| 词条 | 成都第二国际机场 |
| 释义 | 机场概况2008年3月4日，成都第二机场项目情况出炉。机场地址目前拟选简阳市芦葭镇一处，金堂县与简阳市交界荡然区域一处，共两处拟选地址。官方拟2012年5月底确定最终选址。该机场建成后，客运量可达到成都双流国际机场目前的5倍。而在交通方面，将配合修建一条轻轨、一条高速和一条快速通道直达机场。 机场选址资阳市政府与成都市交委宣布，双方将共同编制成都与资阳对接综合交通规划，该规划将于今年5月完成，其中成都第二机场列入规划。 金堂县交通局有关负责人表示，成都第二机场拟规划于金堂县与简阳市交界处，双方占地各一半。其中位于金堂县部分，初步选在既与简阳相接，又距离成南高速路淮口出口较近的金堂县白果镇和平桥乡一带。而位于简阳市的位置则是与这一带相接的部分。 金堂方案：从成都天府广场到金堂平桥乡约58公里，从平桥乡到双流机场约76公里 简阳方案：从天府广场到简阳芦葭87公里，从双流机场到简阳芦葭100公里；从天府广场到镇金99公里，从双流机场到镇金112公里；从天府广场到三星80公里，从双流机场到三星100公里 中江方案：从天府广场到中江永兴镇95公里，从双流机场到永兴镇114公里。 日前，省发改委委托中国民航建设集团公司对金堂县、中江县、简阳市三地5个场址进行成都新机场选址勘察考证，成都第二机场也再次成了三地网友关注的焦点。 “成都第二机场选址什么时间公布？”连日来，心急的三地网友纷纷发信给金堂、中江、简阳政府部门询问，希望找到答案，但是三地政府部门异口同声地回复“新机场还在选址阶段”，并承诺将尽最大努力争取落户当地。此外，省发改委相关人士也证实“成都第二机场”项目名称更改为“成都新机场”，有关单位正在加紧选址，预计年底前确定成都新机场建设地点。 机场规模目前，成都双流国际机场旅客吞吐量已经达到了1600万人次，成为内地第5大机场。而成都第二机场则规划了6个跑道，预计建成后年客运吞吐量将达到8500万人次，年货运吞吐量将达到200万吨。建成后，在规模和客运量上都将远远超过双流机场，并将成为机场能力最大、支线机场网络最密的国际复合型枢纽机场，还将在马尔康、康定、内江、乐山等布点。 成都双流国际机场第二跑道也将于今年6月动工，按可起降目前世界上最大民航客机——空客A380的要求设计建设。 机场配套金堂县交通局介绍，目前，从成都市区出发上成南高速公路，后在金堂县淮口出口下高速，即可到达现拟选址地点。更多通往第二机场的道路也正在设计中，其中可确定的是，会从成都洛带打通隧道，修建一条高速公路、一条轻轨、一条快速通道，连接成都第二机场。 此外，成都市正统筹规划第二绕城高速公路，并将延伸至简阳市境内。 相关报道相关报道 稿件来源：成都日报 2008-3-12 4:29:15 四川新闻网-成都日报讯： 作为内陆城市的成都，要全面打造成为西部综合交通枢纽和西部物流中心，毫无疑问需要一个国际性的航空枢纽作为重要支撑。按照国家规划成都大型机场的初步定位，成都将在双流机场之外建设一个国际复合型枢纽机场，从而进一步确立成都作为继北京、上海、广州之后中国第四航空枢纽的地位。 昨日，记者从市交委获悉，正在进行深入论证的成都第二机场金堂场址又有了最新进展，继地面论证工作率先完成后，第二机场的空域适应性研究也已经基本完成，目前正在进行多场址的比较论证，将待形成初步方案后上报省政府，再上报国家有关部门批准。根据成都与资阳交通基础设施建设规划对接会上达成的一致意见，成都第二机场拟将规划于金堂县与简阳市交界处，占地双方各一半。与此同时，与第二机场配套的轻轨、快速通道、高速公路等也正在进行规划；第二机场与双流机场之间的快速交通联系和运营等相关问题也正在积极研究中。 背景：双流机场快饱和了 2007年，成都双流国际机场的旅客吞吐量1857万人次，是继北京首都、广州白云山、上海浦东、上海虹桥和深圳宝安机场之后，国内旅客吞吐量排名第6的机场。 而根据客流预测，今后一段时间成都航空客流还将继续大幅攀升。为满足客流需求，目前，我市正在加快进度进行双流机场二跑道建设先期拆迁、土地报征、项目报批等相关工作，确保在今年6月之前动工，并在明年10月之前建成。