研制国家：美国；名称：F2H/F-2“女妖”战斗机 ；型号： F2H/F-2；研制单位： 麦克唐纳公司

F2H-3

一、概述

麦克唐纳公司研制的单座舰载战斗/侦察机，由FH-1“鬼怪”改进而成。“女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。机鼻装备了雷达，还有自动驾驶仪、增压座舱、弹射座椅等新式装备。F-2是韩战的主力舰载轰炸机。

二、研制历程

麦克唐纳 XF2D-1“女妖”（Banshee）实际上就是加大尺寸、换装更大推力的发动机的“鬼怪”。早在最初 1945 年海军批准几项舰载喷气式战斗机的合同时，它就指出，XFD-1“鬼怪”在海平面的时速仅 487 英里，比 P-80“流星”（Shooting Star）等同时期的美国空军喷气式战斗机要慢得多。因此，在向其他制造商订购喷气式战斗机原型机的同时，海军航空局（Bureau of Aeronautics，BuAe）还要求麦克唐纳提交一份 FD-1 后继机的设计方案，而此时，“鬼怪”甚至还没有开始生产。1945 年 3 月 22 日双方签署了一份意向书，决定研制并制造三架 XF2D-1（序列号：BuNo 99858-99860）。

XF2D-1 的设计队伍由赫尔曼·D·巴奇（Herman D. Barkey）领导。他们提出的设计方案基本上就是放大的“鬼怪”，并在翼根的短舱内安装两台 3,000 磅推力的西屋 J34 涡喷发动机。机身得到加长，内部载油量由 FD-1 的 375 加仑（美制，下同）增加到 526 加仑。四门 20 毫米机炮代替了 FD-1 上的四挺 12.7 毫米机枪，安装位置也从机头上方挪到了下方，以减少对飞行员视野的影响。

1945 年 4 月 24-26 日，对设计方案模型进行了正式评估。太平洋战争的结束导致了许多飞机项目被取消，但海军觉得 F2D 有着良好的发展前景，从而使它躲过了项目削减的利斧。然而，XF2D-1 的研制工作却进行得不紧不慢，原型机的制造一直拖延到了 1946 年末。

1947 年 1 月 11 日，第一架 XF2D-1 在圣路易斯的兰伯特机场（Lanbert Field）进行了首次飞行，提供动力的是两台 3,000 磅推力的西屋 J34-WE-22 涡喷发动机。首飞后不久，由于公司代码的变更，XF2D-1 被重新编号为 XF2H-1。试飞和使用评估进行得相对顺利，但遇到了一些操纵上的问题，因此后来决定把原型机上采用的带上反角的水平尾翼，在生产型上改为不带上反角。

1947 年 5 月 29 日，海军订购了首批生产型 F2H-1。1948 年 8 月至 1949 年 8 月间，麦克唐纳共交付了 56 架“女妖”（序列号 BuNo 122530-122559 和 122990-123015）。除水平尾翼没有上反角之外，它们与原型机完全相同。发动机最初使用两台 3,000 磅推力的 J34-WE-22，后来更新为 3,150 磅推力的J 34-WE-30。

第一架生产型（BuNo 122530）后来被送回麦克唐纳公司，用作 XF-88A 上将要使用的加力燃烧室的试验平台。这架飞机后来又装上了后缘经过延展的机翼，成为 F2H-3 系列的发展用机。

首批 F2H-1“女妖”于 1948 年 8 月交付给位于大西洋城海军航空站（NAS Atlantic City）的 VX-3，在交付给作战部队之前，由这个中队对该型号进行使用评估。第一个接收“女妖”的作战部队还是位于佛罗里达州塞西尔-菲尔德海军航空站（NAS Cecil Field）的 VF-171，它用新机取代了原先装备的“鬼怪”。

1949 年 8 月 9 日，J·L·弗鲁因（J.L. Fruin）上尉的 F2H-1 在 30,000 英尺高度、以 500 英里/时的速度做特技飞行时失去控制，他被迫弹射逃生，从而成为第一位使用弹射座椅紧急逃生的美国飞行员。

1949 年 8 月间，另一架 F2H-1 飞到了 52,000 英尺的高度，创造了一项未获正式承认的喷气动力飞机飞行高度记录。当时，海军和空军正因为预算优先的问题争持不下，空军吹嘘说 B-36 远程轰炸机是遏制政策的最好选择，而海军则极力推荐它的航空母舰。在这样的背景下，“女妖”能够达到这样的极限高度，令空军颇为尴尬，因为后者一直声称它的 B-36 凭借其飞行高度，可以免受截击。

F2H-1 服役的时间很短，随着更先进的F2H-2投入使用，F2H-1 很快就转到了预备役部队。

F2H-2

女妖的 F2H-2 型与 F2H-1 的最大区别在于翼尖携带的两个 200 加仑副油箱；此外它还安装有外部挂架，可以携带两枚 500 磅炸弹或六枚 5 英寸火箭；F2H-2 的机身比 F2H-1 略长，因此安装了容量更大的内部油箱：所有这些改动必然使 F2H-2 的重量比 F2H-1 增加不少，但由于安装了 3,250 磅推力的西屋 J34-WE-39 涡喷发动机，增加的重量得到了部分抵偿。

