| 词条 | 飞机液压传动与控制 |
| 释义 | 基本信息作 者：李艳军 主编 出 版 社：科学出版社 出版时间：2009-2-1 版 次：1页 数：276字 数：391000 印刷时间：2009-2-1开 本：16开纸 张：胶版纸 印 次：1I S B N：9787030237606包 装：平装 内容简介本书共分9章。第1章简要介绍了液压传动的基本概念、液压传动与控制技术的特点及发展趋势。第2章主要介绍了液压流体力学及液体流量特性等。第3～6章着重介绍了飞机液压能源装置、执行装置、控制系统和辅助装置。第7章重点分析了飞机液压系统典型控制回路，其中包括操纵系统、刹车系统、起落架系统、发动机反推系统的典型回路。第8章分别以波音737和空客320为例，详细阐述了飞机全机液压系统。第9章介绍了飞机液压系统试验与维护。本书每章都配有相应的复习思考题，供读者参考选用。本书可作为民航机电工程、适航技术与管理等专业本科生教材，也可供相关专业研究生和有关工程技术人员参考。 目录前言 第1章 绪论 1.1 液压传动的基本概念 1.1.1 工作原理 1.1.2 力比、速比及功率 1.2 液压传动的组成及分类 1.3 液压传动与控制技术的特点及在航空中的应用 1.3.1 液压传动的特点 1.3.2 液压传动在航空中的应用 1.4 飞机液压传动与控制系统的发展趋势 复习思考题 第2章 液压流体力学基础 2.1 液压系统的工作介质 2.1.1 工作介质的分类 2.1.2 工作介质的主要物理性质 书摘第1章 绪论 1.1 液压传动的基本概念 1.1.1 工作原理 液压传动是以液体作为工作介质并依靠液体的压力能来实现能量的转换、传递和控制的一种传动形式。图1.1.1为液压千斤顶工作原理，由图（a）可知，大缸体9和大活塞8组成举升液压缸。杠杆手柄1、小缸体2、小活塞3、单向阀4和7组成手动液压泵。假设活塞在缸体内可自由滑动（无摩擦力）又不使液体渗漏，液压缸的工作腔与油管都充满油液并与大气隔绝——即液体在密封容积内。当提起手柄1使小活塞3向上移动时，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，此时单向阀4被打开，通过吸油管5从油箱12中吸油；当压下手柄，小活塞下移，小活塞下腔压力升高，单向阀4关闭，单向阀7被打开，下腔的油液经管道6流人大缸体9的下腔，使大活塞8向上移动，顶起重物。为防止再次提起手柄吸油时，举升缸下腔的压力油逆向流人手动泵（小缸），设置一单向阀7，使其自动关闭，油液不能倒流，以保证重物不会自行下落。往复扳动手柄，就能不断地将油液压入举升缸下腔，使重物逐步升起；当打开截止阀11，举升缸下腔的油液通过管道10、阀11流回油箱，大活塞在重物和自重作用下回到原始位置。 …… |
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