Fw-200C3侦察/巡逻机

服役时间 1940年1月

制造商 Focke-Wulf Flugzeugbau G.m.b.H.

生产数量 276架

发动机数量/型号 4/ BMW Bramo 323 R2 Fafnir (1200 hp)

具体技术数据 乘员：6人

长：23.46米

高：6.3米

净重：12950千克

最大重量：24520千克

翼展：32.82米

机翼面积：118平方米

最大时速：360千米/时（4800米）

巡航时速：306千米/时（100米）

爬升：200米/分

升限：5800 米

航程：3555千米

燃料：8060升+1895升（副油箱）

武器装备 3x 13mm MG 131机枪（后部）

2x7.92mm MG 15机枪（后部/背部炮塔）

1x20mm MG 151/20机炮（前部）

加载炸弹重量：600kg（内部）/1500kg（外部）

电子设备 FuG 200“Hohentwiel”

Lofte 7D投弹瞄准器

备注 油箱具有自动封口的措施

挡风玻璃不具有防弹措施

30年代中期，德国的福克—沃尔夫飞机公司研制出Fw200型四发大型飞机，其改型Fw200B作为一种26座的中远程客机在德国汉莎航空公司及丹麦的航空公司中投入民航运营，而Fw200C才是真正的远程海上巡逻轰炸机，绰号“秃鹰”。

Fw200C的一号机试飞于1939年，主要用于海上运输船队的护航和配合德国潜艇攻击敌国水面舰船，共生产263架，从1941年至44年夏季频繁获得使用，一部分Fw200C还投入东线对苏作战。

曾有一架Fw200C的原型机Fw200“秃鹰”在1938年11月从柏林飞往日本的立川，全程13600千米，仅用42小时26分，创造了平均时速330千米的快航记录。

Fw200C的外形酷似一架大型客机，在细长的圆柱形机身下部装有一副梯形上反低单翼，展弦比较大，机翼上匀称地安装四台空冷BMW132H—1和BMW“布拉莫”323R—2型940马力活塞发动机各2台。其机头为客机型驾驶舱，机身有少量侧窗，机背前后有水泡形透明突出舱窗，各设20毫米炮和13毫米炮炮塔各一座。机身侧面有MG81或131型机炮4门，机腹的保形艇形吊舱前部设有20毫米MG151活动机炮1门，后部有20毫米MG131或151炮1门，分别用于对空和对海射击，在吊舱内则可挂炸弹。该机的投弹手兼射手就坐在吊舱之前端，因此原来的机身不必作太大改造。此外，在外侧发动机短舱下和外翼下共设4个炸弹架，全机正常挂弹量1500千克，过载时可达5360千克。飞机采用后三点起落架，主起落架是双车轮式，可收入内侧发动机舱内，后起落架则收入机尾内。

Fw200C仅在1940年8月到1941年2月，就在大西洋击沉盟国船只363000吨，被丘吉尔称为“大西洋上空的瘟神”。

1941年开始由于架数不足，单机成本过高等书面理由减少战斗巡逻架次，具体退出原因在于英军RAF空中巡逻力量加强，