屈家坡隧道

屈家坡隧道位于国道108线广元南段，系山岭重丘区高速公路隧道。为分离式双线隧道，隧道中线相距40m。隧道左、右线长度分别为570m、605m。隧道采用单心圆曲边墙结构。洞身结构按矿山法（洞口浅埋段）和新奥法（洞身深埋段）施工原理进行设计。

隧道依次穿越第四系全新统坡残积层（Q4el+d1）、中侏罗统沙溪庙上亚组（J2S2），洞身段岩性为粉砂岩、泥质粉砂夹细砂岩，中7厚层状，粉砂岩及泥质粉砂岩具饱、脱水风化特征，地质构造极为复杂。同时当地的水文地质条件也十分不利，隧道区位于嘉陵江北西侧，设计高程高于江水多年平均最高洪水位。区内地下水主要以基岩裂隙水为主，次为第四系全新统残、坡积上层滞水。区内岩层产状平缓，相对隔水层覆盖面积较大，含水层补给条件差，径流短，排泄快，地下水贫乏。

工程自1997年9月10日兴建，隧道主体工程于1998年10月23日完成，耗时13个月。隧道土建结构主体工程完工后，衬砌产生了裂缝（严重处甚至掉块）、渗漏水、拱背空洞等病害状况不同程度的病害，严重影响隧道的结构安全。屈家坡隧道病害处治工程于2001年6月28日竣工。