简介

1. 飞机

2. 经过

3. 调查

4. 原因

事后

简介

法国航空358号班机（AF358）是一班由法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场飞往加拿大多伦多皮尔逊国际机场（Lester B. Pearson International Airport）的法国航空班机。2005年8月2日，于东岸日光时间（EDT）下午4时04分（UTC 19:35）在多伦多降落时，因机组失误以及恶劣天气，未能在跑道结束前减速停止，冲出跑道末端并起火燃烧，所幸所有乘客与机组人员都及时逃出，无人死亡。

法国航空358号班机事故

摘要

日期　2005年8月2日

类型　降落时冲出跑道末端

地点　加拿大多伦多皮尔逊国际机场

罹难　0

受伤　43

肇事飞机

机型　空中巴士A340-313X

经营者　法国航空

注册编号　F-GLZQ

起飞地　法国巴黎－夏尔·戴高乐机场

目的地　加拿大多伦多皮尔逊国际机场

乘客　297

机组人员　12

生还者　309

1. 飞机

肇事飞机是一架1999年启用的空中巴士A340-313X型广体喷射客机，机身注册编号F-GLZQ。肇事飞机的机型是空中巴士A340系列里高负荷型的衍生版。自1993年首度启用以来，A340系列一直拥有非常优良的服役纪录，这次事故是该型飞机第一次造成人员受伤的严重事故。

2. 经过

班机原订是在中欧夏季时间8月2日下午1时15分（UTC 11:15）离开戴高乐机场，并于当地时间下午3时35分（UTC 19:35）在皮尔森国际机场降落，但却因天气不佳而延误。

载有乘客及机组人员共309人的358号班机在皮尔森机场2.7公里长的24L跑道着陆后，怀疑是天气情况恶劣、侧风过强，或航机被雷电击中而无法煞停，飞机滑出跑道外200米左右后跌落在邻近高速公路旁的山沟中，随后起火燃烧。事故发生后机上309人全部逃出机舱无人死亡，43人轻伤。

3. 调查

法国运输局、法国航空、加拿大运输安全部、加拿大运输局与空中巴士组成的独立调查组，在事发现场搜集证据调查事发原因。

4. 原因

由于降落时的天气状况，造成组员压力过大引发操作失误。调查人员虽然发现当时飞机的推力反向器是开启着，可是后来却证实推力反向器是于降落后12秒才被开启，这是导致358号班机未能及时煞停，其后更冲出跑道坠毁。

另外，在当时天气恶劣的情况下，塔台仍要求358号班机降落在全长只得2.7公里的24L跑道，亦令情况雪上加霜。在1978年6月26日，加拿大航空189号班机亦在同一机场起飞时冲出跑道，坠落在与358号班机相同的深坑中，造成两人死亡。事后，有建议将该条深坑填平，可是当局其后却不了了之。

事后

空中客车A340-300的生产于2008年7月终止。