| 词条 | 东风朝柴 |
| 释义 | 东风朝阳柴油机有限责任公司坐落于被称为世界上第一只鸟起飞和第一朵花绽开之地的辽西古城――朝阳市。是集产品开发、生产、销售为一体的车用柴油机大型专业骨干企业，是中国第一台高速车用柴油机的研产地。 朝柴生产的"CY"牌柴油机，拥有102、3升、D、燃气四大系列产品，全系列产品均达欧Ⅲ标准，并已具备达欧Ⅳ排放标准的发展平台。"CY"牌柴油机具有体积小、功率大、噪声低、起动性能好、可靠性高等特点，尤其在环保、节能方面更具有独特的优势，被誉为中国轻型车用柴油机第一品牌。目前，朝阳柴油机为东风汽车公司、江淮汽车公司等100多家汽车制造企业配套，社会保有量超过140万台，同时单机或随车出口到40多个国家和地区，年出口量超万台，海外市场保有量近5万台，居国内同行业领先地位。 东风朝柴公司在全国设立了26个办事处、600余家服务中心（站），服务半径50公里，全天候24小时为用户提供"主动、快速、有效"的准时化优质服务。 东风朝柴公司引进美国、日本、意大利等国家先进设备，建有专业化生产线17条，装备精良，后劲强盛，形成了年产21万台柴油机生产能力。 东风朝柴公司秉承"卓越的表现源于优秀的思想"这一经营理念，发扬"适应、诚信、品质、超越"的企业精神，全面推行精益管理思想，大型信息化建设项目ERP/CRM/PDM/KM系统成功上线，通过TS16949质量管理体系认证，企业管理水平不断提升，连年被评为全国"守合同重信用"企业，CY102系列柴油机被评为国家免检产品。 面向未来，东风朝柴公司总经理赵庄将率领全体员工，以"为顾客提供高品质动力"为宗旨，全力打造中国轻型发动机第一品牌，为中国汽车工业的腾飞注入不竭动力，让朝柴响遍中国，走向世界。 东风朝阳柴油机的应用十分广泛，被称为“中国专用汽车之都”的随州市，专用汽车公司非常普遍，根据用户的不同需要，东风朝阳柴油机的需用量很大。 2009年经营业绩2009年，面对全球金融危机等不利因素的影响，东风朝阳柴油机有限责任公司抢抓机遇，全面超额完成了当年年初既定目标，尤其是产销量、销售收入等主要经营目标均创历史新高：全年共生产发动机188611台，同比增长37%；销售发动机180799台，同比增长30%，双双突破18万台。同时预计实现销售收入21.3亿元，同比增长18.6%，实现了朝柴人多年来突破20亿元大关的梦想。 2009年，朝柴以市场为导向制定产品目标和战略规划，加快产品研发步伐，形成了102、3L、D、4A、燃气系列五个产品平台，全系列产品均达国三排放水平，其中100~120kW的4102发动机已率先形成国四排放水平的批产能力，同时完成了国六发动机的预研工作，朝柴产品线正在不断拓宽。 2009年10月1日，国庆60周年阅兵仪式在天安门广场成功举行，朝柴QD32发动机搭载12辆“勇士”军车作为装备方队引导车也出现在阅兵仪式上，接受了全国人民的检阅，使“高品质动力朝阳柴油机”更加深入人心。 同时，朝柴积极开拓海外市场，在哥伦比亚、委内瑞拉建立了服务站，在哈萨克斯坦、阿尔及利亚、越南基本建立了朝柴的服务体系，初步实现了朝柴海外开拓布局。2009年1~11月，中国汽车出口累计实现27万辆，同比下降55%，而朝柴2009年累计实现出口柴油机7082多台，虽然同比下降了42%，但整体上优于国内汽车行业的降幅。 纵观2009年中国汽车行业的火爆形势，朝柴更注重的是对市场火爆背后的冷静思考和对整个市场形势的理性把握。本着先做强再做大的原则，朝柴公司不断提升企业素质、打造品牌文化、强化战略思维，在中期事业计划中进一步完善了公司发展战略，明确了发展方向和发展目标：在未来的五年里，朝柴将面向国内国外两个市场，打造国际品牌，继续保持轻型车柴油动力首选品牌地位，使3~5升车用柴油机达到全国销量第一，同时向中重型车市场拓展。 东风朝柴国IV发动机2010年9月，东风朝柴发动机出现在环保部国IV第32批环保公告中，成为国内第一款采用相同EGR技术路线取得环保公告的发动机。4D两个机型发动机和4102两气门系列三个机型也出现在第34批国IV发动机型式核准证书核对稿中，这标志朝柴公司国IV新产品全部获得了环保公告，朝柴公司也成为行业内获得该路线环保公告产品型号最多的重型国IV柴油发动机生产商。 近年来中国汽车行业高速发展带来的的环保问题引起了国家的高度重视，为了保护环境，确保人类可持续发展，我国一些重点城市如北京、上海等早已提前实行了国IV排放法规，广东省也下发政府文件，明确提出从2010年9月1日起，在珠三角地区实行国IV排放标准，随着国IV标准越来越多地推广开来，获得环保公告成为发动机进入市场销售的一个重要的必需条件。 