据介绍，双流机场第二跑道将可起降目前世界上最大的民航客机——空客A380，再加上将在“十一五”期间建成的双流机场新航站楼，届时，双流机场两条跑道加新老航站楼的配置，将可以满足2010年双流机场预计年旅客吞吐量2500万人次、年货邮吞吐量50万吨的需要。 不过，随着航空业的迅猛发展、支线航班的愈发增多，作为西部最重要的中转城市，成都未来一段时间的航空客流量必然还会大幅度攀升，预计将在2015年左右达到3500万人次。而随着成都西部综合交通枢纽地位的进一步确立，更多国内、国际航线的开通，这一数据显然还会继续增加，届时双流机场的运输能力已完全达到饱和，将不能完全满足更大量旅客进出成都的需求。因此，成都再修建一个国际复合型枢纽机场就显得非常必要，这也是作为内陆城市的成都在全面打造西部综合交通枢纽中非常重要的一环。 规划：主要配套设施在成都 可喜的是，具有前瞻性战略眼光的成都，早已按照国家规划成都大型机场的初步定位，对成都第二机场的选址进行了多次深入论证，并逐渐形成了初步意见。上月25日，成都与资阳两市举行了交通基础设施建设规划对接会，会上达成了一致意见：成都第二机场拟规划于金堂县与简阳市交界处，占地双方各一半。市交委昨日透露，该选址的地面论证和空域适应性研究已经基本完成，论证结果认为，该处是最适合修建第二机场的选址。下一步，第二机场选址还将进行多场址比较论证，待形成初步方案后将上报省政府，再上报国家有关部门批准。 记者了解到，目前成都第二机场拟定的选址位于金堂县白果镇和平桥乡一带与简阳市的交界处，靠近成南高速公路淮口出口，与天府广场直线距离约为50至60公里。昨日，交通部门有关人士表示，根据目前的规划，成都第二机场将纵跨金堂和简阳，不过考虑到机场80%左右的客源都将从成都方向涌来，再加上第二机场与双流机场的衔接问题，在今后的建设过程中，机场的主要配套设施，比如航站楼、公交、出租、客运场站等都将考虑建设在金堂境内，而简阳境内主要将建设规划的多条跑道、停机坪等。 机场规划 6条跑道 10条以上国际直达航线 根据今年初经市委常委会通过的《中西部综合交通运输枢纽战略规划建议纲要》，成都第二机场将规划预留6条跑道，最大可满足年客运吞吐量8000万人次、货运吞吐量200万吨的需求。同时，第二机场开通10条以上国际直达都市区航线，并加密半径100公里的支线机场15点布局，从而打造成为西部地区最大的国际复合型枢纽机场。 根据规划，第二机场周边将同时规划建设航空城。由于第二机场建成后，将大大提升成都航空物流的运输能力，对我市发展现代物流业具有重要作用，我市还将规划依托第二机场建设第二机场物流园区，进一步促进成都西部物流中心的打造。 特别关注 “机场兴奋剂”将刺激几条路 在第二机场选址进行深入论证的同时，与第二机场配套的轻轨、快速通道、高速公路，以及第二机场与双流机场之间的快速交通联系和运营等相关问题也正在积极研究中。 成南高速 昨日，记者了解到，目前从市区前往第二机场拟选址的最快捷径是经成南高速公路在金堂淮口站下高速，此时离第二机场已只有咫尺之遥。不过，对于一座国际复合型的机场来说，仅仅有一条高速公路显然是远远不够的，目前，相关部门正在规划设计连接市区与第二机场之间的高速公路、城市快速通道、轻轨、铁路等多种连接方式。 成金快速路（第二阶段） 而从成都综合交通规划图上也可以看到，规划中连接中心城区与第二机场之间的通道包括有此前纳入“三轨九路”的成金快速路（第二阶段），地铁4号线往东延伸的一条轻轨，以及成安渝高速公路等。与此同时，资阳市也将相应配套高速公路和快速通道规划，以方便周边区域的乘客能够以最快的速度来到第二机场。 新老机场快速通道（规划中） 另外，市交委还在积极研究成都第二机场与双流机场之间的快速交通联系及运营等相关问题：比如，要在成都转机的乘客如何最快地从双流机场前往第二机场，两个机场应该如何合理分配支线航班、国内航班、国际航班等。“通过深入的研究、论证，以使两个机场整合功能、提高效率，这样才能进一步巩固成都西部航空枢纽的地位，”市交委有关负责人说道。 本报记者 黄颖 |
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