词条 | C-27J战术运输机 |
释义 | 简介C-27J战术运输机 为意大利阿列尼亚航天公司(Alenia Aerospazio)的C-27A/G.222,由于这家意大利公司规模不大,因此可以较不受政治限制的约束,灵活经营,主动积极寻求与多家外国公司合作。其与洛克希德-马丁合组“洛克希德-马丁及阿列尼亚战术运输系统公司”(LMATTS),并由这个新的公司专责推销C-27J型运输机。 C-27J战术运输机 ,由美国洛克希德马丁公司与意大利阿列尼亚航天公司(Alenia Aerospazio)共同合作研制,具备安全、稳定、快速反应能力,可执行多种任务,为当今全球中运量运输机中较新研发的机种。 C-27J是当今少数针对中等规模任务及酬载设计的军用运输机,与最新型的C-130J“大力士”运输机具有极高的共通性,它们使用相同的推进与先进航电系统,具有相互操作能力。其原型机为意大利阿列尼亚航天公司的G-222运输机,相较于阿列尼亚现役的G -222战术空运机,C-27J的空运距离增加35%,达1050哩;巡航距离增加30%,巡航高度2万7千5百呎,最大巡航速度300节。而源自G- 222的强固机身,更有利于C-27J在恶劣的环境下执行起降任务。C-27J飞机是美国和意大利军工公司联合研制而成,于1997年推出,2年后的9月24日在意大利首飞,其民用型于2001年6月定型。C-27J“斯巴达人”战术运输机的前身,为意大利阿列尼亚航天公司(Alenia Aerospazio)的C-27A/G.222。C-27J运输机于,意大利军用型则于同年12月确认。意大利空军共订购12架C-27J运输机,以取代G.222。 C-27J货舱高2.25米,宽3.33米,可载运的容积是44.1立方米,货舱地板强度已与C-130J相同,“悍马”高机动车、6轮装甲车都可通过液压驱动坡道直接开进货舱。它能载运46名全副武装的伞兵。伞兵从货舱两侧机门或货舱门跳伞空降,每秒钟有两名伞兵跳离飞机,可减小伞兵落地后离散的距离。它空投货物重量与G222一样。它的航程比同级运输机远了许多,达4560公里,也超过了“大力神”。美国空军则希望用C-27J来补充现有的C-130运输机群,以保障后者能更多地被用来执行战役-战略性运输任务。C-27J的最大起飞重量为30吨,最大航速580公里/小时,有效载荷为9吨,航程可达3500公里。 在美国空军早前对C-27J的测试中,C-27J主要接受了以下四个项目的论证测试:一是货物货盘的装载;二是对“悍马”战车进行整车装卸的能力;三是进行医疗撤运、货物运输、部队人员运输以及综合配置运输等功能转变的可操作性;四是在易遭受攻击地区以及恶劣的飞机跑道上实施短距离起/降的能力。 |
随便看 |
|
百科全书收录4421916条中文百科知识,基本涵盖了大多数领域的百科知识,是一部内容开放、自由的电子版百科全书。