1948 年 5 月，海军订购了首批 F2H-2。第一架（BuNo 123204）于 1949 年 8 月 18 日首飞。F2H-2 系列共生产了 436 架 ，在 1949 年冬至 1952 年 5 月之间陆续交付使用。F2H-2 的基本型共有三种变型：F2H-2B、F2H-2P 和 F2H-2N，它们的生产与 F2H-2 基本型同时进行。

F2H-2B 是 F2H-2 的核攻击型。在外形上它与 F2H-2 极其相似，只是机翼做了局部加强，以便在左翼下携带一枚 1,650 磅的 MK 7 或一枚 3,230 磅的 MK 8 核弹。万幸的是，F2H-2B 从来没有执行过它预定执行的核攻击任务。

F2H-2P 是 F2H-2 的无武装照相侦察型，它曾获得了海军首架喷气式侦察机的殊荣。它与标准型 F2H-2 的区别在于机头加宽、加长，以便为六台垂直/倾斜视角照相机提供安装空间。飞机总长增加到了 42 英尺 5.2 英寸。所有的武器都被拆除。在执行夜间照相侦察任务时，还可在两侧翼下各携带一个 20 发曳光弹的吊舱。第一架 F2H-2P（BuNo 123366）作为第 184 架 F2H-2 下线，但在生产过程中已经经过了改装。它于 1950 年 10 月 12 日首飞。麦克唐纳前后共生产了 89 架 F2H-2P，其中最后一架于 1952 年 5 月 28 日交付，这同时也是 F2H-2 系列中最后交付的一架。部分照相侦察型“女妖”被用于一些特殊试验，如 1952 年 12 月 16 日，两架 F2H-2P 从“普林斯顿”（USS Princeton，CVA-37）号起飞，引导一枚“狮子座”巡航导弹（SSM-N-8，Regulus）击中了位于加州南海岸外的一处目标。

F2H-2N 是 F2H-2 的单座夜间战斗机型。它区别于标准型 F2H-2 的特征在于其机头加长了 2 英尺 9.6 英寸，以用于安装一台 AN/APS-19 雷达。首批三架 F2H-2N（BuNo 123300-123302）是在生产过程中，在第 66-68 架 F2H-2 的机体上经过改装而来的。F2H-2N 于 1950 年 2 月 3 日首飞。接下来的 11 架 F2H-2H 都是这次穿插标准型 F2H-2 的生产过程中，相继下线的。它们组成了为数不多的一批 F2H-2N 夜间战斗机。

F2H-2“女妖”交付给了下列海军和海军陆战队中队：VF-11、VF-12、VF-22、VF-62、VF-171、VF-172、VMF-122、VMF-214、VMF-224 和 VMJ-1。

第一种在朝鲜服役的“女妖”是 F2H-2P：1951 年 6 月，三架属于第 61 混合中队（VC-61）的 F2H-2P 组成一个分遣队，被部署在“福吉谷”号（USS Valley Forge，CV-45）上。F2H-2 的高爬升率和良好的高空性能使它成为一种理想的护航战斗机。1951 年 8 月，VF-172 搭乘“埃塞克斯”号（USS Essex，CV-9）抵达朝鲜海域。8 月 25 日，它们首次执行任务，负责为空军的 B-29 轰炸机护航，对北朝鲜的一些铁路编组站进行攻击。这次战斗巡航于 1951 年 11 月结束。此后，由于“女妖”被优先配置给位于大西洋和地中海的第六舰队，海军的 F2H-2 在 1952 年秋天之前一直没有重返朝鲜战场。

1952 年 9 月，VF-11 被部署在“奇沙冶”号（USS Kearsarge，CV-33）上，“女妖”就此重回朝鲜海域。1953 年 6 月，VF-22 和 VF-62 被部署在“张伯伦湖”号（USS Lake Champlain，CVA-39）上，也来到战区。

F2H-2N 和 F2N-2B 在朝鲜的部署只有两次：来自 VC-4 的分遣队被部署在“富兰克林·D·罗斯福”号上，而来自 VF-82 的分遣队则被部署在“张伯伦湖”号上。来自 VC-3 和 VC-4 的分遣队在好几艘航空母舰上使用攻击战斗机进行海上作战。

海军陆战队方面，VMF-122 和 VMF-124 装备了 F2H-2，VMJ-1 和 VMJ-2 则装备了F2H-2P。其中唯一一支参加了作战的“女妖”部队是 VMJ-1。它从 1952 年 3 月起，就驻扎在韩国浦项机场，直到 1953 年 7 月朝鲜战争结束。

来自 VC-61 和 VC-62 的 F2H-2P 侦察机分队从好几艘航空母舰上起飞执行任务，一直到 1950 年中，被格鲁曼 F9F-6P 和 F9F-8P“美洲狮”（Cougar）所取代。

朝鲜战争结束后，在海军航空母舰上服役的 F2H-2 很快就被性能更好的飞机所取代，于是 F2H-2 战斗机转到了预备役部队，在最终退役之前还服役了好几年。