| 词条 | 多伦多地铁 |
| 释义 | 多伦多地铁及轻铁路线是加拿大多伦多市的城市轨道交通系统。首条路线于1954年落成，同时也是加拿大的第一条地铁线。现已发展成为拥有4条路线（其中一条为轻铁）及69个车站，路线总长度达68.3公里的运输系统。 客流量多伦多地铁由多伦多公车局(TTC)营运，2004年每日乘客量为878,800人次。2010年第一季平均工作日乘客量为每天948,100人次。地铁系统收费划一为单程成人3加元，乘客通常会购买代币，5个成人单程代币售12.50加元。 路线央街-大学路-士巴单拿线 (Yonge-University-Spadina line)：Finch站 ↔ Downsview站 本线于1954年落成，是多伦多的第一条地铁线。当时全长只有6.5公里，取道央街（Yonge Street）连接市中心联盟车站（Union Station）和艾格连顿大道（Eglinton Avenue），并取代本来行走该条路线的电车。本线于1963年从联盟车站取道大学路（University Avenue）向北伸延至圣乔治站（St. George Station），形成一条“U”字形的地铁线。央街线于1974年从艾格连顿大道向北伸延至芬治大道（Finch Avenue）；大学线则从1978年至1996年间，逐步沿着亚伦大道（Allen Road）向北伸延至Downsview站。现时本线共有32个车站，全长30.2公里，行驶时间56分钟。 值得一提的是，路线名称中的“士巴单拿”，原本是指士巴单拿高速公路（Spadina Expressway），而此延线本来计划在公路的中央分解带中运行。此公路计划后来在一片反对声中被取消，而已兴建的路段则易名为“Allen Road”。但多伦多公共汽车局却不知何故，一直没有更改地铁线的名称。 布罗尔－单福线 (Bloor-Danforth line)： Kipling站 ↔ Kennedy站 本线于1966年落成，取道布罗尔街（Bloor Street）和单福大道（Danforth Avenue）连接Keele站和Woodbine站。两端的终点站于1968年分别延伸至Islington和Warden，其后再于1980年分别延伸至Kipling和Kennedy。现时本线共有31个车站，全长26.2公里。 Sheppard-Yonge 车站雪柏线 (Sheppard line)： Sheppard-Yonge站 ↔ Don Mills站 本线于2002年落成，是多伦多最新的地铁线。取道雪柏大道（Sheppard Avenue）连接Sheppard-Yonge站和Don Mills站。现时本线共有5个车站，全长5.5公里。 士嘉堡轻铁 (Scarborough RT)： Kennedy站 ↔ McCowan站 本线于1985年落成，为多伦多东部的士嘉堡区（Scarborough）提供捷运服务。与其他路线的最大不同之处，是本线并非采用传统的重轨地铁列车，而改为采用庞巴迪制造的先进捷运列车（Advanced Rapid Transit）；这些列车也于温哥华架空列车系统上行驶。虽然这些列车可以采用无人驾驶方式运行，但为免乘客质询列车的安全性，每班列车上均驻有控制员，以备遇上紧急事故时可即时改用人手控制。现时本线共有6个车站，全长6.4公里。 另一方面，多伦多公共汽车局原本打算在艾格连顿大道西（Eglinton Avenue West）兴建另一条地铁线，在1990年代时更已经开始挖掘隧道。但是在1995年安大略省保守党上台执政后，计划却突然被省政府取消，而已挖掘的隧道亦被填回。 车站 巴佛士站（Bathurst） 卑街站（Bay） 湾景站（Bayview） 贝沙里站（Bessarion） 布鲁街-央街站（Bloor-Yonge） 百老汇站（Broadview） 弗兰克堡站（Castle Frank） 切斯特站（Chester） 克里斯蒂站（Christie） 学院街站（College） 葛士维站（Coxwell） 戴维斯维尔站（Davisville） 当妙斯站（Don Mills） 当河区站（Donlands） 唐士维站（Downsview） 德化林站（Dufferin） 登打士街站（Dundas） 登打士西街站（Dundas West） 杜邦站（Dupont） 艾灵顿站（Eglinton） 艾灵顿大道西站（Eglinton West） 艾斯美站（Ellesmere） 芬治站（Finch） 戈兰肯站（Glencairn） 格林伍德站（Greenwood） 海柏公园站（High Park） 伊士灵顿站（Islington） 珍街站（Jane） 基尔街站（Keele） 坚尼地站（Kennedy） 国王街站（King） 基柏龄站（Kipling） 兰士登站（Lansdowne） 罗伦斯站（Lawrence） 罗伦斯大道东站（Lawrence East） 罗伦斯大道西站（Lawrence West） 莱斯里站（Leslie） 缅街站（Main Street） 麦高云站（McCowan） 密兰站（Midland） 博物馆站（Museum） 北约克中心站（North York Centre） 老磨坊站（Old Mill） 奥斯古站（Osgoode） 奥盛顿站（Ossington） 彼普站（Pape） 皇后街站（Queen） 安省议会大厦站（Queen's Park） 玫瑰谷站（Rosedale） 皇家约克站（Royal York） 兰尼米德站（Runnymede） 士嘉堡中心站（Scarborough Town Centre） 雪柏-央街站（Sheppard-Yonge） 雪邦站（Sherbourne） 士巴丹拿站（Spadina） 圣安德鲁站（St. Andrew） 圣克莱站（St. Clair） 圣克莱大道西站（St. Clair West） 圣佐治站（St. George） 圣柏德烈站（St. Patrick） 夏季山庄站（Summerhill） 联合车站（Union） 维多利亚公园站（Victoria Park） 窝顿站（Warden） 韦斯里站（Wellesley） 韦尔逊站（Wilson） 活拜站（Woodbine） 约妙斯站（York Mills） 约克戴尔站（Yorkdale） 未来发展多伦多公共汽车局现正计划三项延线工程： 将央街-大学-士巴单拿线的西北段终点站，从Downsview站经约克大学延伸至Steeles Avenue和旺市商业中心（Vaughan Corporate Centre）。 将央街-大学-士巴单拿线的东北段终点站，从Finch站向北延伸至列治文山的7号公路。 将士嘉堡轻铁从McCowan站向北延伸至Sheppard Avenue。 安大略省政府已承诺支付该三项工程中三分之二的开支。 另一方面，由于多伦多市政府的财政预算越来越紧张，未来将有可能把Sheppard地铁线关闭以节省“大量的支出”。 |
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