马自达L族引擎是由日本马自达汽车公司研发、生产的往复式活塞直列四缸汽油引擎，其排气量分别从1.8L至2.5L不等，属于旧款铸铁缸体的F族引擎的改良版本，自2001年起陆续发表。此外，曾经为马自达母公司的福特汽车也使用L族引擎，并冠上Duratec之名，分别为Duratec 18 / 20 / 23和Duratec SCi等型号。

L族系列引擎均由双顶置凸轮轴控制16气门，中间连结著正时链条。汽缸盖与汽缸本体皆以铝合金制成，汽缸衬垫则为铸铁制，并采用S-VT可变气门正时技术与不锈钢排气集管。此外，2.0L的LF-VD型与曾连续三年获选为华德十大最佳汽车引擎（Ward's 10 Best Engines）的2.3L L3-VDT型皆具有DISI（Direct Injection Spark Ignition）缸内直喷技术。

2010年福特以2.0L LF型引擎搭配GDI缸内直喷技术和涡轮增压系统，发展出新式2.0L EcoBoost型引擎，并采用自行研发的进气岐管与引擎控制系统。虽然同年10月20日马自达宣布自隔年起不再发展MZR引擎，改以油耗表现更佳的SKYACTIV引擎取代[1]；但是福特仍继续生产Z族与L族引擎，以供给其Duratec和EcoBoost直列四缸引擎。