试车指挥制度

第一条 为检验装置设备、管道、阀门、电气、仪表、计算机等性能和质量是否符合设计与规范的要求。保证公司试车过程中的安全，严格执行《山东省化工装置安全试车工作规范（试行）》，特提出化工装置安全试车十个严禁，规范安全试车指挥行为，彻底清除操作过程中的不安全因素，为进一步明确各级人员的安全职责，强化各级安全生产责任的落实，确保安全生产，特制定本制度。

第二条 试车的组织与指挥系统

1、试车的组织机构与指挥

试车由生产车间具体实施，由调度室协调指挥，设备部、技术开发部、仓储部、质检部、钳工车间、安装公司、仪表车间、电工车间、原油车间、油品车间、动力车间等各部门协助。

2、技术顾问组由重点项目部及各设备、仪表、电器生产厂家，负责土建、给排水、工艺、仪表、电气、设备等方面的顾问工作。

3.开车突击队由分管生产副总、设备部、技术开发部、仓储部、质检部、钳工车间、安装公司、仪表车间、电工车间、原油车间、油品车间、动力车间等各部门负责人组成。

3、试车保运体系

试车保运工作由仪表、电工、钳工、安装公司以及设备厂家的技术人员等负责。

第三条 试车应具备以下条件：

1．单项工程或装置机械竣工及中间交接完毕；

2．设备位号、管道介质名称及流向标志完毕；

3．公用工程已平稳运行；

4．岗位责任制已建立并公布；

5．技术人员、班组长、岗位操作人员已经确定，经考试合格并取得上岗证；

6．试车方案和有关操作规程已印发到个人；

7．试车工艺指标经生产部门批准并公布；

8．联锁值、报警值经生产部门批准并公布；

9．生产记录报表已印制齐全，发到岗位；

10．机、电、仪修和化验室已交付使用；

11．通讯系统已畅通；

12．安全卫生、消防设施、气防器材和温感、烟感、有毒有害可燃气体报警、防雷防静电、电视监视、防护设施已处于完好（备用）状态；

13．岗位尘毒、噪声监测点已确定；按照规范、标准应设置的标识牌和警示标志已到位；

14．保运队伍已组建并到位。

第四条 联动试车方案

1.联动试车由生产单位负责编制方案并组织实施，施工、设计单位参加。

2.联动试车方案应包括以下内容：

2.1．试车目的； 2.2．试车的组织指挥；

2.3．试车应具备的条件；

2.4．试车程序、进度网络图；

2.5．主要工艺指标、分析指标、联锁值、报警值；

2.6．开停车及正常操作要点，事故的处理措施；

2.7．HSE评估，制定相应的安全措施和（或）事故预案；

2.8．试车物料数量与质量要求； 2.9．试车保运体系。

3.试车前，必须有针对性地组织参加试车人员认真学习方案。

4.投料试车应坚持高标准、严要求，精心组织，发扬“三种精神”（科学精神、全局精神、拼搏精神），做到“四不开车”（条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车）。

