总体概述

发展规划

发展意义

总体概述

遂宁城西的遂回高速公路，城北的成南高速高速公路，城东和城南的绵遂高速公路“手牵手”，正好把遂宁环绕一圈，形成遂宁绕城高速公路。2010年12月30日，投资48.54亿元、境内长约97千米的遂绵高速公路遂宁段正式通车了。同时，也标志着四川第二长绕城高速公路—遂宁绕城高速公路正式形成。

遂宁绕城高速公路，是利用已成的成南、遂回、遂渝高速公路作为西半环，再引导遂绵高速公路按东线布局规划，建设东半环，形成闭合的、近76km绕城高速公路。其具体控制点是：桂花—唐家—吉祥—永兴—仁里—金桥—南强—复兴—保升—西宁—新桥—桂花，环内幅员面积达200多k㎡、有5处互通式立交，为遂宁城市未来发展留足了空间。它还有一个显著特点就是，全部利用国、省干线高速公路网规划、建设，当地政府不花分文。

发展规划

“这条看似自然形成的绕城高速公路，其实绝非偶然。‘捡’是很考手艺的活路。”遂宁市交通运输局干部告诉记者，4条高速公路转化为遂宁的绕城高速公路，这是市委、市政府长远科学规划，加强项目衔接、借力国省高速公路的结果。

早在绵遂高速遂宁段BOT招标时，上级的最初规划方案是线路走涪江以西，直接连接遂回高速。“遂宁城市越来越大，今后城市化进程也会越来越快，但还没有绕城高速公路，我们能不能借力这条高速公路？”遂宁有关方面负责人拿着地图冥思苦想。最后，市委、市政府提出建议，将绵遂高速公路规划在涪江以东。该建议使绵遂高速与其他高速公路联网形成了遂宁绕城高速公路。通过协调争取，绵遂高速终于按我市的建议施工。于是，绵遂高速公路从遂宁城东边、南边擦肩而过，成为遂宁绕城高速公路的东段、南段。

按规划，2020年遂宁将建成100万人口、建成区面积100k㎡的大城市，绵遂高速公路如果没按遂宁的建议施工，今后遂宁肯定还要进行专门规划、筹资专门修建绕城高速公路。

发展意义

遂宁绕城高速公路内环面积达258k㎡，除遂宁城区以外，桂花、唐家、吉祥、永兴、仁里、金桥、南强、复兴、保升、西宁、新桥等乡镇，都在绕城高速公路以内，都可融入遂宁主城区的发展范围……绕城高速公路不仅能将这些乡镇串起来，让这些乡镇的区位优势、产业发展、城镇建设等发生根本性转变，更为关键的是，它拓展了遂宁城市发展空间。

“绕城高速还大大减轻主城区的交通压力。”据介绍，内遂、遂资高速公路正在加紧建设，遂巴高速公路和遂广高速公路正在积极争取，今后在这些高速路行驶的过境车辆，都可通过绕城高速公路上的互通立交桥过境，而不必经过遂宁城区。如果没有这条绕城高速公路，遂宁城区汽车尾气、噪声污染等环境问题将面临重大考验。

遂宁绕城高速公路也为城市周边发展带来好消息。“大石镇也成为遂宁的郊区了。”大石镇负责人向记者表示，大石镇依托成南高速公路、绕城高速公路，大力发展核桃、仙桃、花卉、黄花等，高速公路拉近我们同成都、南充、绵阳等特大城市的距离，将大大助推大石镇的发展。