简介

历史

遗址即将消失

简介

重庆大中坝机场是抗战期间建设在陪都重庆的一座抗战机场。位于重庆巴南区鱼洞镇长江中心的一个岛（中坝岛）中。是重庆市继重庆广阳坝机场、重庆珊瑚坝机场后的重庆第三座机场，又称中坝机场。当年修大中坝机场，主要是作加油和备降用，在国民党空军序列中，它属第43航站。据《重庆民航志》载，该机场位于市区207°方向，海拔高210米，跑道长1300米，宽40米，铺鹅卵石路面。从军事地理看，这是一座备降机场，不如其他机场名声显赫，但中坝机场是抗战时期重庆五大抗战机场之一，为抗战做出了重大贡献。当年之所以选择在江心岛建机场，则因重庆境内平地太少，建筑机械匮乏，无法进行大规模开山辟石工程，只能因陋就简、因地制宜。解放后机场废弃，中坝岛西端辟为国营空压厂的坦克实验场。

历史

1939年5月，空军第一路司令部派工程人员对大中坝进行测量，8月勘测完毕，遂函告巴县政府迅速派人清除场内青苗，晓谕居民搬迁。机场征地1011亩，拆迁居民180余户。机场修建工程处由永川行署专员沈鹏任处长，江津县县长青承烈、空军43航站站长胡质殊任副处长。

1939年12月20日工程开工，由江津、綦江、合江、合川4县共征民工5000人担任。工程挖方26万立方米，填方28万立方米。由于测量错误，到1940年7月，工程只完成70%。沈鹏于9月20日急电江津、合川各征工1500名，合江、綦江各征工1000名，合计5000名，继续赶修。当年11月13日，沈鹏再次电令各县增加民工，合川增1000名，江津增1500名，綦江、合川各增500名，加班加点抢修。

战事紧急，1941年5月，空军第一路司令部急令工程处限期完工。沈鹏等不敢怠慢，星夜赶筑，至6月底，工程告竣，共历时1年零7个月，用工150多万个。

史载，抗战最繁忙时，大中坝机场曾停放有30多架飞机。

抗战结束，机场停用。

1957年11月10日，经四川省江津专员公署和江津军分区批准，大中坝机场开辟为巴县农场。

1958年，岛上押送来上千犯人，用苏联支援的拖拉机改变了机场面貌。1958年，农场命名为红旗农场。

遗址即将消失

长江上游拟建的小南海电站，是长江宜宾至重庆河段最下一级枢纽，是国家重点工程和重庆市重要的能源项目，工程计划静态总投资220亿元，动态总投资370亿元。2006年8月8日，市政府与中国三峡总公司签订了水电开发合作协议。项目于2006年9月开始可行性研究，经三峡总公司和长江水利委员会组织20多名水利专家对巴南、江津等坝址考察、勘测，目前，已将坝址选定在中坝岛。大中坝机场遗址即将成为小南海水电站的大坝基础而永远消失。