| 词条 | DJ2 |
| 释义 | 简介DJ2型电力机车，是中国国营铁路的干线客运电力机车车款之一。由于在机车出厂时适逢中国成功申办2008年夏季奥运，因此被命名为“奥星”。 DJ2型电力机车是客运用交流电传动电力机车，主要用于既有干线客运牵引和高速专线牵引，由株洲电力机车研制，采用交—直—交流电传动、四台JD121型交流牵引电动机及中国制TEP28WG01型GTO水冷VVVF逆变器，最高试验速度达到了240 km/h。是继AC4000及DJ型后，中国第三款自制交传电力机车。首辆机车于2001年9月21日出厂，全中国为数3台。 DJ2型机车在经试验后，曾被分配予郑州铁路局牵引载客列车。由于当时中国的交传电传动车辆技术尚未成熟，车辆故障率高，因此现时这三辆机车均已停驶。 DJ2型交流传动电力机车的特点1． 通用性强，能适应不同电气化线路的要求。 2． 可靠性和可维护性高。 3． 具有优异的运行性能。 4． 高效节能，是优良的节能产品。 5． 通讯干扰小，具有高电磁兼容性能 6． 可适应各种恶劣环境工作，是“绿色”牵引动力。 7． 模块化结构，维修更换方便，经济性高。 主要技术参数电流制 单相交流50 Hz 额定值 25 kV 轴式 B0-B0 整备重量 84 t 轴重 21 t 电传动方式 交－直－交传动 驱动控制方式 架控 持续制功率 4800kW 持续速度 74km/h 最高运营速度 200km/h 最高速度 210km/h 恒功速度范围 74-210km/h 最大起动牵引力 264 kN 持续牵引力 233 kN 再生制动功率 4400 kW（108-210km/h） 最大制动力 150kW（10-108km/h） DJ2型交流传动电力机车的优点车辆外观和司机室内部装饰、准流线型头形、柔性侧墙、大型夹层顶盖、箱形构架式底架组成了梯形断面整体承载结构的车体，既满足了设备集成化、模块化要求，又保证了足够强度条件下车体设计模块化原则，该车的外观造型大大的提升了国内机车外观造型的档次，令人感到强烈的视觉冲击感和浓厚的时代气息。 包厢式司机操纵台，符合人机工程操纵环境的司机室，推拉式主令控制器符合人的操作习惯，后视镜方便了司机对后部列车状态的瞭望，柜式空调机和热风取暖器保证司机室良好环境，可根据人体需要调节的座椅等技术等，为国内领先。 发现问题DJ2在一次测试中，当车速在110 km/h时，其中间的直流电压开始出现振荡现象，并随着速度上升而增加，及至速度达到135 km/h时，其直流电压振荡幅度已超出安全界限，导致机车电力中断。 技术数据技术数据 UIC轴式 Bo'Bo' 轨距 1,435 mm 轴重 21 t 整备重量 84 t 受流电压 交流 25 kV 50 Hz 传动方式 交—直—交流电传动 牵引电动机 JD121 × 4 最高速度 200 km/h 牵引功率 4,800 kW 牵引力 264 kN（起动） |
| 随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。