| 词条 | 汽车用润滑脂 |
| 释义 | 汽车用润滑脂性能汽车根据承载能力和用途可分为重型车、中型车、轻型车、微型车、轿车及各种专用车辆等类型。尽管汽车种类繁多，总体结构有所不同，但它们的基本组成都是由发动机、变速器、底盘、电气和车身五大部分。汽车运动机构的摩擦点除了用液体润滑油润滑外，有许多部位还需要采用润滑脂润滑，由于车型的差异、润滑部位的不同对润滑脂提出极压抗磨性、耐温性、长寿命等不同性能的要求，下表列举出卡车和轿车主要润滑脂润滑点。伟和联盈提醒合理选用润滑脂对车辆使用、保养是非常重要的。 润滑点 润滑点 润滑点 启动机离合齿条 轮毂轴承 门窗铰链锁环 水泵 离合器齿条 车座滑片 发电机 转向节 主镜 正时皮带轮 制动蹄片支点 风扇雨刮器等电机 等速万向节 刹车拉线 雨刮器齿轮 传动轴 悬挂球头 电触点 汽车用润滑脂分类传动系统用润滑脂轿车等速连轴节用润滑脂特点 高、低温性 由于前轮驱动轿车(FF车)和四轮驱动轿车（4W车）的高力矩、CVJ的小型轻量化，运转中的CVJ内部摩擦产生热量不能及时散发，另外受外界气温影响，在寒冷地区要求良好的启动性，保证低温时操纵灵活，所以CVJ对润滑脂高、低温性要求很高。 耐振动和抗磨性 等速连轴节由于内部产生摩擦力并受行驶中路况、载荷的影响，要求润滑脂具有良好的耐微动磨损性和极压抗磨性，一般为加入MoS2的锂基润滑脂、极压复合锂基润滑脂、聚脲润滑脂等产品。 良好的橡胶相容性 CVJ采用橡胶套，相容性差的润滑脂会造成橡胶套的膨胀、歪斜、扭曲甚至破损，造成进水、进杂质造成CVJ早期失效，要求润滑脂与橡胶有良好的相容性。 长寿命 CVJ润滑脂要求具有与配件一致的寿命 除以上要求外，还应具有优良的机械安定性、抗水性、防锈性以及低噪音等。 根据轿车等速连轴节的工况，推荐采用伟和联盈sumico万向节润滑脂，等速万向节润滑脂. 卡车、面包车、商务车传动轴用脂 十字轴万向节传动装置简称传动轴主要用于载重车、客车、商务车等车型较大车种的动力传输，连接于变速器的输出轴与驱动桥输出轴之间，相邻两轴最大交角为15～20度，根据结构不同可分为内卡性、外卡性等十几种。由于该部为零件较小承载力大、转动频率高、同时具有径向力，条件苛刻，要求润滑脂具有极好的抗磨性、极压性、良好的高低温性能，优异的抗水性能、较好的黏附性，对密封圈能很好相容，伟和联盈的润滑脂和极压聚脲润滑脂等产品可很好地满足润滑部件的要求。 底盘其他部位用脂包括离合器、变速器、悬挂装置、动力转向系、制动系等，水泵等润滑点30多个不同部位对润滑脂要求不同，下面简单介绍机械部位结构、特点及对润滑脂的需求。 离合器 离合器踏板、离合器分离叉、制动踏板轴承都需要润滑，由于离合器轴承周期性运动，易受外界水、尘埃等污染，需良好的极压性、抗水性；高温部位的离合器还需具有良好的耐高温性、抗剪切。随着汽车可靠性合舒适性的要求越来越高，对离合器轴承可靠性和低噪音性要求也越来越高，要求润滑脂的长的寿命良好的润滑性同时具有减震性能。 变速器 变速器是汽车传动系的主要传动机构，在变速器中齿轮、轴承及各轴均采用飞溅式润滑。变速器外操纵机构各连接铰链需要耐温、黏附性好的长寿命润滑脂润滑。 悬挂装置 汽车有前后悬挂装置，前悬挂有桶式减震器，后悬挂装有主体钢板弹簧。钢板弹簧片与片之间需要润滑防护，此部位易与水、泥土接触，要求润滑脂具有良好的抗水和极压抗磨性能。 动力转向系 汽车转向系由转向器、转向操纵机构、转向传动机构组成。在转向过程中，各部件之间摩擦磨损严重，需加注抗磨润滑脂。 制动系 汽车制动系由鼓式制动器、制动踏板、手制动操作阀、空压机、储气筒、感载阀等组成，需要耐温好、有一定极压性的润滑脂。 水泵及风扇 汽车水泵的轮叶与风扇同装载一个轴的两端，此轴承受发动机的热辐射和循环冷却液发热及本身散热困难等因素影响，该部位温度可达120～130℃，又容易与水和乙二醇接触，造成腐蚀轴承内圈，因此推荐耐热、抗水、长寿命润滑脂使用。 悬挂及转向球头 要求抗磨及低温性优良、抗磨性良好同时具有良好的橡胶的相容性。 综上所述，汽车底盘用润滑脂特点：具有优良的耐水性、极压抗磨性、长寿命、耐高、低温性能；一些汽车底盘需要泵送性的润滑脂以满足集中供脂需要 因此，车辆底盘用用脂应根据润滑部位的工作环境及温度不同，建议可选择：钙基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、复合锂基润滑脂、聚脲润滑脂等产品 |
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