词条 | bosshoss |
释义 | BOSSHOSS 是由美国肯塔基的经销商开发,在2006年推出的一款客户定制车,价格169000美金。使用道奇VIPER V10发动机,以前道奇有一款4轮的摩托车战斧用的就是这个引擎。安装在BOSSHOSS新开发的摩托车上后有4个档位,功率为580马力,630牛/米扭矩。美国国内和海外市场只能通过预定购买,需要缴纳50%定金,然后等待一个月。 简述BOSSHOSS 是由美国肯塔基的经销商开发,在2006年推出的一款客户定制车,价格169000美金。使用道奇VIPER V10发动机,以前道奇有一款4轮的摩托车战斧用的就是这个引擎。安装在BOSSHOSS新开发的摩托车上后有4个档位,功率为580马力,630牛/米扭矩。美国国内和海外市场只能通过预定购买,需要缴纳50%定金,然后等待一个月。 主要车型介绍摩托车的大型化发展已经成为一种潮流,很多厂家都对多缸、大排气量、超级奢华的大型摩托车趋之若鹜:本田有排气量为1800毫升级别的金翼旅行摩托车GL1800,川崎有2000毫升级别的火神VALCUN2000,而英国老牌摩托车公司凯旋也不甘寂寞,2004年推出超大型的ROCKETⅢ,排气量更是达到骄人的2298毫升。一时间,可谓是杀得难分难解,各厂家为了争称“霸王”而你争我夺、闹得不可开交,精彩的“比赛”吸引了众多消费者的驻足观看。然而,如果美国的BOSS HOSS公司听到这个故事,肯定要笑掉大牙——在BOSS HOSS眼里,因为排气量为2升级别的发动机对它来说简直就是小儿科!看看BOSS HOSS公司的ZZ4型号摩托车吧:总排气量为5735毫升的液冷V型8缸发动机,259千瓦的输出功率,405牛·米的最大扭矩,自重达到499千克——在这样规格机器的前面,本田、川崎、凯旋还敢自夸是公路上的“航母”、摩托车中的“巨无霸”吗? BOSS HOSS的缔造者蒙特·沃内(Monte?Warne)是个狂热而且非常有天赋的摩托车爱好者,早在10岁那年,他就制造出属于自己的摩托车。1988年,已经成年的蒙特·沃内购买了一辆哈利摩托车。然而,他觉得哈雷·戴维森摩托车无论是乘骑感受还是动力输出都很令人失望。于是,蒙特·沃内决定制造一辆属于自己的、能够满足独特要求的摩托车。1990年,他制造出第一辆BOSS HOSS,搭载了一台chevy液冷V型8缸发动机。狂野不羁的造型,桀骜不驯的风格,大型拖拉机一样的排气吼声,野牛一样蛮横无礼的动力……当BOSS HOSS从车间跑到公路上时,吸引了无数好奇的眼睛,大家都在兴奋地谈论这是一款什么样的摩托车。蒙特·沃内发现了商机,并决定满足他们的要求——于是,新工厂BOSS HOSS于1992年开张。起初,工厂只提供成套的散件给狂热的爱好者,由他们自己组装和制造BOSS HOSS;到了1998年,工厂开始制造和出售整车。 目前BOSS HOSS主要生产BHC-3?ZZ4型号摩托车,其最大的卖点无疑就是那台chevy液冷V型8缸发动机了。由于排气量大得超过常规,BOSS HOSS工厂或者车主更喜欢用350立方英寸而不是用5735毫升来称呼V8发动机,因为它已经超越大多数轿车、皮卡、SUV等车型发动机的排气量。毋庸置疑,BHC-3?ZZ4势不可挡,只要几秒钟就可从静止达到三位数的速度。据厂家公布的数据,其0—96公里/小时加速仅需2秒,5秒内可以从静止加速到161公里/小时;如果在64公里/小时的时候猛轰油门,几乎在你动作完成的时候就达到112公里/小时的速度。在400米的测试中,BHC-3?ZZ4跑完全程只需要10.4秒,这让很多超级跑车脸上无光。在它突然加速的时候,很多人都会感到吃惊万分,因为在他们听到发动机隆隆声响的同时,一个大铁球就已经迅速地滚到面前! 