所谓“专业级差法”是指招生院校在安排考生录取专业时，按招生章程中公布的一个或几个分数值来确定选报不同专业志愿考生的录取专业。即进档考生录取专业时第一志愿考生，以实考分排队，若考生的第一志愿专业未录满则将该生录取为该专业；若考生的成绩未达到其第一志愿专业的录取分数，则其总分减去专业级差分后参与第二专业志愿排序；若第二专业志愿仍不能录取，再减去下一个级差分参与第三专业志愿排序，如此依次类推。专业级差法是目前高校采用最多的一种“进档考生专业安排规则”。

专业级差法的特点：这种方式是按投档考生的考试成绩和专业志愿顺序，同时考虑分数和专业志愿的录取方式。它能够最大限度地满足考生的专业，从而减少考生被调剂数量。级差分越大越接近“专业优先”方式，级差分越小越接近“分数优先”方式。设置专业志愿级差在充分考虑分数的同时强化了志愿功能，增加了志愿的份量，需要考生恰如其分地选择学校和专业。

填报的对策与技巧：一是必须有梯度的填写1至6个专业志愿，“梯度”标准根据选报高校规定的级差分确定；二是在把握不好前几个专业志愿梯度的情况下，务必在第5、6志愿填好保底专业。

专业级差法录取的主要形式：

专业级差录取的形式一般有两种：一类是在招生章程中明确规定了专业级差分数。另一种是根据模拟考生专业志愿最大满足率来确定专业级差。举例说明，假设某省报考且达到清华大学在当地调档线上的考生为100人，在专业录取时设定专业级差为2分，此时83位同学的所有专业满足率为83%；当设定专业级差为3分时，此时89位同学的所有专业满足率为89%。那么，学校在安排专业时，则采用3分作为此省的专业级差。

案例分析示例：

案例分析A：

2009年江苏省理科考生李甲，高考成绩391分，报考南京航空航天大学（预估分数线383分），专业：工程力学、飞行器设计、电气工程与自动化、机械工程及自动化。

因南京航空航天大学在江苏省投放计划数很大，且几年来录取分数均较为稳定，帮其预估分数线很有参考价值。参考去年录取情况发现，2008年工程力学、飞行器设计、电气工程与自动化、机械工程及自动化专业录取最低分高出学校录取最低分数线分别为11、8、8、6分。并且该校工程力学专业多为进校后选拔，在江苏省投放计划只有两个。李甲同学在高出预估线8分的情况下，第一专业志愿的报考显然是失误的。在工程力学专业未被录取的情况下，将其分数减去专业级差（比如3分）参与飞行器设计专业的排序，此时比预估分高出5分，第二专业志愿也未能被录取。再减去专业级差（比如2分）参与电气工程与自动化专业的排序，此时比预估分高出3分，第三专业志愿也未能被录取。再减去专业级差（比如1分）参与机械工程及自动化专业的排序，此时比预估分高出2分，第四专业志愿也未能被录取。

李甲同学的失误在于未能重视第一专业的填报，过高估计自己的形势，如将第二专业飞行器设计与工程填成第一专业志愿，则录取的几率将大大增加。

案例分析B：

2009年河北一理科考生刘乙，高考成绩625分（本一线569），报考南京航空航天大学，专业：机械工程及自动化、电气工程与自动化、交通运输（空中交通管理与签派）、飞行器设计、材料科学与工程。

参考该校公布的近年分数线，2008年、2007年该校录取平均分高当地本一线分别为54分、47分，而刘乙高出本一线56分。而其填报的专业均为该校热门专业，未能拉开梯度，没有留够前后志愿间的级差分。另外，刘乙填报专业顺序混乱：飞行器设计作为该校特色专业，录取分数一般高于其他专业，但刘乙却将其填成第四专业志愿。

未拉开梯度以及专业顺序错误导致刘乙专业志愿填报失误，如刘乙将前四个专业选其中一个作为第一志愿，将第五专业材料科学与工程作为第二志愿，则录取的几率将大大增加。