| 词条 | 粉岭站 |
| 释义 | 粉岭站（英文：Fanling Station）是位于香港北区粉岭粉岭车站路的港铁东铁线车站。此站与沙田站同时也是香港两个最早通车，而且现时仍然提供铁路服务的车站。粉岭站是一个地面车站。 简介粉岭站 站址在香港特别行政区北区粉岭车站路。建成于1909年。离北京西站2379公里，深圳站7公里，九龙站27公里，隶属九广铁路公司管辖，没等级车站。 粉岭站车站大堂位于月台上层，因大堂中央为非收费区的出入口，收费区及闸机分为南北两面，车站大堂北面收费区为原有车站大堂，设有洗手间及客务中心，本站与上水站未扩建前，大堂设计相似。而南面的收费区则为粉岭站后期加建部份，并且不能与北面收费区互通，需利用月台往返南北面大堂的收费区。 历史粉岭站 1910年九广铁路英段通车时已经设有粉岭站，其后九广铁路局兴建连接粉岭站至沙头角站长约11.67公里的沙头角支线。沙头角支线在1912年4月1日通车，共设5个站，路线以沿现今沙头角公路，由粉岭站经洪岭站、禾坑站、石涌凹站至沙头角站。两线采用不同宽度的路轨和火车，故两线路轨不能连接。沙头角支线的粉岭站和九广英段的粉岭站往九龙方向的一边呈90°交错。1928年4月1日沙头角铁路支线停止行驶，由沙头角公路取代。粉岭火车站变回一个普通车站。 1983年7月15日粉岭站成为九广铁路电气化最后一期的其中一个车站。 车站楼层大堂 大堂 出口、客务中心、洗手间 粉岭站 车站商店、自动售卖机、自动柜员机 “e分钟着数”机 行人天桥 行人天桥往粉岭名都、百和路 月台 侧式月台，左边车门将会开启 1号月台 东铁线列车往罗湖／落马洲方向 2号月台 东铁线列车往尖东方向 侧式月台，左边车门将会开启 C 出口 出口、客务中心 布局车站月台：粉岭站设有2个侧式月台，位于地面层，并无安装月台幕门。粉岭站月台中央设有扶手电梯连接路轨之上的大堂，而在车站月台两旁均设有不少紧急出口供乘客在紧急时疏散。 车站出口：粉岭站设有4个出口，其中A、B出口皆连接车站南北大堂。另外，往尖东的2号月台则另设C出口连接粉岭车站路，方便乘客由其他交通工具转乘东铁线前往九龙。在各个车站出口，均设有指示牌显示出口周边的建筑物及设施列表。 车站附近地区A - 粉岭名都 A1 - 粉岭政 府合署、粉岭法院大楼、粉岭裁判法院、粉岭游乐场、联和墟、上水分区警署 A2 - 粉岭名都、明爱粉岭陈震夏中学、祥华邨、粉岭中心、粉岭官立小学、东华三院李嘉诚中学 B - 蓬瀛仙馆 蓬瀛仙馆、碧湖花园、粉岭救恩书院、嘉福邨、嘉盛苑、景盛苑、观宗寺、百福花园、圣芳济各书院、华明邨、华心邨、欣盛苑 2号月台（地面） C - 粉岭政府合署 粉岭政府合署、祥华邨、粉岭中心、粉岭官立小学、粉岭法院大楼、粉岭裁判法院、粉岭游乐场、粉岭游泳池、粉岭名都、联和墟、五旬节靳茂生小学、上水分区警署 利用状况粉岭站 因为粉岭站附近有多个大型屋苑及公共屋邨，而区内居民皆依赖铁路出入，所以其使用量一直高企。 在清明和重阳节期间，九巴更提供接驳巴士76S前往和合石坟场，令其使用量更进一步增加。 与上水站一样，由港铁各站（东铁线新界路段及马鞍山线除外）乘搭东铁线往来罗湖或落马洲，在粉岭站出闸再入闸继续余下旅程，也可节省4.5元至7元车资。 接驳交通粉岭站 粉岭站设于粉岭市中心，因此接驳交通十分完善。该站于粉岭车站路设置了公共运输交汇处，内设有专线小巴站及的士站。在百和路亦有一巴士站，方便乘客转乘其他公共交通工具前往各区。 |
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