恩格萨EE-18苏库利坦克歼击车是由恩格萨公司投资研制，第一辆样车于1987年后期完成，主要以扰乱战术与敌军坦克交战，由于它的高速、高机动性，既可以掩护侧翼快速部队，也可作为一咱有高机动性的后备力量起迅速阻击敌突然袭击的作用。

基本信息

结构特点

性能数据

基本信息

国别：巴西

名称：恩格萨EE-18苏库利（6×6）坦克歼击车（ENGESA EE-18 Sucuri （6×6）Tank Destroyer ）

研制单位：恩格萨特种工程公司 （Engesa Engenheiros Especializados AG,BR ）

现状：研制

结构特点

巴西恩格萨EE-18苏库利（6×6）坦克歼击车采用内柔外硬的双硬度装甲钢结构车体，钢板滚轧结合并经热处理，能防护轻武器和弹片。

驾驶员位于左前方，发动机在其右侧。后面的空间用于安装炮塔，炮塔也采用与车体同样的双硬度装甲钢。

驾驶员有3个潜望镜，其中之一可换为被动式液视潜望镜，有1个单扇舱盖。

进气道安排在斜甲板上，出气道和排气管安排在车体右侧。

前轮为转向轮，采用动力助力转向装置。巴西恩格萨EE-18苏库利（6×6）坦克歼击车装有轮胎中央充放气系统，驾驶员可根据路面情况调节轮胎压力。各桥的差速器都带有行星减速装置和闭锁装置。

车长位于炮塔内右侧，炮长在其前方较低位置处，装填手在左侧。车长有1个单扇舱盖，舱盖上带1组环形布置的潜望镜。装填手有1向后开启的单扇舱盖和1周视观察潜望镜。

样车装备奥托·梅拉拉（OTO Melara）105mm低后坐力火炮，也可装备其他类型105mm火炮。火炮带有热护套和炮口制退器，可以发射穿甲弹、曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、碎甲弹、烟幕弹等各咱制式弹药。车上共载40发炮弹，其中8发在炮塔内，32发在车体内。装备1挺7.62mm并列机枪，携弹量3200发，其中炮塔内400发。

火控系统可以使车辆在静止和行进间攻击静止和运动目标。

如果需要车长可超越控制。火控系统包括数字式弹道计算机、运动目标跟踪系统、计算机控制的弹道瞄准标记、自动输入的倾斜修正装置（人工输入作为第一应急方式）和横风修正装置（弹道分划作为第二应急方式）。

车长和炮长有1个带激光测距仪的昼夜放大倍率均为8×的瞄准镜。炮长还有1个8×的辅助瞄准镜。

任选设备包括被动式夜视潜望镜、激光探测器和各种通信设备。

性能数据

乘员：4人

驱动型式：6×6

战斗全重：1850kg

单位功率：44415.1kW/t

车长

炮向前：7.750m

车体长：5.840m

车宽：2.800m

车高：2.515m

车底距地高：0.400m

轮距：2.330m

轴距：4.040m

接近角：76°

离去角：52°

公路最大速度：100km/h

燃料储备：480L

公路最大行程：700km

涉水深：1.3m

爬坡度：60%

侧倾坡度：35%

攀垂直墙高：0.6m

越壕宽：2m

发动机

生产公司：斯堪尼亚（Scania）

型号：DSI-11

类型：4冲程直列6缸直喷式涡轮增压中冷柴油机

功率/转速：279kW（380马力）/2100r/min

传动装置

类型：带闭锁装置、减速器和变矩器的ZF6HP-600全自动变速装置

前进档/倒档数：：6/1

分动箱：单速常啮合扭矩分流，机械式

二级分动箱：直接与传动装置相连，机械式

转向装置类型：液压式

悬挂装置类型：麦弗逊（MePherson）式液气独立悬挂，垂直行程308mm

轮胎规格：14.00×22.50（泄气保用）

制动器

主制器：各轮均为气液操纵盘式，前轮双卡钳，后轮单卡钳，中后轮与差速器相连

停车制动器：机械鼓式

主要武器口径/类型：105mm/火炮

并列武器口径/类型/数量：7.62mm/机枪/1挺

烟幕弹发射器数量：2×6具

弹药基数

主炮弹：40发

机枪弹：3200发

烟幕弹：24发

炮塔驱动方式：电动/手动（由车长控制）

炮塔旋转范围：360°

炮塔回转速度：20°

火炮俯仰范围：-6°～+15°

火炮俯仰速度：10°

火炮稳定器

水平向：有

垂直向：有

电气系统电压：24V

蓄电池数量/电压/容量：4个/12V/100Ah

发电机电压/电流：28V/350A