词条 | DF4DK |
释义 | 机车简介全称:东风4D全悬挂试准高速客运内燃机车 东风4D型准高速客运内燃机车有下列方面的主要改进: (1)柴油机。曾装用16V240ZJE型柴油机,装车功率3310kW(500马力)。后仍改装 16V240ZJD型柴油机,装车功率仍为2940kW(4000马力 (2)转向架。装用两台牵引电动机架悬式的三轴转向架;采用轮对空心轴、双级六连杆驱动装置;一系悬挂采用内外圈圆弹簧与油压减振器并联结构型式,二系悬挂采用两组(每组4个)高圆簧和减振垫,并装有垂直、横向和抗蛇行减振器;采用低牵引点的四杆牵引机构;每台转向架采用6套独立作用的制动单元;转向架轴距改为2x2000mm、;牵引齿轮传动比改为76/29 (3)牵引电动机。由ZD109B型改为ZD106型。 (4)机车牵引性能。机车最高速度改为170km/h,持续速度为51.8km/h,持续牵引力为160.9kN,起动牵引力为232.7kN (5)燃油储量。由9000L减为6500;砂储量:由800kg减为400kg。 东风4D全悬挂试准高速客运内燃机车主要技术参数 机车技术参数用途 干线客运 轨距 1435mm 限界 GB146.1—83(车限1A、1B) 传动方式交--直流电传动 轴式 Co—Co 轮径 1050mm 轴重 23+3%t 整备重量 138+3%t 通过最小曲线半径 145m 构造速度客:145km/h 持续速度客:39km/h 起动牵引力客:302.6km/h 持续牵引力客:214.8km/h 柴油机型号 16V240ZJD 柴油机装车功率 2940kW 主发电机型号 TQFR—3000E 硅整流装置型号 GTF5100/1250 牵引电动机型号 ZD106 车钩型式 TB1595—85下开式 转向架轴距 1800×2mm 机车全轴距 15600mm 机车外形尺寸(长×宽×高) 21100×3309×4755mm 国内车迷称之为:花老虎 集通大板配属的DF4DK机车构造速度均为145KM/H 非170KM/H(集通的4D是高原版本) 全悬挂和半悬挂的区别在于,全悬挂是牵引电机全部重量在端梁上,半悬挂是一半在轴上,另一半在端梁上。这是全悬挂与办悬挂齿轮传动比的不同导致的。不过全悬挂空心轴传动的粘着确实不如普通形式,所以货机虽然很重也不采用 |
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