川藏公路，是中国筑路史上工程最艰巨的一条公路，有两条。川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线（属317国道）经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线（属318国道）经雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。

概述

历史

南线和北线(川藏南线 川藏北线)

公路里程

川藏北路沿途景点(马尼干戈 雀儿山 德格 昌都 邦达)

川藏南路沿途景点(简介 理塘 海子山 巴塘 芒康)

邦达－拉萨沿途景点(怒江山 八宿 然乌 波密 通麦 林芝)

交通指南

概述

北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长2149公里，途经海拔4700米的理塘。南北两线间有昌都到邦达的公路（169公里)相连。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过二郎山、雀儿山、色季拉山等14座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

历史

1950年初，解放军奉命进军西藏，完成祖国大陆统一的历史使命时，毛泽东主席指示进藏部队:“一面进军，一面修路”。11万人民解放军、工程技术人员和各族民工以高度的革命热情和顽强的战斗意志，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头、劈开悬崖峭壁，降服险川大河。在4年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色齐拉等14座大山；横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河；横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带，战胜种种困难。工程的巨大和艰险，在世界公路修筑史上是前所未有的。在整个川藏、青藏公路的修筑过程中，3000多名干部、战士和工人英勇捐躯，一代业绩永垂青史。

川藏、青藏公路通车前，从拉萨到四川成都或青海西宁往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间；现在乘坐汽车只要1个月就可办到。据不完全统计，到1989年，全区共运输各类进藏物资1000多万吨，出藏物资112.7万吨，大大促进了西藏经济建设的发展和人民生活的改善，改变了西藏长期封闭的状况，对于西藏经济建设和国防建设都具有极为重要的作用。

1984年12月25日，为纪念青藏公路和川藏公路通车30周年，在拉萨建立青藏川藏公路纪念碑，以铭记中国人民解放军的光辉业绩和巨大牺牲。

位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。以往，不过折多山不知川藏公路之难，这里的山口海拔4298米，路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。如今，改建后的川藏公路已不复往日的艰险，道路平整、宽敞。折多山一线的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横，且林木茂密、气候温润，带有典型的亚热带温湿谷地特征。

南线和北线

川藏南线

川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高点为海拔5014米的米拉山，另外经过有“世界高城”之称，海拔超过4000米的理塘县城。

南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。

出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。

折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。

折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。

过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。

川藏北线

川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后，经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。

与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。

沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。

公路里程

川藏南线：成都152KM雅安214KM康定270KM理塘205KM巴塘105KM芒康151KM左贡204KM八宿90KM然乌119KM波密216KM林芝219KM加查150KM泽当180KM拉萨。

川藏公路沿线里程表

拉萨-（68）--墨竹工卡-（206）--工布江达-（127）--八一-（19）--林芝-（127）--通麦-（89）--波密-（129）--然乌-（90）--八宿-（94）--邦达（分南北线）

南线--（107）--左贡-（158）--芒康-（71）--竹笆笼-（36）--巴塘-（165）--理塘-（143）--雅江-（74）--新都桥

北线--（171）--昌都-（228）--江达-（85）--金沙江大桥-（24）--德格-（112）--马尼干戈-（95）--甘孜-（97）--炉霍-（72）--道孚

南北线会合--（75）--康定-（49）--泸定-（168）--雅安-（147）--成都

川藏北路沿途景点

简介　川藏北路于1954年正式通车，沿途风光以马尼干戈、雀儿山、德格、金沙江、昌都等较著名。

马尼干戈

位于甘孜县西北，为青藏川三省的交汇点。这里风光秀丽，雪山挺拔，草原牧场一望无际。由此继续西行，过新路海后便到达全线最高点—海拔4916米的雀儿山口。马尼干戈，一座神秘而凄美的西部小镇，从古到今都是一个驿站，一条街道，几排藏式平房。小镇上来往的行人都是典型的康巴人，头系红头绳，身佩长长的藏刀。还有更多的是骑马来小镇上的牧民，像许多西部电影中的情节，他们将马系在专门立的木柱上，便在矮小的藏式木屋采购东西、喝酒、唱歌，生动而亲切。、小镇上到处都是小牛犊般大小的藏獒，悠闲自在地在大街上来回走动，叫声低沉浑厚。见到没有拴的狗时，你不要害怕，这些狗再大也不会咬人，但是，那些拴起来的狗，再小也不要去招惹。小镇是一个很安全的地方，当地藏族人很友好，甚至会主动邀请你到家中参观、休息、喝茶。

雀儿山

海拔5600米，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。下山后便抵德格。雀儿山主峰有西北、东北两条山脊。在西北山脊上，距主峰3公里处是雀儿山峰，海拔6l19米，与主峰并排耸峙于云海之上，冰雪皑皑，巍峨雄伟。雀儿山主峰山体高大，地形复杂，从谷底至山顶，相对高差在200米至400米之间，山峰北坡和东南坡谷中躺卧着两条大型冰川，冰川舌部直伸到海拔4500米的森林边缘。主峰的西北麓是冰川湖新路海，海拔4100米。在其前端横卧着两条高达200米、长3公里的侧渍堤和终渍城，高出湖面10一15米，是北坡硬槽沟古冰川作用的遗迹。丘状的高原面上是呈块状分布的云杉和园柏。森林草原中栖息着黑熊、林窟、白唇鹿、惫羚、雪豹、岩羊等20多种动物。