国家环保部规定，发动机获得环保公告要完成计划书备案、出具报告、网上申报、审核、发布核对稿，最后发布环保公告，这其中最重要的就是产品计划书的备案，所谓计划书备案，等同于发动机的技术路线、企业生产一致性保证措施得到了环保部的认可，只有备案通过，才能进行发动机环保公告的后续申报工作，进而才具备生产上市的通行证。 所获荣誉2010年11月6日，第八届中国（无锡）国际工业设计博览会暨中国第五届外观设计专利大赛颁奖典礼在江苏无锡太湖举行。东风朝阳柴油机有限责任公司生产的4102Ⅰ型柴油机荣获中国第五届外观设计专利大赛最佳绿色设计奖。 据介绍，中国第五届外观设计专利大赛的主题为“创新设计，成就未来”，参赛资格为拥有2010年9月10日之前被授权的中国外观设计专利或者在中国提出外观设计专利申请，且从未获得过中国外观设计专利大赛奖项的作品；企事业单位或个人新研制的、具有创意产品的外观设计。 大赛共收到作品832件，其中专利奖474件，创意设计奖358件。经过两次筛评，最终有196件参赛作品入围了最后的评审。国家知识产权局专利局外观设计审查部、国家知识产权局专利复审委员会、知识产权出版社、清华大学艺术与科学研究中心、中央美术学院设计学院的专家对入围的196件参赛作品进行最终评审，评选出自主创新奖8项、最佳绿色奖6项、最佳时尚奖6项，创意设计奖5项，最佳功能奖6项，最具潜力奖6项。 东风朝柴两款新品柴油机荣获中国机械工业科学技术奖 2010年度中国机械工业科学技术奖近日揭晓，东风朝阳柴油机有限公司申报的CY4102-CE4B型国Ⅳ排放柴油机开发研制项目被评为二等奖，CY4D115-C3型柴油机开发研制项目被评为三等奖。 中国机械工业科学技术奖是由中国机械工业联合会与中国机械工程学会共同设立的面向全国机械行业的综合性奖项，是目前国内机械行业中唯一由国家批准的奖项。该奖项是我国机械工业最高科技奖项，被誉为中国机械工业的奥斯卡奖。获奖的优秀项目，可向国家级奖评审部门推荐，作为国家奖的候选项目，此次共评出奖励项目384项。 合作伙伴东风朝柴荣获郑州日产优秀供应商和战略合作伙伴供应商称号 2011年1月6日，东风朝柴公司总经理赵庄参加了郑州日产在春城昆明世纪开元酒店举行的商务年会。2010年度，东风朝柴凭借良好的商务政策和高品质的产品，为郑州日产匹配QD80及QD32发动机16000余台，回款3.3亿余元，荣获郑州日产优秀供应商和战略合作伙伴供应商称号。 郑州日产本次年会的主题为“跨越”，体现了郑州日产2009年在5万台的基础上成功跨越到2010年的生产10万台整车。参加本次年会的主要领导有国家信息中心主任徐长明、东风公司、东风有限公司的朱福寿总裁、卢峰总经理、方驰副总经理和日产等方面的高层领导。 本次大会首先听取了国家信息中心徐主任对我国汽车行业产销形势的分析，他指出，在2011年汽车市场不可能象2010年一样保持高幅增长，并将回归常态，高增长的动力随国家政策的调节将消失，汽车市场整体水平在2011年将保持15%左右的长期潜在增长率，乘用车恢复到常态运行当中，而商用车的增长速度低于长期潜在增长率的概率很大，国家政策的调节对于中、重卡的影响不是很大，而对于轻、微型客货车的影响会比较大，由此可见我们面对的2011年销售形势将不容乐观。 商务会议期间，郑州日产介绍了2011年的规划、产品投放、营销模式等内容，其计划在2011年产销达到13.2万台，其中皮卡要达到5.5万台（包括汽油版、柴油版、P27、D22等），并着力打造帅客、NV200、皮卡等三大明星产品，采取大宗商品加上大众销售的模式以确保2011年指标的顺利完成。 会议期间，赵庄总经理参加了朱福寿总裁邀请的优秀供应商等参加的日产高端商务晚宴，并与其做了良好的交流，为2011年双方合作奠定了良好的基础。 企业活动2010年10月25日，东风朝阳柴油机有限责任公司2010年员工岗位技能大赛历经两个月后圆满结束，共有3426人次参加了61个工种的比赛。 2010年东风朝柴公司员工岗位技能大赛参赛人员之多、参赛岗位之广打破历史记录。参加比赛的既有各专业厂一线员工，包括钳工、电工、专机工、铸造工、装试工五大工种，以及叉车工、司机、保管员、加工中心操作工等，又有处室的技术员、业务员和管理人员等，考试范围和内容紧密结合岗位实际，如工艺员的TS16949质量管理体系相关知识、机械制造基础、工艺标准化及工作流程、内燃机相关知识及本岗位技能等。