简介

S8型梭车与0.75m矿车对比表

结构及性能特点

简介

梭式矿车采用整体式车体，下设两个转向架并且可以升降，车厢底部设有刮板式或链条式自动转载输送机构，便于将整体车厢装满和转载运输或向后卸渣矿。

电动装岩机、立爪装载机、蟹爪装载机、转载运输机械化作业，梭式矿车既是转载设备又是运输设备。其特点是加大矿车容积6—45立方，减少调车次数，可搭接组合一次装完爆破量无需调车，实现装岩出矿连续循环掘进作业，还能提高装岩机的生产能力，是最佳的配套掘进方案之一，之二是汽车或矿用卡车运输配套方案。使掘进速度和功效翻倍增长，无人或少人辅助，大大减轻劳动强度，调车时间是纯装岩时间的5—10倍。岩石块度不受限也加快转载运输速度效益。

斜井掘进采用气腿式凿岩机，耙斗式装载机，箕斗提升运输为主的斜井掘进机械化作业线。

大型梭式矿车主要适用于铁路隧道、水工涵洞、地下矿井殛军事洞室等较大工程断面的机械化施工作业，是一种高效的出碴运输设备。它主要与电机车、挖斗装载机配套使用，组成一套机械化程度高，装碴容量大的隧道无烟掘进系统。其具有环保、出碴效率高、操作简便及工人劳动强度低等特点。

S8型梭车与0.75m矿车对比表

转式运输设备　S8型梭车一辆　0.75m3矿车10辆

装车时间　36.5min　51.7min

去运返时间　18.6min　40min

装岩机生产能力　8.7m3/h　4.9m3/h

掘进工效　0.8m3/工班　0.21m3/工班

作业人数　3—5人/班　12—16人/班

装岩工效　7.3 m3/工班　0.62m3/工班

某矿断面为7.5m3（2.9X2.6m），岩石为闪长岩，f=12—14，岩石块度以300—400mm居多，最大800—1000mm，先采用S8 梭车转运，后又增加10辆0.75 m3矿车辅助作业，经施工管理统计列表比较，在基本相同条件下，使用梭车出渣较使用一般矿车，装岩效率提高55%，并使装岩工效提高7倍，掘进工效提高4倍。

固定车厢式矿车，翻转车厢式矿车、斜井提升箕斗，后卸式箕斗，前翻式箕斗，当倾斜角度大于25度时就应采用箕斗提升。箕斗提升容器太小因根据提升能力和矿石块度的大小来确定。斜井串车提升。

结构及性能特点

车箱内装有刮板运输机，可自动装卸碴石。而刮板运输机均采用NGW行星齿轮减速器及套筒滚子链传动的，行星齿轮传动具有体积小、重量轻、承载能力大，效率高和工作平稳等优点。其中$14采用一套传动装置，其余均采用两套传动装置同时驱动。

转向桨采用钢板弹簧结构型式，减震性能好，运行平稳，不易掉道。

本系列梭车除$40型外，既能单车使用，又能搭接使用，搭接使用后，可大大提高出碴运输效率。

车体可分为两个(或四个)部分，便于拆卸搬运。

本产品有非防爆型和防爆型两种机型，供用户选用。