简介

基本结构

关键工艺(钢筋网片制作与入模 预应力施工 混凝土施工 混凝土养护 脱模)

质量控制要点

简介

用于CRTS II型无砟轨道系统的轨道板称为CRTSⅡ型无砟轨道板（以下简称轨道板），轨道板的制造是Ⅱ型无砟轨道系统技术的关键，制造工艺与传统混凝土制品存在较大差异，且在国内无相关生产经验可借鉴。通过消化、吸收博格公司转让技术资料，中国中铁对轨道板的制造工艺(尤其针对关键、特殊工序)进行了系统的试验和研究，通过试制试验板、小批量试生产及大批量正式生产三个阶段的摸索和总结，全面实现轨道板制造工艺的国产化。同时，经过大量的试验、研制、选购等工作和科技攻关活动，基本实现了工装设备的国产化，逐步形成完整的制造工艺及生产组织的管理体系。

基本结构

CRTSⅡ型无砟轨道板包括标准板、特殊板和补偿板，标准板长6450 mm、宽2550 mm、厚度200 mm，混凝土的设计强度为C55，每块板混凝土用量3．45 m3，板重约8．6 t，特殊板和补偿板依据具体设计确定。轨道板横向配置60根中1 0预应力钢筋，纵向配置6根由20精轧螺纹钢筋．用于轨道板的纵向联接，在纵、横向钢筋的上、下层分别配置一层钢筋网片，所有钢筋交叉点均做绝缘处理。每组承轨台之间设有一道控制开裂的V形槽。

关键工艺

轨道板在生产厂房内集中预制，实行工厂化管理。轨道板厂设计生产能力根据工程量和施工工期确定。半成品轨道板厂房设三条先张法长线台座生产线，每条生产线作业周期为24 h(其中养护时间约16h)，采用三班作业制，每天生产半成品轨道板8l块。成品轨道板厂房内设一条磨削生产线，每天磨削成品轨道板约81块。

钢筋网片制作与入模

轨道板钢筋骨架主要由上、下层钢筋网片组成，分别在专用的胎具上编制成型，在编制过程中除了对钢筋间距进行检查外，关键是做好钢筋间的绝缘处理，确保钢筋间的电阻值不小于1010 Q。采用专用的绝缘塑料卡和热缩管，安置在所有纵横向钢筋交叉处，绝缘塑料卡既起绝缘作用，同时起定位作用。定位钢筋、预应力钢筋、上层及下层钢筋依次吊入钢模，人模完成后，除了对各层钢筋相对位置、接地预埋件位置、保护层厚度等进行检测和调整外，关键还是做好各层钢筋间的绝缘处理。

预应力施工

轨道板采用整体张拉和放张方式，设计总张拉力为4367 kN，实际总张拉力、预应力钢筋伸长值与设计额定值偏差不大于5％。在张拉和放张过程中，始终保持同端千斤顶活塞伸长值间偏差不大于2 mm，异端千斤顶活塞伸长值间偏差不大于4 mm。可移动的高精度自动张拉系统实现了张拉和放张过程自动控制。张拉分两个阶段：初张拉和终张拉。初张拉时启动自动张拉系统，将预应力钢筋张拉至设计值的20％；终张拉时将预应力钢筋从设计值的20％张拉至设计值；在张拉过程中，若发现千斤顶的活塞位移偏差超出允许范围，应在PC机上进行微调，直到伸长值偏差在允许范围内。

混凝土施工

混凝土制备采用HZSl 80混凝土搅拌站，整个系统实现计算机自动控制。混凝土搅拌采用两次投料法，混凝土拌和物控制指标：温度为15～30。C；坍落度为15～20cm；含气量为1％～4％。

混凝土灌注成型主要配置了布料机、刮平机、刷毛机、运输罐、桥吊等设备，借助安装在模具底部的9台变频振动器使混凝土密实成型。在混凝土灌注成型过程中，最关键环节是控制模具的初始温度在20～30。C，确保施工操作的连续|生。在混凝土初凝前，启动刷毛机，对混凝土表面进行刷毛，同时将调高预埋件压入混凝土中。

混凝土养护

混凝土灌注入模前将模具温度控制在20～30℃之间；在混凝土灌注过程中，要及时覆盖已成型的轨道板，同时预热试件水槽，使水温与模具温度保持一致；在每个台座的最后一块轨道板成型后，在板内埋入温度传感器，同时将混凝土试件放入水槽中，通过温度自动跟踪控制仪实现混凝土芯部温度的实时跟踪，使试件养护温度与轨道板芯部温度保持一致。

脱模

当混凝土试件抗压强度不小于48 MPa时，便可进行脱模操作。首先启动自动张拉系统对预应力钢筋进行整体放张，在放张过程中，要保证四个千顶动作缓慢且同步；然后切断模具之间预应力钢筋；最后用真空吊具将轨道板从模具中平稳脱出，吊运到静停台位上存放养生。

质量控制要点

根据技术转让资料及工程实践，轨道板生产的质量控制重点如下：

(1)混凝土入模时，模板的温度应在20～30℃。

(2)在浇筑混凝土之前，钢筋网的绝缘性能必须满足绝缘阻值不小于2MΩ的要求。

(3)预应力筋的整体张拉力与设计张拉力，实际伸长值与设计伸长值的偏差都不得大于±5％。张拉时同端千斤顶活塞伸长值偏差不允许超过2ram，异端千斤顶活塞伸长值偏差不允许超过4ram。单根预应力钢筋的张拉力与设计值偏差不得大于±15％

(4)无论何种气候条件，混凝土的入模温度应控制在15～30℃之间。

(5)当轨道板混凝土强度符合设计放张强度≥48MPa的要求时，预应力混凝土轨道板允许放张。

(6)轨道板混凝土正面除预裂缝处及板底面可有宽度小于0．2ram的少量裂纹外，其它部位不得出现裂纹。

应用：

CRTSⅡ型无砟轨道主要应用于京津城际（北京至天津）、京沪高铁（北京至上海）、京石武客专（北京至石家庄至武汉）、宁杭客专（南京至杭州）、合蚌客专（合肥至蚌埠）、津秦客专（天津至秦皇岛）、杭甬客专（杭州至宁波）。