DC-9由道格拉斯飞机公司（后来合并为麦克唐纳·道格拉斯公司）在1960年代研发的双发中短程单走道民航客机。当时民航机市场需要一种低噪音中型客机来满足适于在小型机场和中短程航线的需求。DC-9外形最大的特点就是机身尾部两侧各装一台涡轮风扇发动机以及呈T型垂直尾翼和水平尾翼。DC-9是以波音公司的波音737为市场竞争对手。

简介

主要型号

性能数据(相关事件 重大事故)

简介

DC-9由道格拉斯飞机公司（后来合并为麦克唐纳·道格拉斯公司）在1960年代研发的双发中短程单走道民航客机。当时民航机市场需要一种低噪音中型客机来满足适于在小型机场和中短程航线的需求。DC-9外形最大的特点就是机身尾部两侧各装一台涡轮风扇发动机以及呈T型垂直尾翼和水平尾翼。DC-9是以波音公司的波音737为市场竞争对手。DC-9的设计工作开始于1962年，1965年2月25日首次试飞，有5架原型机投入试飞，1965年11月23日获美国联邦航空局的型号合格证，1965年12月8日交付投入运营。DC-9从1965年开始生产至1982年停产，总共生产并交付976架。DC-9由其衍生型MD-80所替代（1977年10月开始研制时称DC-9超80）。DC-9型飞机衍生机型为MD-80、MD-90等系列。

主要型号

DC-9-10

DC-9最初的基础型号，1965年2月首航。无前缘缝翼，航程短，最大航程2,340km(1265nm)。可载客90人。总产量137架。

DC-9-20

DC-9-10的改进型，采用-10型的机身以及-30型的引擎，翼展加大1.2米。比-10型加大了发动机推力和燃油量，最大航程3430km，可载客90人。总产量10架。

DC-9-30

DC-9-10型基础上机身加长4.55米，翼展加大1.93米，增设前缘缝翼，选用推力更大的JT8D-15发动机，最大航程3095Km，可载客115人。DC-9-30型是DC-9系列的生产最多的型号，总产量662架。

DC-9-40

-30型的加长型，机身较-30型加长1.93米，最大航程2880Km，可载客125人，1967年11月首航。总产量71架。

DC-9-50

-40型的加长型，机身较-40型加长2.42米，选用推力更大的JT8D-17发动机，最大航程3325Km，DC-9-50型是DC-9系列的载客量最大型号，可载客139人。总产量96架。

军用型

C-9B，美国海军后勤支援型，用于运输军用物资；C-9C，美国空军空中特殊任务型。

性能数据

DC-9-10、DC-9-30、DC-9-40、DC-9-50

座位数：90、 115、 125、 135

最大起飞重量 41,100 kg、49,900 kg、51,700 kg、54,900 kg

最大航程 2,340 km、3,030 km、3,120 km、3,030 km

巡航速度 903 km/h、917 km/h、917 km/h、898 km/h

机身长 31.82 m、36.37 m、38.28 m、40.72 m

翼展 27.25 m、28.47 m、28.47 m、28.47 m

尾翼高度 8.38 m

发动机(2台) 普惠JT8D-5、 普惠JT8D-15、普惠JT8D-17

发动机推力 14,000 lbf (62,275 N)、15,500 lbf (68,947 N) 、16,000 lbf (71,172 N)

相关事件

2009年9月4日，墨西哥警方公开拍卖了在打击行动中缴获的各类赃物，包括各种珠宝，名车，首饰，还包括一架DC-9客机。据悉，该客机是墨西哥毒贩专门贩毒用的交通工具，在缉毒行动中被查获。

重大事故

1977年4月4日，美国南方航空242号班机在迫降时坠毁，72人死亡。

1983年6月2日，加拿大航空797号班机在飞行途中着火，虽然成功迫降，可是在跑道上突然起火爆炸，23人死亡。

1986年8月31日，墨西哥国际航空498号班机和一架私人小飞机在洛杉矶上空相撞，两机上无人生还，地面上有15人也遇难了。

1996年5月11日，瓦卢杰航空592号班机从迈阿密起飞后不久坠入佛罗里达沼泽，机上110人无一生还。