中国渔政201船，总吨位954，主机功率2940千瓦，船长70.12米，净宽10米，净深4.6米，航速16～18节。2010年9月下旬此渔政船在钓鱼岛附近巡航时，遭到日本海上保安厅巡逻舰的跟踪、挤挡、喊话。

船舶简介

对峙现场(冲破封锁 纠缠不休 海上交锋)

专家评论

船舶简介

中国渔政201船是农业部东海区渔政渔港监督管理局2001年投入使用的新型千吨级渔政执法船。该船船员平均年龄为36周岁，40%为35岁以下团员青年，他们立足本职岗位，在渔政战线上建功立业。2005年，中国渔政201船被中国渔政指挥中心评为“专属经济区巡航先进集体”，2007年被农业部评为全国渔业工作先进集体。

对峙现场

冲破封锁

9月29日晚，我方巡航船还冲破了日方船只的封锁，完成了对赤尾屿海域的历史性巡航。“代号为‘中国渔政201’的渔政船笔直开至赤尾屿海域，对该岛进行了巡航，这还是历史上的第一次。”

纠缠不休

日海空联手堵截我渔政船

9月24日下午16时许，中国渔政201船经过约28小时的航行，距钓鱼岛只有30多海里了。

16时40分左右，一架日本海上自卫队的灰色固定翼飞机拉着4道烟出现在云层下，它绕着201船飞了3个大圈，走了。20分钟后，白色的船影出现在远处的海面上，大副陈伟举起望远镜看了一会儿，说：“是PL61那种型号(波照间级)的巡逻舰。”后面，还有另一艘船以17节以上的速度快速驶来，显然是准备编队封堵。

天色渐暗，日本巡逻船贴到切近处，一个流利的汉语呼叫声在201船上的无线电海上联络频道中响起：“中国渔政201，中国渔政201，我是日本国海上保安厅的巡逻船PL64，我们不承认你们无害通过，请你们不要进入日本领海。”

“PL64，我们是中国渔政船，钓鱼岛是中国的固有领土，我们在中国海域执行公务，请你们马上离开！”此时，另一艘日本海上巡逻舰也到了，以安全距离平行靠在PL64的里侧，防着中国渔政船往钓鱼岛里去，准备随时进行第二道拦截，不远不近，纠缠不休。远处，还有第三艘日本海上保安厅的巡逻船虎视眈眈。当晚21时左右，海上保安厅的直升机开始在巡航渔政船上空盘旋，一直持续了2个小时左右。

这天，日本放还了非法抓扣的“闽晋渔5179”号渔船船长詹其雄。而在海上，日本强占、强控钓鱼岛的行动没有丝毫收敛。

海上交锋

两天多的时间里，渔政201、203两条船一共在钓鱼岛周围遭到了8艘日本海上保安厅巡逻舰的跟踪、挤挡，其中3000吨以上、载有直升机的就有3艘——PLH03、PLH09、PLH10，还有1000吨级的PL03、PL64，另外，中小型的巡逻船PM90和PS07、PS12也间或出来帮个手。这些舰船中既有属于近处的海上保安厅第十一管区的，也有大老远从本州岛第八管区的京都、第三管区的横须贺、九州岛第十管区的鹿儿岛临时调动过来的。日本海上自卫队的P-3C侦察机1天至少来3趟，环球网记者的照相机里至少拍下了4架机号不同的P-3C。要知道，这可是日本自卫队的侦察机，是军机，如此肆无忌惮地侵入中国领土钓鱼岛的上空，中国完全可以理直气壮地动用防空力量将其击落。 众寡强弱如此分明，但在自己的海域捍卫主权、保护渔民，中国渔政201、203毫不退缩。下午16时40分左右，海上联络频道里突然传来日本巡逻舰的威胁：“中国渔政203，我是日本海上保安厅巡逻船PL64，你们的航向马上就要进入日本领海，请你立即转向！立即转向！不然我们将采取适当措施。”

“渔政203，我们警告你，立刻改变航向！不要进入日本的领海线！”

中国渔政船严正回答：“日本海上保安厅PL64，我们是中国渔政船，在中国海域执行公务，我们再次重申，钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土，我们不接受任何威胁和讹诈，请你们立刻离开！请你们立刻离开！听明白没有？”

一时间，海面上的斗争波涛汹涌而起。3000多吨的日本巡逻舰PLH09仗着既大又快，照着渔政203船的航向前 (微博)方猛然提速斜切，一下隔在渔政203和钓鱼岛之间，强横之极，所幸只有400多吨的“中国渔政203”避让敏捷，躲开了险情。此时，另3艘日本巡逻舰也向203直驶而来，形成一个“品”字形的围堵阵势把203裹在中央。轻灵的203不慌不忙，冲着3000吨的PLH03和千吨级的PL03迎头而上，接近时瞅准两舰空档一个转向突出包围圈。一个多小时前从PLH03上起飞的日本海上保安厅巡逻直升机JA9540也马上赶了过来，绕着203和201低空转圈。站在舰桥上，隐约可见直升机里有人不停地对着中国渔政船拍摄。

专家评论

中国社科院日本所副研究员吴怀中：日本犯了“短视病” 应从此事件吸取教训

日本方面在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔民和渔船，使中日关系良好发展势头遭受严重破坏。

日方有两个“小算盘”：一是采取主观唯心的“鸵鸟政策”，试图用日本国内法来处理此事，形成所谓的“裁判案例”，迫使中国接受“既成事实”；二是利用中日双方矛盾激化来渲染所谓“中国威胁论”，进而顺势以“美军威慑论”来推动普天间机场问题的解决和日美同盟的深化，调整防卫战略和军事部署，尤其是强化针对中国的西南诸岛防卫。

最后，他们发现这样的“如意算盘”并不好打。首先，在涉及主权、统一及领土完整的问题上，中国立场坚定，决不退让和妥协；其次，当前中日两国关系处于深度合作状态，日本的发展和繁荣离不开中国的发展和繁荣，继续与中国较劲，日本承受不起代价；再次，美国也必须顾及中美两国的关系，日本对关键时候美国是否能靠得住并没有十足的信心。

对此次事件，日本媒体普遍认为，菅直人首相及其某些内阁重臣对外交事件的处理既经验不足，又重视不够，还犯有机会主义的“短视病”。日本政府应该通过这次事件汲取教训。