防弹车的定义(概述 专业释义)

防弹车的故事

防弹车的生产方式

其他说明

高级防弹车型介绍(奔驰S600防弹车)

防弹车的定义

概述

在大多数人的头脑里，防弹车总笼罩在神秘的氛围中，因为它一般只属于政要、名流、富商或者特工，与它联系在一起的往往也是暗杀、阴谋。而事实上，对防弹车而言，它是一座活动的金属堡垒，使命就是为主人挡下致命的袭击。

专业释义

一辆真正的防弹车，绝不仅仅是在普通汽车的车身上镶嵌钢板和玻璃那么简单，它是诸多行业，包括：汽车、机械、材料、电子、通讯等领域先进技术的整合，并与日新月异的军事、武器尖端科技的发展相伴随行。每一台防弹车根据其背负的使命，具备着不同的防御功能，除了能抵挡致命的枪弹、爆炸破片的袭击外，还可加装各类防护系统、先进通讯设备、电子干扰设备、主动攻击装备，从而将车辆变身为具备不同能量的豪华、安全、坚不可摧的移动座驾。

一辆完美的防弹车，是一件能工巧匠精心制作的艺术品，她不仅有卓越的动力、匹配的车架车桥、出色的悬挂、可靠的制动，而且在披上安全铠甲后，还能天衣无缝地复原其精致的内饰与各类先进装备。所以说一台顶级的防弹车，她必定是豪华汽车家族中的皇冠，亦是汽车制造领域的精品。

防弹车的故事

1995年8月29日，格鲁吉亚总统谢瓦尔德纳泽的座驾遭到武装分子袭击，由于防弹车的防护，谢瓦尔德纳泽逃过一劫。两年后，他的座驾再次被3枚火箭弹直接命中，司机仍将车辆驶离危险区域，总统本人再次逃过劫难。所以，防弹车早已不单是各国政要身份的象征，而是必不可缺的出行护驾，美国历任总统的重量级防弹凯迪拉克、顶级S级防弹奔驰、防弹奥迪，多少年来经历着层出不穷的恐怖袭击的侵扰，却依然书写着其辉煌而悲壮的发展史---

防弹车的生产方式

目前世界上量产的防弹车有两种生产方式：改装与非改装。

1．改装——传统的防护（弹）车的生产，都是在原车的基础上进行“破坏性”改装，改装厂家一般将原车切割后再进相关配件的加装、电气线路的重新铺设，最后再进行焊接。

缺点：

传统的改装工艺不仅简单，而且破坏了原车的内部结构，更重要的这种改装工艺生产出来的防护（弹）车改变了原车的形态，却没有进行试验验证，所以其安全性、质量稳定性、舒适性、操控性等没有保障。

众所周知，一辆普通汽车试制出来后，要进行反复多次的苛刻试验：高温试验、低温启动、油耗、10万公路各种路况、碰撞……等，普通的改装厂家，由于技术力量的薄弱，根本就没有进行这些基础试验。

2．非改装——轿车工艺批量生产，生产工艺目前以奔驰、宝马防弹车的生产工艺为代表。

非改装防弹车是按轿车企业工艺流程进行制造的，流水线作业，专业化生产，对原车结构未作任何破坏（注：一般的改装企业将原车切割后再焊接），加装的装甲钢板的间隙仅能以丝米计量，对驾驶仓内的保护可以说是天衣无缝。同时应全面防护的要求，对车辆其他相关部位也做了加强。

缺点：

采购原车的最大缺点是交货周期比较长，而且由于产地远离客户所在地，沟通费时费力。

其他说明

现代的防弹车有不同的防弹标准，主要分为I、II、III、IIIA、IV等几种，II级标准的防弹车可以抵挡9毫米手枪弹的打击，而III级以上的就可以抵挡AK－47自动步枪的扫射，还可以挡住手榴弹的弹片。

现代防弹车所用的不是普通的钢板，比如克拉斯克国际装甲公司的克拉斯克防弹材料，它是一种复合材料，把轻型瓷砖，与多层高科技宇航用材料组合在一起，制成复合装甲。这种材料生产出的产品比使用合金钢材生产出的防弹车轻将近40％。

