| 词条 | 1·9伊朗客机坠毁事故 |
| 释义 | 北京时间2011年1月9日凌晨零点15分，伊朗时间晚上7点45分，一架波音727客机在伊朗西北部城市乌尔米耶附近着陆前坠毁，机上共载有105人，其中包含95名乘客。空难已造成77人死亡，27人受伤，另有1名乘客失踪。12名机组人员全部罹难。 事件简介这次失事的飞机是波音727客机，而1979年伊朗爆发伊斯兰革命后，美伊关系迅速恶化，美国对伊朗实施航空制裁，伊朗无法再购买美制飞机和零件。目前，伊朗现有的波音飞机机龄都超过了30年。超期服役和缺乏维护所必需的零部件是伊朗民航客机失事频繁的一个重要原因。 伊朗运输部危机应对委员会负责人艾哈迈德·马吉迪10日说：“客机载有105人，包括94名乘客和11名机组人员。依据最新信息，77人死亡，26人受伤，两人失踪。” 急救部门负责人吴拉姆·礼萨·马苏米说，救援已经展开，但遭遇恶劣天气阻碍。他说：“救援此刻面临问题是大雪。坠机地点雪厚大约70厘米。” 消息人士透露，“这架从德黑兰飞往乌鲁米耶的航班比原定起飞时间推迟了1个小时，又因天气恶劣在乌鲁米耶附近的一个村落地区坠毁。” 西阿塞拜疆省省长说“空难中所有的遇难者和受伤人员已被送往乌鲁米耶市的多个医院。”他还说，航班在从雷达上消失之前，飞行员就失去了与机场的联系。“然后，飞机在一个村庄附近坠毁，是村民告诉当局飞机坠毁的地点。一些乘客自己从飞机中爬了出来，另有一些乘客被村民送往了医院。” 一名伊朗红新月会官员称，飞机与地面相撞后粉碎，“万幸的是没有起火。” 根据伊朗国营电视台的画面显示，坠毁的飞机断成三节，深深的埋在积雪之中。 事故原因黑匣子已经找到 天气恶劣或为事故主因国营的伊朗航空公司的发言人说：“我们正在对飞机坠毁原因进行调查，但恶劣的天气应该是主要原因。” 伊朗交通部的一名官员称，飞机的两个黑匣子已被找到，这将对飞机坠毁原因的调查工作给予重要帮助。 在坠毁现场附近的西阿塞拜疆省警官拉鲁兹·库姆莱称，根据目前掌握的情况，客机从德黑兰飞往西北部的之际，就已经比原定起飞时间推迟了1小时，原因是恶劣天气影响。因此事故很可能是自然因素造成的，也不排除在恶劣天气作用下，飞行员操作失误或者综合因素引起坠毁事故。 但是库姆莱表示，暂时看不出事故有恐怖主义因素，所以基本上可以排除恐怖袭击的可能。 伊航客机坠毁系因机械故障当地时间1月9日19点45分在伊朗西北部城市乌尔米耶附近坠毁的伊航波音727客机的坠毁原因是机械故障。飞机在乌尔米耶机场的第一次降落失败，随后复飞，在其靠近机场准备第二次降落时突然从雷达屏幕上消失。据目击人称，飞机解体为碎片，但并没有爆炸。 这架飞机执飞的是从德黑兰到乌尔米耶的定期航线。当时机上共载有105人，其中机组人员12人，乘客93人。飞机失事已造成77人死亡，27人受伤，另有1名乘客失踪。12名机组人员全部罹难。 飞机失事不到一小时，救援人员便赶往现场救援。但当地深达70厘米的积雪和浓重的雾气给救援带来了不小难度。 伊朗道路与交通部一名官员说，客机的其中一个黑匣子已经找到，“当我们详细检验完黑匣子后，将会公布客机的坠毁原因。”伊道路与交通部部长Hamid Behbahani率领的一个调查小组也已经赶往了出事地点。 伊朗官员将客机坠毁归咎于国际制裁。这名官员说，伊朗的美制客机多购于1979年伊朗伊斯兰革命之前，美伊两国断交后，伊朗难以从美国和欧洲购买到新客机。为了维持现有客机运转，伊朗经常是拆了这架飞机的零件补那架的缺。 据悉，伊朗正通过国际采购与自主研发相结合的方式来解决客机更新换代问题。伊朗最近采购了一批波音MD系列和空客飞机，同时，伊朗今年开始生产自主研发的伊朗-140型客机。据悉，伊朗-140是一款双引擎涡轮机螺旋桨式飞机，可载客52人，续航能力为1865英里。 相关分析伊朗西阿塞拜疆省法医部门负责人说，伊朗法医部门在核实身份后会尽快在网站上公布伤亡者名单，目前我还没有见到其中是否有外籍乘客的报道。