概要

英国

香港(九龙巴士 龙运巴士 中华巴士 城巴 捷达巴士 九广铁路公司/香港铁路有限公司 中华电力 香港空运货站)

新加坡

沃尔沃奥林匹克巴士（英文：Volvo Olympian），又译富豪奥林比安巴士（主要为九巴使用的译名），是沃尔沃车厂生产的后置引擎双层巴士，生产线设于英国，设计源自利兰奥林匹克巴士。在英国本土、爱尔兰、香港及新加坡都有该款巴士的踪影。

概要

沃尔沃奥林匹克巴士除了改良仪表板、悬挂及转向系统外，机械和车身设计都沿用旧有利兰奥林匹克的一套。初期的沃尔沃奥林匹克巴士主要使用沃尔沃TD102KF（欧盟一型）或康明斯L10引擎，后期则全面改用沃尔沃自家的D10A（欧盟二型）引擎，而变速箱则使用Voith或ZF的产品。由于沃尔沃引擎的性能远不及以前利兰选用的康明斯引擎（直至B9TL的D9A／D9B引擎为止），因此不少汽车评论家都指沃尔沃奥林匹克巴士只适合行走一些地势平坦的地方。

沃尔沃奥林匹克巴士已于2000年被同厂的B10TL及B7TL两款低地台双层巴士取代。

英国

英国的沃尔沃奥林匹克巴士大多采用两轴设计，车身则选用亚历山大/ Northern Counties / East Lancs等。

其中两辆分别使用康明斯L10及沃尔沃TD102KF的巴士（L964MSC及N730LTN），先后被换上欧盟二型的康明斯M250E及欧盟四型的卡特彼勒CAT 7型引擎。

车牌P235MPU的沃尔沃奥林匹克于2001年7月20日着火焚毁，是首辆报废的载客巴士。

香港

香港的巴士公司也积极购买沃尔沃奥林匹克巴士。大部分付运香港的沃尔沃奥林匹克巴士都采用亚历山大车身，只有少部分巴士采用Northern Counties车身。

九龙巴士

九龙巴士于1994年至1998年间引入共531部沃尔沃奥林匹克11米空调巴士（编号AV1-531），338部沃尔沃奥林匹克12米空调巴士（编号3AV1-338）及30部沃尔沃奥林匹克11米非空调巴士（编号S3V1-30）。九巴于1999年初从龙运巴士引入10部沃尔沃奥林匹克12米空调巴士（编号3AV339-348）。

30部沃尔沃奥林匹克11米非空调巴士的出现是因为当时港英政府及当年的区议员不希望有太多空调巴士，以保障市民的利益。

其中有些九巴沃尔沃奥林匹克较为特别：

车队编号AV133,3AV66车厢装有无间断光管；车队编号AV112/180/194/197曾在1997年装上电子路线牌作试验，现在只余下AV194/197装有电子路线牌（装上Lite Vision电牌） AV242配有龙运橙色皮座椅；AV528配置Vogelsitze座椅；AV112、517、520-522、526、527、529-531配置“快餐椅”，因此被称为“快餐豪” 。沃尔沃奥林匹克12米巴士为九巴首款12米空调巴士，沃尔沃奥林匹克11米非空调巴士为九巴最后1款非空调巴士，以及香港最后1款非空调专利巴士，其中车队编号S3V2的侧路线牌箱较同类型小，而车队编号S3V3的车头牌箱较同类型小（类似新巴VA1-VA50那种）。而这30部沃尔沃奥林匹克11米非空调巴士更被称为“老虎豪” 而九巴的AV56及AV114分别于2009年及2006年因交通意外而提早退役。

龙运巴士

龙运巴士于1997年开始营运时拥有10部沃尔沃奥林匹克12米空调巴士，同年底又从九巴借用5部沃尔沃奥林匹克11米空调巴士（九巴车队编号AV238-242），行走北大屿山巴士路线。

龙运巴士借用的5部11米巴士于1998年至1999年归还九巴，而10部12米巴士则于1999年初转投九巴车队。

中华巴士

中华汽车有限公司于1994年至1998年间引入64部沃尔沃奥林匹克11米空调巴士。中巴于1998年9月1日失去专营权后把其中62部转售接办中巴88条巴士路线的新世界第一巴士，而余下的2部巴士（编号VA62、VA64）则于2001年售予城巴。其中，VA51-VA55于2009年8月下旬至10月上旬期间，分批前往城巴火炭车厂改装成开顶巴士，以营运同年10月18日开办的旅游路线，人力车观光巴士H1和H2。

城巴

城巴于1994年至1998年间引入304部沃尔沃奥林匹克12米空调巴士（编号324-329、396-504、511-699，其中485-504、586-620配Northern Counties车身），140部沃尔沃奥林匹克11米空调巴士（编号901-1040，其中1000-1040后来改为9000-9040）及10部沃尔沃奥林匹克10.4米空调巴士（编号239-248）。城巴于1996年至2001年再购入10部二手沃尔沃奥林匹克空调巴士，8部为12米版本（6部购自捷达巴士，编号505-510，2部购自中华电力，编号315-316），2部为11米版本（购自中华巴士，编号1041-1042，后改为9041-9042）。沃尔沃奥林匹克是城巴的主力。

部份沃尔沃奥林匹克巴士被改进，改进项目有：LiteVision橙色电子显示牌，新色色彩真皮头枕座椅等。

其中3部沃尔沃奥林匹克12米空调巴士（编号427-429）于2007年4月起加装行李架，为机场巴士S1线的字轨车。

其中1部沃尔沃奥林匹克巴士（编号316）已于2006年转售英国，另有1部巴士（919）于2006年因全车烧毁而提早退役。

捷达巴士

捷达巴士于1995年引入6部沃尔沃奥林匹克12米空调巴士（编号6-11），行走旗下的屋邨巴士路线。1996年4月捷达巴士撤出香港巴士市场后，6部巴士都被城巴购入。

九广铁路公司/香港铁路有限公司

九广铁路公司于1997年至1998年间引入15部配Northern Counties车身的沃尔沃奥林匹克11米空调巴士（编号225-239），主要行走轻铁及西铁接驳巴士路线。现时该批巴士租借予港铁使用。

中华电力

中华电力（现称中电集团）于1994年引入2部单门版本沃尔沃奥林匹克12米空调巴士（城巴车队编号315、316）作员工巴士用途，2部巴士于1997年转投城巴非专利巴士车队。

香港空运货站

香港空运货站（HACTL）于1998年引入2部配Northern Counties双门版车身的沃尔沃奥林匹克12米空调巴士（香港空运货站编号5、6）作员工巴士用途，2部巴士于1999年连同4部丹尼士巨龙（香港空运货站编号1-4）转售新巴。

新加坡

新加坡新捷运（SBS Transit）曾引进100辆非空调版本两轴巴士，以及471辆空调版本的三轴巴士。其中两辆两轴车（SBS7204J及SBS7251Y）已被运返英国。