寿平铁路东起寿光境内的青大铁路田柳站、西至邹平县孙镇，全长约120公里的寿平铁路，途经四市五县。由新建寿光至广饶铁路、既有兴广（广饶至博兴）铁路、博兴至邹平铁路三部分组成，东与青大铁路相接，并通过大莱龙铁路直达龙口港，是山东北部沿海港口重要的疏港通道。龙口港通过投资寿平铁路，获得铁路运力分配优势，巩固并扩大寿平铁路沿线货源市场，确立了港口差异化竞争优势

山东寿平铁路项目总投资35 亿元。山东寿平铁路有限责任公司是为建设寿平铁路而成立的一个投资公司，专门为寿平铁路建设筹集资金，寿平铁路有限责任公司成立并签约，标志着寿平铁路建设投资机制正式建立，山东省地方铁路局、龙口港集团、山东焦化集团以资金投入，桓台县、邹平县以土地和拆迁产生的费用作为投资，建成后纳入省地方铁路局统一管理，改变了地方建设完全靠地方政府投资的方式，大量节省了建设和管理资金，使地方铁路建设项目将得到可靠的资金保障，为正式启动寿平铁路建设拉开序幕。

寿平铁路桓台段的投资建设，是山东省 “扩大港口腹地范围”的重要组成部分，也是与国铁淄东铁路、大莱龙、津浦线连接的重要交通枢纽。寿平铁路桓台段分为三大部分：博兴曹王站、博兴曹王站至桓台西站、博汇支线，项目建设计划今年下半年开工，争取用18 个月的时间建成，投入使用后将为桓台及周边区域提供一条高效便捷的运输通道，同时为博汇、金诚、东岳等企业产业提升、扩大生产、降低原材料和产成品运输成本、提高经济效益提供充足的运力保障。