词条 | 亚历山大·费奥多罗维奇·莫扎伊斯基 |
释义 | 简介亚历山大·费奥多罗维奇·莫扎伊斯基(Александр Фёдорович Можайский1825-1890),俄国的“飞机之父”、研制重于空气飞行器的发明家、海军少将。 生平1825年3月21日生于俄国的罗钦萨尔姆(今芬兰的科特卡)。1841年毕业于海军武备学校。1841-1862年和1879-1882年在海军服役。1862-1879年在民政部门工作。 莫扎伊斯基自1856年开始研制重于空气的飞行器,尔后终生致力于此项事业。他在这方面的科学兴趣特别广泛:全面研究了鸟翼的结构及其飞翔的能力,研究了螺旋桨的性能和飞行动力学,同时制造了飞行器模型。他与当时试图制造扑翼飞行器的许多发明家不同,坚定地踏上研制固定翼飞行器的道路。 1876年,莫扎伊斯基研制的单翼飞行器模型,成功地进行了稳定性公开表演。根据他1880年6月4日的申请,1881年11月3日,他获得了发明“空中飞行器”(飞机)的俄国第一项专利权。同年,他在彼得堡附近的红谢洛军用场地,开始研制20和10马力(相当于约15和7.5千瓦)双蒸气发动机飞机。1882 年夏,他研制的一架翼展12.2米,装有2两台21.1千瓦(30马力)英国制蒸汽机,全重943千克的飞机,由戈卢别夫驾驶,在彼得堡市郊的练兵场上,沿一设置在斜坡上的导轨向下滑动助跑,进行了又一次飞行尝试,但该机在途中只跳跃了几次,并未持续离开地面,因而这次试飞未得到承认。 1882年夏,莫扎伊斯基的飞机研制基本告成。关于这架飞机飞行的官方文件没有保存下来,但在1882—1885年,他每年都得到禁卫军司令部和彼得堡军区的准许,进行“空中飞行器”的试飞。1886年晋升海军少将。1909年和以后的记载证明,他的试飞实验结果以失败告终。但作为早期研制有人驾驶飞机的尝试之一,他研制的重于空气飞行器和他在航空领域的首创活动,具有很重大的历史意义。1890年4月1日,他在彼得堡去世。 |
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