而据中国驻伊朗使馆方面透露，这架客机上没有中国乘客。坠机事件发生后，使馆在第一时间向德黑兰麦赫拉巴德机场了解情况。机场工作人员证实，失事客机上没有中国乘客。 在获悉飞机失事的第一时间，驻扎在西阿塞拜疆省的伊朗军队、革命卫队、民兵组织、红星月会和应急指挥部的救援人员就迅速赶往现场实施救援，现在乌鲁米耶还下大雪和强降雨，飞机失事在乌罗米耶机场东南方向大概15公里处，积雪深达到五六十厘米，增加了救援工作的难度。伊朗有关部门调动了很多机械设备在进行铲雪，以保持道路的通畅。邻近的东阿塞拜疆省红星月会等救援组织也紧急赶往失事现场增援。 伊朗航空组织空难调查委员会在事故发生后很快赶往现场调查失事原因，飞机的一个黑匣子已经找到，经过分析后很快将公布飞机失事的具体原因。伊朗交通部副部长艾哈迈迪 马吉迪说，失事飞机是由于特殊原因实施紧急迫降而不是坠毁。他说，飞机在抵达乌罗米耶时，由于当时机场天气恶劣，能见度很低，飞行员当时要求返航，但在返航后不久就与地面失去联系，目前不清楚飞行员为何不久后就在低空实施紧急迫降，飞行员也在事故中不幸遇难，具体原因需要分析黑匣子才能知道。 另外，伊朗近年来多次发生空难，最近的是2009年7月份接连发生了两起重大空难，造成200多人伤亡。伊朗国内舆论认为，民航事故频发与管理水平低下、设备陈旧老化有关。而伊朗部分航空专家则直接将事故频发的原因指向美国等对伊朗实施的制裁。这次失事的飞机是波音727客机，而1979年伊朗爆发伊斯兰革命后，美伊关系迅速恶化，美国对伊朗实施航空制裁，伊朗无法再购买美制飞机和零件。目前，伊朗现有的波音飞机机龄都超过了30年。超期服役和缺乏维护所必需的零部件是伊朗民航客机失事频繁的一个重要原因。 其他相关波音727是美国波音公司继707后的第二款喷气式客机，1963年试飞，目前已停产。最后一架727在1984年交付使用，总产量为1832架。 伊朗在过去十年中发生多起重大空难事故。 2003年2月，一架载有伊朗革命卫队士兵的飞机坠毁，造成机上302人死亡。 2009年7月，伊朗一架俄制飞机在空中起火后坠毁在德黑兰东北部的一处农田，造成机上168人死亡。 2006年11月，伊朗军方一架飞机在德黑兰一个机场起飞时坠毁，造成39人死亡，其中包括30名伊朗革命卫队成员。 有报道称，由于国际社会数年的制裁，伊朗在过去十年中缺少飞机维修所需的零部件，从而造成空难多发。 2010年7月，欧盟27国曾决定，禁止多数伊朗航空公司(Iran Air)麾下的民航班机在各成员国机场起降。伊朗航空现有60多架飞机，被“禁飞”的主要是波音727系列、波音747系列和空中客车320系列民航客机。上述飞机占伊朗航空旗下机群的三分之二以上。欧盟运输委员会指出，这些飞机“安全性能无法达到欧盟标准”。 伊朗坠机历史最近几年伊朗曾发生过多起空难事故。除天气原因之外，很多的事故是由飞机老化等技术性原因引起的。伊朗官方将一些事故成因归咎为西方对伊朗的制裁，导致伊朗难以更新技术，并购买新式飞机。 伊朗最严重的空难发生在2003年2月，当地一架载有上百人伊朗精锐武装力量革命卫队的客机发生坠毁，导致302人死亡。 2005年12月，伊朗首都德黑兰附近发生了一起客机坠毁事故，飞机直接撞上了居民区的大楼，导致108名乘客、机组人员乃至地面的平民罹难。 2006年11月，一架军用飞机坠毁，39人全部遇难，其中包括30名革命卫队的官员。 2009年7月，一架俄制客机在空中突然起火，飞行员紧急迫降时发生坠毁事故，导致168名机上人员全部遇难。 最近数年，伊朗因为饱受争议的核计划，已经遭受了4轮联合国制裁，该国经济目前并不乐观，通胀率超过两位数。美国和欧盟对伊朗单方面的制裁中有一条，禁止向伊朗提供飞机以及相关技术装备。 此次坠毁的波音727飞机机龄超过了40年，在1984年就已经停产。 |
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