概述

外形

内饰

性能

概述

在2009年的日内瓦车展上，福特发布了一款名为Iosis Max的概念车。其融合了福特汽车标志性的“动感设计”语言、先进的福特EcoBoost新动力技术以及PowerShift双离合变速器技术。

外形

福特iosis MAX概念车刚在2009年3月的日内瓦车展上全球首发，其前卫的外形设计以及珍珠般的炫目光泽使其成为万众瞩目的焦点。福特iosis Max概念车如同许多类似的MPV概念车一样，在车顶做足了文章。贯穿车顶中央的横梁使车内乘员的头顶正上方拥有更开阔的视线。比起我们之前介绍过的起亚No3概念车有异曲同工之处。

福特iosis MAX概念车处处吸引眼球。运动的身姿和饱满的外形更符合空气动力学原理，同时传达出“运动中的能量”。

内饰

在内饰方面，Iosis Max概念车表现出了其超前的一面。内饰设计主管Ernst Reim声称，他们从现代建筑学和轻量化技术中汲取了大量营养。好处显而易见，但是显然离量产还有很大距离。

Iosis Max概念车使用福特1.6升EcoBoost发动机，并增加了自动启停功能已满足目前日渐高涨的环保呼声。官方数据显示该车百公里二氧化碳排放量仅为125克。福特还表示，EcoBoost系列发动机将会在2010年开始装备他们在欧洲产品线。

动感造型与先进材质的巧妙搭配则营造出明亮宽敞、富有张力的车内环境。“漂浮”式座椅等创新设计增大了座舱空间，带来更舒适的驾乘体验。

性能

福特iosis MAX的动力系统得到了最新科技的助力，提升了其在实用性及环保性方面的性能表现。

正如福特欧洲执行设计总监马丁·史密思(Martin Smith)所述：“iosis MAX标志着福特‘动感设计’已经进入了新的阶段。同时，它展示了一系列惠而不贵的高效动力技术，对惠及消费者以及环境保护都有着非同寻常的意义。尽管iosis MAX不是某个特定量产车型的前身，但它明确地表达了‘动感设计’的发展方向，以及将如何运用到各种福特车型上，并带来全新的驾乘体验。”

值得一提的是，福特iosis MAX概念车搭载的EcoBoost新动力技术能有效提升20%燃油经济性、降低15%二氧化碳排放，同时确保强劲的动力输出。另外， PowerShift双离合变速器技术的传动比能实现更进一步的燃油经济性。