日产嘉禾润滑油

机油的粘度如何选择

柴油车用机油粘度如何选择

小汽车该选择什么级别的机油

润滑对机车发动寿命有何影响

日产嘉禾润滑油

日产嘉禾润滑油由北京日产嘉禾润滑油有限公司自主研发生产，公司一直追求用最先进的技术来提供优质的产品质量，为此，在全球经济一体化的今天，日产嘉禾公司广泛的和世界各地的全球技术领先的公司进行技术合作，雪佛隆奥伦耐、润英联、雅富顿、汽巴精化、三井化学、埃克森美孚化学、SK、SSANGYONG等都是日产嘉禾的技术合作伙伴或优质原材料的提供者。

赛车对机油的性能要求是最苛刻的，历年来日产嘉禾润滑油都积极参与一些国内外的汽车运动来验证产品质量，在2009年是中国汽车拉力锦标赛红云红河车队的赞助商和指定润滑油，在2008-2009A1世界杯汽车大奖赛是A1中国队的赞助商和指定润滑油，在2008年是中国红河车队穿越东方越野拉力赛和全国汽车场地锦标赛龙华丰田车队的赞助商和指定润滑油，在2007年和2006年是AGF亚洲方程式国际公开赛的赞助商和指定润滑油，在2005年和2004年是北京—云贵川、北京—新疆中国首都警察万里追击演练赛的赞助商和指定润滑油，日产嘉禾润滑油不仅经受住了这些赛车的考验，更为提高赛车的性能做出了贡献。

机油的粘度如何选择

当今的车用润滑油，必须符合使用车辆及汽车制造商的要求—那就是环保、节能、长效。假如您的车是2000年以后出厂的，是日本和美国汽车，那请您四季都选用10W/30、5W/30或5W/40粘度级别，欧洲的车请选用5W/40、10W/40、或15W/40。在一些老修理师或老司机的概念中夏天使用的机油粘度越大越好，冬季使用时再换上粘度比较小一点的机油，但持这种观点已经不符合汽车发展的要求。如在日产、丰田、本田的服务站，无论春夏秋冬只有一个粘度级别的机油在做保养----10W/30，通用别克为5W/30、10W/30，上海大众的车帕萨特、波罗为5W/40。东风雪铁龙为10w/40。这些粘度级别的机油，虽然粘度小，但不会对车辆造成损害。因为粘度小，所以使发动机做功时的摩擦阻力变小，摩擦系数变小，发动机的燃料消耗变少，马力变得更加强劲；因为粘度小，所以流速快，流速快，散热就快，散热快，发动机的状况就会保持最佳状态，散热快，机油的本身温度也会随之降低，延长使用寿命。

柴油车用机油粘度如何选择

轻负荷的柴油乘用车粘度选择可以和汽油小汽车一样，但重负荷的柴油卡车因为大多都用国产发动机，这些柴油发动机制造工艺一般，落后国外先进技术20年之多，再加上中国的车辆超载严重，所以夏季可选用20W/50、15W40冬季选用10W/30。一些进口的工程机械及重卡可选用15W/40、10W/30，如小松、沃尔沃、卡特彼勒、日野、日产、康明斯等。

小汽车该选择什么级别的机油

化油器汽车早已是昨日黄花，而电子喷射汽车都应该选择SG以上的机油，SH、SJ、SL这三个级别的机油磷含量少，电喷车都装有三元催化装置，磷含量少对三元催化剂的影响就少得多，使三元催化装置使用寿命延长。当然这三个级别的机油还是应该选择SL，SL的标准要求蒸发损失少于12%，这就要求SL的机油必须使用加氢油，加氢油不仅蒸了损失小而且粘度指数高，低温流动性好，抗氧化性能是普通溶剂精制油的2—3倍。假如您的车况良好，使用2万公里再换油不成问题。您想服务站要求您5000KM换一次油，收您的工时费是100元，机油格30---50，假如20000公里才换一次机油，能减少不小的费用。

润滑对机车发动寿命有何影响

发动机寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。 润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油道组成。润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用，因此，机油是润滑系统中的主角。

汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜，起到密封作用，增强汽缸压力。

发动机不断创新，机油也不断升级换代适应更高要求。日产嘉禾SJ、SL级别高级润滑油，润滑更高效、清洁更彻底、散热更快速、密封更着实、进而节省燃油，延长更换机油里程，让润滑系统对引擎的保护更富成效，引擎因此更加长寿。