防弹车最重要的当然是防弹性能，但不是说防弹性能越高越好，因为一般来说，防弹性能越好，车也越重，汽车行驶性能要降低。而对于防弹车，最重要的还是要用最快的速度逃离危险现场，而不是慢吞吞地挨揍。所以必须在防御性能与重量之间根据实际需要作出平衡。

防弹车要求不仅车体要防弹，车窗玻璃也必须是防弹玻璃，它一般由多层玻璃、聚碳酸盐、聚亚胺酯等组成，厚度有级别II的1／2英寸，级别IIIA的1英寸，级别III的1.75英寸以及级别IV的2英寸等，能够抵住枪弹的直接打击。

光有这些还不够，防弹车轮胎也要有防弹性能，所有的轮胎都有特殊的嵌入物，还有中央泄压调气装置，以便汽车在遇到地面爆炸后仍然可以安全行驶出危险区。

汽车的油箱也是保护重点，现代防弹车的油箱借鉴了飞机油箱的技术，有一种特殊的橡胶填充物，一旦被子弹击穿，橡胶会自动涨大堵住漏洞。而如果油箱有可能被引爆，自动灭火扼爆系统在探测到温度升高后将在几毫秒内启动，耗尽氧气，防止油箱起火爆炸。

有的防弹车还装有烟幕发生装置，可以在短时间内产生大量的烟幕掩蔽自己。

一般来说，防弹车上不会装武器，电影中007的那些装有导弹、机枪的阿斯顿·马丁、宝马、莲花只是电影的艺术夸张。不过凡事总有例外，希特勒的奔驰770K里有多个暗格，里面放了多把上满子弹的手枪；海湾地区的一个酋长则在自己防弹车内的副驾驶座和后座下面装上了枪口朝上的遥控霰弹枪。

由于防弹车的主人不是政府高官就是富翁，所以防弹车本身配置也十分豪华，比如美国总统布什的凯迪拉克“帝威”防弹轿车，拥有8个气缸，排量达8.1升，功率为520马力，车内有7个带按摩器的皮座椅、隐藏式写字台、电脑、液晶电视机、高清晰度录像机、夜视仪、海事卫星通讯系统，甚至还有小型复印设备，简直就是一个装在轮子上的白宫总统办公室。

美国东打西杀，结下冤家无数，美国总统的安全保卫也分外周密。当今总统小布什拥有三辆7米长的凯迪拉克“帝威”防弹轿车，牌照分别为800－001、800－002以及800－003。它在华盛顿以外的地方每次出动都是两辆，以起到迷惑作用。在小布什连任成功的就职典礼上，他又拥有了一辆崭新的凯迪拉克?帝威DTS型?防弹轿车。据说，布什在他的汽车里就能指挥分布在全世界各地的美军，以及美国所有的执法机构。布什三辆专车的总价值超过1000万美元，而他每年仅为此支付象征性的1美元租金。

世界上拥有防弹汽车最多的国家不是美国、德国等汽车大国，而是巴西。由于治安恶化，巴西的富人纷纷购买防弹车或对自己的汽车进行防弹改装，年销售量一度达到5000辆以上。目前防弹车市场增长最快的则是伊拉克，由于恐怖袭击不断，全世界许多国家为了外交官和驻伊工作人员的安全，纷纷向巴西订购防弹车。

高级防弹车型介绍

奔驰S600防弹车

S 600 Pullman Guard防弹车看上去长得有些夸张，事实上超过6.3米的车身长度比目前的长轴版劳斯莱斯幻影还要长，4.3米的轴距已经是一款中级轿车的整车长度。经过全方位装甲防护的它重达5.3吨，比两台奔驰S600L加在一起还要重。巨大的重量全部落在了四条直径27.6英寸的米其林PAX防爆胎上，为S 600 Pullman Guard提供动力的是5.5升V12双涡轮增压发动机，虽然最大功率达到517马力，但受到体重的局限，官方公布的最高时速仅为160公里/小时。

这台Pullman Guard到底能够抵挡住多大的火力呢？官方称它拥有最高安全级别的车厢，即可以达到由北约设定的所有VR6和VR7安全极限。（注：VR4相当于防护.44口径马格南手枪的水平）具体来说，五个手榴弹，其中三个M51手榴弹在车子下面，两个位于车顶，且同时爆炸，就算是这样的三明治式攻击也奈何它不得。如果这样还不放心，客户还可以为地板另外选装重达300公斤的装甲，它可有效抵御美制M61手榴弹的袭击