋时它又是一款跑车，在阳光明媚的日子里它还可以变成一辆敞篷车，让你充分领略大自然的风光。 说起SSR，首先要了解一下美国人的8缸机情结。8缸发动机在美国有着很高的地位，美国人大都认为这种发动机可以给他们带来好运。他们对8缸机的追求始终未变，V8发动机就如同脉搏一样在美国人的身体里跳动。50年代装配在雪佛兰车型上的Vortec小缸体发动机，曾经创造了一个奇迹，总共生产一亿多台。发动机工厂每天要生产43000台发动机，而且基本上都是8缸机。与此同时美国的另两家汽车巨头也不甘示弱，克莱斯勒通过概念车超级八半球(Hemi-V8)把道奇品牌推向了一个新的高度；福特也创立了Modular-V8发动机家族，这一家族中包括多种不同的形式，除了常规发动机外还有机械增压4气门V8发动机。 除了发动机上的追求外，美国人对皮卡也情有独钟。3年前当SSR作为概念车出现在底特律汽车展上时引起了不小的轰动，可以说SSR将现代交叉车型的思想推向了极致。它的外形酷似90年代晚期的雪佛兰货车，巨大的翼子板、巨大的车轮和小巧的穹形车顶构成一个肌肉轮廓突出的大力士形象。如果想沐浴阳光的话，SSR还可以变成敞篷车。敞篷的SSR给人的印象不错，挡风玻璃的倾斜度不大，让驾驶者可以更近地享受新鲜空气带来的清闲，座椅轮廓感很强，乘坐舒适性很好。 V8发动机，加上皮卡、跑车、敞篷于一体的超级车身，4万美元的价格应该比较容易接受，SSR集众多所爱于一身，无论走到哪里都受到很多人的追捧。 车型资料·款式列表： Base·车体形式： 三厢车 ·厂家报价(美元：元)： 39240.0 ·生产状态： 在产 ·国产/进口： 进口 ·排气量(ml)： 5965 ·最大功率(KW(PS)/rpm)： 294(400)/6000 ·最大扭距(N.m/rpm)： 542/4000 ·变速器类型： 自动 雪佛兰SSR系列2000款 雪佛兰 Roadster SS Concept 2000款 雪佛兰 SSR Concept 2003款 雪佛兰 SSR 2003款 雪佛兰 SSR Indy 500 Pace Vehicle 2003款 雪佛兰 SSR Signature Series 2004款 雪佛兰 SO-CAL SSR Bonneville Salt Flats 2005款 雪佛兰 SSR Pace Vehicle 相关资料雪佛兰SSR跑车宣告停产 2006年03月17日通用汽车宣布，将正式停产旗下雪佛兰品牌SSR跑车。据悉，通用汽车3年前开始投产该SSR车型，截至本月共生产了约25000辆。而高昂的售价、过重的车身、不稳定的质量等原因迫使通用汽车停产该系列跑车。 |
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