京沪高速铁路丹阳北站位于丹阳市云阳镇颜巷村塘西自然村南。站场规模为2台4线，其中基本站台一座，宽8米，中间站台一座，宽8米，长均为450米。正线2条，到发线2条。站房为“线侧下式”，即落地侧式站房。站房建筑面积5978平方米，主体高度22.3米，宽28米，总长158米。京沪高铁丹阳北站于2009年11月5日正式开工建设。

车站优势

列车时刻表（2011年12月）

区域规划

地理位置及交通

丹昆特大铁路桥

其它相关

车站优势

京沪高速铁路在丹阳境内有20.58公里。京沪高铁的设计速度380公里/小时，初期运行速度为300公里/小时。该项目建成后，乘坐火车从北京至上海最快5个小时之内，丹阳至北京只需4.5小时左右，到上海则不到1小时。

列车时刻表（2011年12月）

D286/D287(上海虹桥- 郑州)　动车　09:19　09:20

G212(上海虹桥- 天津西)　高铁　10:03　10:04

G114(上海虹桥- 北京南)　高铁　10:21　10:23

D5431(徐州东- 温州南)　动车　10:35　10:37

G118（上海虹桥-北京南）　高铁　11:04　11:06

G107(北京南- 上海虹桥)　高铁　12:52　12:53

G134(上海虹桥-北京南)(客流高峰期开行)　高铁　13:36　13:37

G140(上海虹桥- 北京南)　高铁　14:13　14:15

G121(北京南- 上海虹桥)　高铁　14:57　14:59

D326(上海虹桥- 天津西)　动车　15:17　15:47

G127（北京南-上海虹桥）　高铁　15:54　15:56

G154(上海虹桥- 北京南)　高铁　16:59　17:01

D317(北京南- 上海虹桥)　动车　17:00　17:20

G143(北京南-上海虹桥)　高铁　18:44　18:46

G155(北京南-上海虹桥)(周五,周六,周日及客流高峰期开行)　高铁　21:06　21:13

区域规划

京沪高铁丹阳北站片区规划基于丹阳北站的独特区位，确立了以“齐梁文脉，古今同辉”为主题的设计概念，即：以高铁站为中心，打造商务信息港，以富有特色的现代商务信息服务为主；深入挖掘魏晋南北朝时期中国文化、城市建设、山水园林的特点，在三城巷齐梁陵墓石刻遗址公园和丹阳站之间，以文化旅游为主题建设“齐梁文化城”，集中体现悠久的历史文化特色和丹阳生机勃勃的城市面貌；明确“景观带动、项目激活”的总体策略，营造中心湖景，吸纳重点项目，大力发展现代服务业和文化旅游产业，打造“齐梁帝王故里”的城市旅游形象品牌，树立丹阳城市的崭新形象。

从方便市民乘坐京沪高铁角度出发，该片区规划围绕约15000平方米的站前广场，分别设置了公交首末站、出租车上下客站以及社会车辆地下停车库，以提高站前交通组织效率。而致力于优化丹阳北站片区的总体布局，该规划将其划分成了“一心、一环、三轴、五片”的总体结构。具体来说，“一心”是指中心景观湖，“一环”是指萧梁河绿环，“三轴”是指站区绿化景观轴、社区绿化景观轴、遗址文化景观轴，“五片”是指高铁综合发展片、前艾整合更新片、齐梁文化旅游片、石刻遗址公园片和规划预留发展片。

地理位置及交通

京沪高铁丹阳北站，位于荆林集镇东北侧、前艾集镇的西北侧部的开发区颜巷村（塘西自然村南侧），距丹阳市中心约6公里。南侧有前艾东路通往丹阳市区，北侧经荆林集镇可通往丹阳市区。车站北广场现有公交专线一条（丹阳市内公交9路），可以直通沪宁城际铁路“丹阳站”北广场。还可以步行约10分钟至前艾卫生院乘坐丹阳至访仙乡镇公交。站前设有出租车载客区。

丹昆特大铁路桥

京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长164.851公里，是世界第一长桥。由4000多孔900吨箱梁构成，2008年4月7日灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，2011年6月30日随全线正式开通运营。丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终于昆山。全长164.851公里， 为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。因地质原因和出于节省土地的考虑，该桥全部采用高架桥梁通过。该桥纵贯的苏南地区属平原河网化地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。

其它相关

京沪高速铁路全长1318公里，沿途设24个站点，其中县级站有4个，分别是山东的滕州东站、安徽的定远站、江苏的丹阳北站和昆山南站。其中丹阳北站西距镇江南站29公里，东距常州北站32公里。