技术中心设计员考试内容针对性更强，主要是发动机基础知识、国Ⅳ、国V排放控制及开发技术路线，同时结合当前发动机开发实际增加了很多新内容，如车载自动诊断系统（OBD）知识、发动机与整车匹配分析软件CRUISE的应用、三维建模、二维工程图绘制等。人数较多的专机工理论考试主要围绕质量、成本、加工工艺、自主保全和QCD管理、安全等应知应会知识进行，实际操作比赛则由考评组对每个岗位操作者进行现场提问，并让参赛者现场加工工件、进行操作等。 东风朝柴2011年度商务工作会议2010年12月4日，东风朝柴2011年度商务工作会议在马来西亚隆重召开。来自全国各地的服务商、整机代理商、配件代理商、汽车厂主要领导以及新闻媒体等近600人前来参会。同时，东风朝柴公司董事长范仲、副总经理赵海港以及销售公司、质量部、技术中心的领导参加了本次会议。 在本次会议上，销售公司常务副总经理张胜红做了关于东风朝柴公司2010年总体营销工作和2011年工作部署的报告，包括朝柴2010年全年工作计划指标完成情况；产品细分后各事业部的工作回顾；服务和配件网络建设存在的问题及下一步的工作方向和要求等，最后，张胜红就服务商和代理商关于合作方面存在的问题做了详细的答复。 技术中心常务副主任曹晓峰做了关于朝柴公司新品研发方面的报告，对朝柴新品的技术水准、研发思想做了详细的阐述，并对今后的新品研发方向和展望进行了介绍。 最后，朝柴公司副总经理兼销售公司总经理赵海港做了题为《创新 超越 腾飞》的重要讲话。在主题讲话中，赵总站在更高的层面上，对2010年中国汽车市场做了全面客观而又独到的回顾和分析；分析了十二五期间影响汽车市场发展变化的因素，以及在十二五期间汽车及零部件企业面临的机遇和挑战；最后阐述了朝柴发展的规划和展望。会后，朝柴领导又与参会的汽车厂领导进行了合作方面的具体沟通。 在本次会议上，朝柴销售公司分别对2010年优秀整机及配件代理商、优秀服务商进行了表彰。东风朝柴本次会议在风景如画的马来西亚召开，既是让与会代表在一个愉悦、开心的环境里进行沟通交流，同时也是朝柴在东南亚市场拓展的营销需要。在深入总结和部署整体营销工作、传达与沟通商务政策的同时，也充分展示了朝柴产品与企业品牌形象。通过本次会议，促进了朝柴服务商、代理商和汽车厂对朝柴更深的了解，也加强了与朝柴今后合作的信心。 东风朝柴第一台国Ⅳ发动机下线2010年12月8日上午9点，东风朝柴公司本部2010年第20万台柴油机顺利下线，树立了朝柴生产史上又一个新的里程碑。 2002年公司刚刚分立，东风朝柴仅用10个月时间提前实现了年产10万台目标。进入2010年，朝柴立足于激烈竞争的市场形势，审时度势，提出了年产销21万台的挑战目标。在领导班子的正确领导下，公司广大员工克服各种困难，抢抓市场机遇，各项工作都取得了长足进展：多管齐下、全方位做好产品改进和新产品开发，尤其是在环保排放和动力性上下功夫，做强102、3L、D、燃气、4A五大系列产品，均能提供欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准的机型，形成了朝柴的产品竞争优势；注重品牌建设，大力开展市场推广和营销活动，高品质动力朝阳柴油机更加深入人心；以QCD改善活动为重点，集中开展砍掉成本，消除浪费行动，大力提升质量、成本、交货期水平，企业生产制造能力进一步增强。在全体员工的共同努力下，截止到2010年12月8日上午9点，2010年公司本部年产第20万台暨第一台排放达国Ⅳ发动机顺利下线，这是东风朝柴生产史上的又一次飞跃。目前，朝阳柴油机累计生产量超过200万台。 东风朝柴2010年第20万台下线机机型为CY4102-CE4B，排放达到国Ⅳ标准，是朝柴公司应对日益严格的排放要求和日益激烈的市场竞争推出的又一拳头产品。该机型的投产和年产20万台柴油机的顺利下线，标志着朝柴公司在产品开发、制造水平和生产能力方面又上了一个新台阶。 发展规划中长期发展计划日前，东风朝阳柴油机有限责任公司（以下称“朝柴”）在第四届朝柴文化节上正式宣布了其中长期发展规划。即确保在中高端轻型商用车市场的领先地位、引领经济型轻型商用车高品质化趋势、向中重型中高端商用车市场发展、形成在工程自卸和工程机械市场挑战地位。在十二五期间，朝柴公司实施细分市场营销、强化区域市场的营销能力，全面增强市场营销对市场的促进 ，在十二五期间，朝柴公司着力四个市场的开发：中高端轻型商用车、经济型轻型商用车、中重型商用车、工程类市场。 |
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