说明

动车组列车与传统列车的区别

动车组列车的介绍

现行的动车组列车

注意

说明

D字头列车：被称为D字头列车一般指动车组列车。动车组列车一般来说时速超过200公里(有的动车组列车不能达到200km/h)

D字头列车：D是取动车组的“动”字汉语拼音声母 读作:“动车”，是第六次大提速开行的新式列车。

动车组列车与传统列车的区别

动车组区别于一般列车主要在于,传统列车的机车(火车头)和车厢是可以方便快速的分开的，并且机车和车厢分别受不同的部门管辖，彼此之间没有主从关系；而动车组列车没有机车与车厢的区别，但两端的车厢设有驾驶室，列车可以自行移动不需要机车牵引，整车接受车辆段的管辖，一般情况下整车不应彼此分离。

详见：动车组

动车组列车的介绍

动车组列车分为动力集中式与动力分散式两种：

动力集中式是指动力装置集中安装在列车的两端(如： “新曙光”号内燃动车组)。优点：动力装置集中，发生故障时便于检修；缺点：由于动力集中安装，所以动力装置对整车的控制能力差，会出现启动慢及坡道起步困难的现象。

动力分散式是指动力装置是分散安装在几个车厢的，由驾驶员通过驾驶室的电脑控制(如： CRH系列动车组)。优点：动力分散安装列车启动快，坡道启动更容易；缺点：动力装置分散在各车厢，容易发生故障，且一旦发生故障检修困难大，故其维护费用也相应增加。

现行的动车组列车

在我国：动车组列车的主流机型是CRH2型动车组列车，另有CRH1、CRH3、CRH5几种，详见：CRH

由于运营线路里程短，D字头列车开行后没有卧铺车厢(计划将要开行卧铺列车，如：北京至广州即使动车组列车运行时间也会超过8小时)，一般时速都在200公里以上，在部分路段将达到250公里。

注意

许多人认为只有动力分散式动车组才能称其为动车组，这种理解是错误的，动车组列车顾名思义即固定编组(编组是指各个车厢的连接及排序)不可改变的列车而不是动力分散安装的列车。