开发背景

车型特点

动力配置

大众NMS是德国大众汽车公司针对北美市场和中国市场开发的一款全新中级轿车，初步预计2012年上市。

开发背景

大众NMS是德国大众汽车公司针对北美市场和中国市场开发的一款全新中级轿车，该车型将在未来采用成熟的PQ46平台（加长轴距版），在拥有一个较为成熟的整车平台后，NMS也将比帕萨特B7更具成本优势，而在外观和内饰的设计上，NMS也将采用更符合中国和北美消费者所喜爱的设计风格，以期能够扭转国内消费者和北美消费者对日系中级车过于偏爱的市场事实。同时较低的生产成本也可以让大众在NMS上拥有更大的定价空间，阻击日系中级车将成为未来上海大众NMS的主要任务。预计在2012年时，南北大众将完成其在国内中级车市场的产品更新换代，届时现款帕萨特领驭和迈腾都将被全新车型所替代。未来一汽大众的主力车型将为全新一代迈腾（帕萨特B7），而上海大众的主力中级车将是其主导开发的NMS，同时辅以斯柯达昊锐。从这个角度看，未来一汽大众在中级车市场上的产品定位依旧要比上海大众略高一些。

大众NSM在中国市场将由上海大众汽车公司开发和制造，车型目录编号：SVW71410/71810/72010。

车型特点

大众自从奥迪A6加长变更为A6L之后，胃口大开，几乎旗下的B级及以上车型都热衷于拉出个L，最新推出的NMS也不例外，与国外版相比，轴距拉长至2803mm，与现销版领驭几乎一致，当然好处不用多说，光是空间的扩展这一项对于中国消费者而言是最对胃口的策略，由次引发的狂潮几乎席卷整个中国车市，虽然坚持本色者不在少数，但德国三架马车中的宝马与奔驰算是纷纷跟进，宝马甚至在筹划3系拉长的计划来应对奥迪A4L。

另外相比现销版领驭，后者那过于偏瘦的宽度借助这次换代也得到了大幅度改善，由原先的1765mm增加至1834mm，增加了近7厘米，肩部宽度的改善会非常明显，当然这些改善是否意味着价格的水涨船高？还是让我们拭目以待其正式上市后的官方指导价格吧。

动力配置

大众NMS在动力方面将匹配1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款直喷增压发动机，其中1.4TSI最值得关注，在获得动力性能保障的前提下，最大限度的降低了用户的购车费用，可以享受1.6L及以下排量的节能减排优惠政策，另外车船税也可适当降低费用，相比之下，日韩系这样的对手几乎没有开发小排量增压机型，都在采用最小2.0L的策略，何况是7速DSG的搭配更是引人侧目，这套黄金动力组合可以预计确实能秒杀许多消费者的腰包。