| 词条 | 英国“塘鹅”反潜机 |
| 释义 | 英国“塘鹅”反潜机简介“塘鹅”(Gannet)源自皇家海军于1945年10月提出的GR.17/45需求规范，设计为一种兼反潜能力的舰载攻击机。独特的动力布局是其成功的关键：“塘鹅”有两个独立的动力单元(实际上是一台发动机，只不过有两个动力输出单元)驱动两对共轴螺旋桨。这意味着除在起飞阶段同时使用两个单元外，在飞行中可以关掉一台以节省燃油消耗、延长航程和巡逻时间。“塘鹅”AS1/4型总产量为256架，首批飞机于1955年1月开始装备皇家海军，随后是46架带双重飞行控制系统的T2/T5型教练机。这两种飞机都出口并装备了澳大利亚、德意志联邦共和国和印尼海军。此外“塘鹅”一个最主要的改进型号是1958年-1961年间费尔雷为皇家海军全新制造的“塘鹅”AEW3型预警机，总产量达44架。这些飞机在机身下的雷达罩内装有APS-20搜索雷达。1978年，最后一批“塘鹅”(预警机型)从“皇家方舟（Ark royal)”号上退役。 “塘鹅”的诞生早在二战期间，英国皇家海军舰队航空兵就发现航母舰载机是对付敌军潜艇的有效武器。于是在二战后期的1945年英军就公布了编号为GR.17/45的技术方案，寻求生产一种专门的舰载反潜机。英国人提出的GR.17/45技术方案则雄心勃勃，甚至有些脱离了当时的技术条件。该方案要求研制一种既能担任 “猎人”、又能充任“杀手”的单发双座反潜飞机。 费尔雷公司的方案最初被称为费尔雷-Q或费尔雷-17，样机于1949年9月19日首飞。该机外形粗壮，机身内装有探测用传感设备和反潜武器。动力装置为一台阿姆斯特朗-塞德雷双轴涡桨发动机。该发动机的研制最早始于1935年，它将两台发动机的功率输出轴并联在一个减速箱内，用来驱动两副反转的螺旋桨，这样做的好处是可以消除大功率发动机带来的强大纵向扭矩，大大方便飞机的飞行操纵。在经济巡航中，一台发动机可以停车。即使一台发动机发生故障，飞机也不会面临传统双发动机布局导致的操纵困难的问题。 费尔雷-17在操纵方面存在一些问题，但通过一些空气动力学方面的修改很快得以解决。1950年6月19日，该机首次在“光辉”号航母甲板上进行试飞，由此费尔雷-17成为第一种成功在航母上降落的涡桨飞机。 后来，英国海军部改变了设计要求，提出新飞机必须增加区域搜索雷达，而且应该设有三名乘员的位置。海军部的新要求促使费尔雷公司制造了第三架样机，新样机于1951年5月10日首飞。最终，海军部宣布订购100架新机。由于该机装备大型发动机导致机体肥胖臃肿，看起来颇像一只笨拙的大鹅，因此被定名为“塘鹅”，还有人说它堪称“世界上最丑陋的军用飞机”。 性能参数乘员：飞行员一人，雷达操纵员两人 机长：13.10米 翼展：16.50米 机高：4.26米 空重：6382千克 最大起飞重量：10208千克 最大速度：500千米/小时 航程：1066千米 发动机：一台阿姆斯特朗·西德利“双曼巴”100，输出功率为2199千瓦 首飞时间：1949年9月17日 武器装备：弹舱中可携带907千克炸弹/深水炸弹/水雷，或在翼下两个挂架携带同样重量的火箭 |
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