张家口市地处冀西北，紧邻首都北京。是冀，京，晋，蒙四省区市交汇之处，是北京通往西北地区的重要通道。如何利用区位优势，张家口市委市政府提出了“东出西联”的大交通战略，为了进一步巩固“东出西联”的战略意图,修建张家口到省会石家庄的铁路。

一、张石铁路的修建方案

1、张石铁路的路线和张石高速公路相似。从万全县城孔家庄镇接轨，向南经怀安县左卫镇，阳原县化销营镇，蔚县北水泉镇，蔚县城，偏向东南经蔚县草沟堡西，向南经保定市涞源县城，走马驿镇。一直向南延伸至石家庄市，和京广，石太铁路接轨。

2、张石铁路北和正在修建的蓝张铁路接轨。

3、在万全县境内的张家口西山产业集聚区，宣平堡附近修建张家口火车西站。比如从张北县开往蔚县的列车，在张家口停靠时可以选择在西站停靠，不用再使入南站，火车西站的建设方便于西山产业集聚区内企业的物流运输的需要。

二、修建张石铁路的重要作用

1、完善铁路网络

张石铁路的修建，能填补张家口市和冀西地区没有南北走向的铁路干线的空白，从张家口到冀南地区的邯郸，形成河北省境内的南北大通道，南可溶入京广铁路大动脉。张石铁路的修建会把京包，大秦，沙蔚，京原，朔黄，京广等铁路联系起来，形成更加密集的铁路网，完善该地区的铁路网结构。

2、缩短张石两市铁路距离，方便沿线人民出行

张石铁路修建会大幅度的缩短张家口到省会的铁路距离，缩短火车行车时间，提高效率，同时大大方便了沿线人民的出行不方便的问题。

3、推进城市化，工业化，促进经济发展

铁路经过的区域，城市化水平总体是滞后的，提高城市化水平，当然也是该区域工作的重心之一。张石铁路的修建，会对沿线的小城镇建设的发展有重要意义。铁路的开通给经过的小城镇带来人流，物流，信息流。带动一批小城镇的基础设施的快速建设，改善当地的投资环璄。会进一步加强省会和张家口的辐射能力，加快大城市和人才，资金，产业向周边地区转移，催生一批小城镇的工业园区建设，壮大发展中小企业，以工促农，增加农民收入，增加就业岗位，促进县域经济又快又好发展，使之成为河北省又一新的经济发展增长极