第五条 投料试车应达到以下标准：

1．投料试车主要控制点正点到达，连续运行产出合格产品，一次投料试车成功；

2．不发生重大设备、操作、火灾、爆炸、人身伤亡、环保等事故；

3．安全、环保、消防和工业卫生做到“三同时”，监测指标符合标准；

4．投料试车出产品后连续运行一个生产周期；

5．做好物料平衡，动态优化试车网络，控制好试车成本，经济效益好。

第六条 投料试车方案

1.投料试车应由生产部门负责编制方案并组织实施，设计、施工单位参加。引进装置按合同执行。

2.装置投料试车方案的基本内容包括：

2.1．装置概况及试车目标；

2.2．试车组织与指挥系统；

2.3．试车应具备的条件；

2.4．试车程序与试车进度及控制点；

2.5．试车负荷与原燃料平衡；

2.6．试车的水、电、汽、风、氮气平衡；

2.7．工艺技术指标、联锁值、报警值；

2.8．开停车与正常操作要点及事故处理措施；

2.9．环保措施；

2.10．防火、防爆、防中毒、防窒息等安全措施及注意事项；

2.11．试车保运体系；

2.12．试车难点及对策；

2.13．试车存在的问题及解决办法；

2.14．试车成本预算。

第七条 试车队伍

1.生产装置投料试车，应组成以生产单位为主，总承包单位、设计单位、施工单位、对口厂开车队以及国内外专家参加的“六位一体”的试车队伍。

2.建设单位在投料试车期间，应建立统一的试车指挥系统，负责领导和组织试车工作。

3.建设单位在投料试车期间，应根据装置技术难易程度，聘请国内专家组成试车专家组，分析试车的技术难点并提出相应对策。

4.设计单位应派出以设计总代表为首的现场服务组，处理试车中发现的设计问题。

5.建设（生产）单位应提前落实国内开车队及国外专家来现场的人员和时间。在试车中认真吸取国内外专家的意见，充分发挥他们的技术把关和技术指导作用。

6.聘请专家组和开车队的办法见附件4。

7.组织保运体系，负责试车保运工作。

7.1．建设（生产）单位应组织有总承包、施工、设计等单位参加的、强有力的保运领导班子，统一指挥试车期间的保运工作；

7.2．本着“谁安装谁保运”的原则，建设（生产）单位在工程中间交接后应与施工单位签订保运合同，施工单位应实行安装、试车、保运一贯负责制；

7.3．保运人员应具备处理现场问题的能力，实行24小时现场值班，工种、工具齐全，做到随叫随到、“跟踪”保运。

第七条 试车总结

1.生产单位要做好试车各阶段（生产准备，单机试车，系统清洗、吹扫、气密，系统置换、干燥，联动试车，投料试车等）各种原始数据的记录和积累。

2.生产单位在投料试车结束后半年内，在对原始记录整理、归纳、分析的基础上，写出试车总结（包括总体试车总结和分装置 试车总结），及时上报股份公司工程部备案。

3.试车总结中应重点包括下列内容：

3.1．各项生产准备工作；

3.2．试车实际步骤与进度；

3.3．试车实际网络与原计划网络的对比图；

3.4．开停车事故统计分析；

3.5．试车过程中遇到的难点与对策；

3.6．试车成本分析；

3.7．试车的经验与教训；

3.8．意见及建议。

第八条 生产考核是指投料试车产出合格产品后，对装置进行生产能力、工艺指标、环保指标、产品质量、设备性能、自控水平、消耗定额等是否达到设计要求的全面考核。引进装置的生产考核按合同执行。

第九条 建设项目未经生产考核不得进行竣工验收。

第十条 生产考核应由建设（生产）单位组织，总承包、设计单位参加。必要时，科研单位也要参加。

第十一条 建设（生产）单位应会同设计、科研单位做好以下生产考核准备工作：

1.组成以建设（生产）单位为主，设计、科研等单位参加的生产考核工作组，编制考核方案，全面安排考核工作。

2.研究和熟悉考核资料，确定计算公式、基础数据。

3.查找可能影响考核的隐患和问题。

4.校正考核所需的计量仪表和分析仪器。

5.准备好考核记录表格。

第十二条 生产考核应在装置满负荷或高负荷持续稳定运行一段时间，并具备下列条件后进行：

1.影响生产考核的问题已经解决。

2.设备运行正常，备用设备处于良好待用状态。

3.自动控制仪表、在线分析仪表、联锁已投入使用。

4.分析化验的采样点、分析频次及方法已经确认。

5.原料、燃料、化学药品、润滑油（脂）、备品配件等质量符合设计要求，储备量能满足考核时的需要。

6.公用工程运行稳定并能满足生产考核的参数要求。

7.上、下游装置的物料衔接已落实，产品、副产品等出厂渠道已畅通。

第十三条 生产考核内容：

1.装置生产能力。

2.原料、燃料及动力消耗。

3.主要工艺指标。

4.产品质量。

5.自控仪表、在线分析仪表和联锁投用情况。

6.机电设备的运行状况。

7.“三废”排放达标情况。

8.环境噪声强度和有毒有害气体、粉尘浓度。

9.设计和合同上规定要考核的其它项目。

第十四条 生产考核的时间一般规定为72小时。

第十五条 生产考核结束后，由建设（生产）单位提出考核评价报告，参加生产考核的各单位签字。

第十六条 生产考核遗留问题的处理：

1.生产考核结果达不到设计要求时，应由建设（生产）单位与总承包、设计、科研单位共同分析原因，提出处理意见，协商解决，一般不再重新组织考核；达不成协议时，应报上级有关部门裁决或重新确定考核日期，但重新考核以一次为限。

2.引进装置考核达不到合同保证值时，应按合同有关条款执行，并载入考核协议书附件，明确解决办法和期限。

第十七条 生产考核结束后，建设（生产）单位应对生产考核的原始记录进行整理、归纳、分析，按装置或项目写出生产考核总结，并报股份公司工程部备案。