德格

位于金沙江东岸，是川藏北路四川境内最后一个县城。城内的德格印经院，是藏区现存规模最大的印经院，保存了大量古经书及原始的印制方法。由德格西行过金沙江大桥便进入西藏境内，翻过达马拉山，抵昌都。德格藏语意为“四德十善”之地，这是一片文化底蕴厚重，充满神秘与传奇的高原圣地。珍藏典籍丰富而文明遐迩的德格印经院，史诗英雄格萨尔王及世界最长史诗《格萨尔王传》诞生地阿须草原，代表南派藏医药发祥地瑰宝的德格藏医院，五大教派并存的藏传佛教，被誉为康巴标准语的德格方言，以及与藏民族文化相融共生、风格独特的建筑、绘画、文学艺术、民俗风情……博大精深，源远流长，使德格与西藏拉萨、甘肃夏河齐名，跻身于藏区三大古文化中心之列。同时掩映于这片神奇土地的人文、自然景观星罗棋布、美不胜收。沙鲁里山脉巍峨雄壮，数十条河谷冰川壮丽奇瑰，点缀其间的高山湖泊明丽清远；金沙江、雅砻江流域孕育着的肥美的牧场、崴蕤的林莽、潋滟的湖海以及那颇具传奇色彩的岭、格萨尔王神庙，肃穆庄重的古刹名寺，像熠熠生辉的珍珠镶嵌在巨人的裙裾上，旖旎风光无限，令人神醉往返。

昌都

位于澜沧江上游，海拔3910米，是昌都地区首府。强巴林寺和卡若遗址等，是昌都境内的名胜。离开昌都，过吉塘，就到了邦达草原。悠久的历史、古老的文化、虔诚的宗教信仰、纯朴的风情民俗，闻名的昌都寺和几十座大小寺庙，构成了独特的人文景观，以其特殊的魅力，

邦达

是一片狭长的草原，密布大小河流，中国最高的邦达机场就建于此。邦达地处川藏南、北会合点，向西通往拉萨。

川藏南路沿途景点

简介

于1958年正式通车，沿途主要景点有理塘、海子山、巴塘、芒康等。

理塘

位于理塘河上游，海拔4700米，是川藏南路的最高点。每年八月，藏区规模最大的赛马盛会—理塘赛马节在此举行。过了理塘，下一站就是海拔4670米的海子山口。

海子山

是一片广阔的草原牧区，山下的姐妹湖终年冰封不化，传说湖中有怪兽出没。继续向西，经义敦村便达巴塘。

巴塘

位于金沙江东岸，以丰富多彩的民歌、舞蹈和藏戏闻名于世。巴塘是四川境内最后一个大镇，由此西行过金沙江大桥，便进入西藏境内。

芒康

芒康藏语意为“善妙地域”。是入藏后的第一个县城，地处三江流域峡谷区，境内群山起伏，多峡谷，地形复杂。特产有竹编工艺品和陶瓷。境内景点有盐井区曲孜卡温泉和有“神湖”之称的莽错。由芒康翻越脚巴山后即抵邦达—川藏南北路汇合点。

邦达－拉萨沿途景点

怒江山

由邦达向西，需翻越横断山脉最大的天险—怒江山。川藏公路在怒江山区以“之”字形曲折盘旋，共有72个大拐弯，是川藏公路拐弯最多的一段。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色宜人。跨越怒江大桥后，便到达八宿县。

八宿

八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”。为半农半牧县，当地特产有怒江裂腹鱼、裸腹重唇鱼、花椒和核桃。境内景点有然乌温泉、夏里温泉和八宿寺。离开八宿，下一站就是然乌。

然乌

然乌附近有然乌湖，面积22平方公里，湖面海拔3850米。湖周围是茂密的森林、晶莹的冰川、皑皑的雪山，四季同时，景色之美，被誉为“西藏的瑞士”。由然乌西行，沿途林木葱郁，流水潺潺，附近的雪山、湖泊、森林交相辉映，加之农田村落，是川藏公路最美的一段。

波密

波密藏语意为“祖先”，县府驻扎木。当地特产有易贡藏刀和“珠峰茶”。境内景点有岗乡自然保护区、卡钦冰川、则普冰川和若果冰川等，其中卡钦冰川为中国最大的海洋型冰川，也是全国三大冰川之一，长约19公里，面积约90平方公里。由波密一路西行，便要经过川藏线上的“死亡路段”—通麦。

通麦

通麦沿线的山体较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦一线有“死亡路段”之称。途经此地时应尽快通过，不宜停留。由通麦西行翻越色季拉山（海拔4720米)后，不觉眼前一亮，墨绿色的原始森林携着一股清新怡人之气扑面而来，林芝到了。

林芝

林芝地处藏东南雅鲁藏布江下游，平均海拔3000米左右，气候湿润，景色宜人，素有“西藏江南”之称。八一镇是林芝地区首府，镇上商店林立，市集热闹，食宿方便。雪山、深谷、森林，构成了林芝与众不同的自然景观。远山雪峰突立，阳光映照下，无数银光在蓝天下闪烁；接近峡谷处，山峦起伏跌宕，纵横交错，林海茫茫，松柏参天，满目清翠，层林尽染；山脚，一片片金黄色的油菜花飘香百里，引来群蝶飞舞，真是一幅"一山有四季，十里不同天"的美妙山水画。神奇的大自然，在西藏高原的东南部嵌上了一颗"绿色明珠"。

由八一镇沿尼洋河行至工布江达，再沿拉萨河谷前行，便抵达孜。过达孜沿公路西行，远远地就能看到矗立在红山上的布达拉宫。

交通指南

成都—拉萨成都与拉萨之间每周有数班长途客运汽车往返，夏季较多，但时间不固定。成都往拉萨的班车，售票及乘车地点在成都白马寺（西藏饭店西面约200米处)；拉萨开往成都的班车，则由拉萨客运站出发。

成都—昌都每周至少有两班汽车开往昌都，在成都西南郊簇桥的昌都运输站乘车。