拥有如此巨大动力的发动机,变速系统自然不可怠慢。蒙特·沃内的一个天才创举之处,就是采用了只有2速的液压自动变速装置,它简单有效,使令人恐惧的BHC-3?ZZ4非常容易驾驶:从空挡开始踩下去1挡,再踩下则是2挡,在2挡发动机转速为2300转/分时,速度就达到了112公里/小时。据试驾过的车手称,2速液压自动变速系统“效果像一台超级踏板车或电动车那样简单”。 V8发动机和2速液压自动变速系统如何合理地安装就成了一个问题。BOSS HOSS工厂制造的直径达38毫米、经过特殊热处理的铬合金熔模铸造管式车架,能够有效解决问题:安装时不是把发动机固定在车架上,而是把这种专利车架剖成两半,再用这两半的车架把发动机与传动系统包围后焊接起来。这种车架使得BOSS HOSS的摩托车结构非常紧凑,虽然它看上去是如此的庞大甚至有些笨拙,但如果与其它巡航车比较的话,它跑起来还是可以用“身轻如燕”来形容的,作为超重型机车BHC-3?ZZ4,拐弯抹角的灵活性令人吃惊。 由于V型8缸发动机的巨大动力,传统的摩托车轮胎绝对是无法承受BOSS HOSS的重量和输出,为此,轮胎也要精心挑选。它的前轮是130/90-16型摩托车轮胎,后轮则是230/60-15型的汽车板辐轮胎,简直让人相信可以不用侧支架而安稳地停靠。BOSS HOSS前轮巨大的320毫米双浮动盘式4活塞卡钳、后轮320毫米单浮动盘式4活塞卡钳的制动系统,以及长达2032毫米的轴距带来的车体稳定性,使人完全有信心和能力准确停车。 BHC-3?ZZ4的大,还表现在V8发动机“胃口”,你不能指望它的经济性,因此大油箱必不可少,它的燃油箱能够容纳34升的汽油,此外还有备用的7.5升汽油装在座位下的副油箱中。据测试,BHC-3?ZZ4低速时油耗是每升汽油可行驶8.5公里,高速时情况会好些,每升汽油可行驶10.5公里。贯彻着美国人“大就是好”的思路的BHC-3?ZZ4,净重达到499千克,而这还不包括41.5升的汽油、机油、冷却液等,如果添上这些大概又会增加45千克的体重。因此,如果你平时缺乏锻炼,手无缚鸡之力,最好还是不要去惹这款“巨无霸”。即使是彪形大汉,在有点坡度的地方要倒车也绝非易事,好在设计者早有先见之明,在液压2速自动变速系统中安装了倒挡。需要倒挡时,踩下变速杆后半部,同时把左边把手的按钮(位于左转向灯按钮下面)按进去,就可以实现平稳的倒挡。 作为超酷的机器,BHC-3?ZZ4还有许多与众不同的地方:喷涂质量很高,它采用了独特的内置粉末式喷涂,这比传统的液体喷涂效果更好;整车到处银光闪闪,镀铬件随处可见,就连刹车油的软管外面也缠上了不锈钢;仪表板非常有特色,安装在油箱顶部的成套式仪表分别是水温表、机油压力表、电压表、带有转速表或者时钟的大型速度表,整个布局干净利索且增强了BOSS HOSS品味。还有一个特点,BHC-3?ZZ4居然采用3.5:1或者3.7:1的有齿皮带来传动!此外,整车到处都是BOSS HOSS的标徽,显然,标徽的拥有者对这款机器引以为荣,他毫不掩饰自己对BOSS HOSS的喜爱乃至到处炫耀。 BHC-3?ZZ4当然是独一无二的,而且厂家还能提供许多选装件供车手选择,比如风格迥异的座垫皮毯、行李箱、行李架、轮辋、小型风挡,以及各种帽子、眼镜、夹克等。如果您实在有创新精神和实力,厂家甚至可以出售除了发动机以外的所有散件,供您发挥想像力和创造力,组装一辆你自己的BOSS HOSS,正如创始人蒙特·沃内一样。此外,它还有款带有3速自动变速的、称为“Trike”的三轮摩托车版本供您选择,以满足特殊顾客的需要。 假如你还觉得BHC-3?ZZ4还是不能满足你对动力的需要,假如你口袋中的银子数量还有剩余,那么厂家还能提供另一款限量版本的BHC-3?502型号的BOSS HOSS:它搭载的是总排气量为8200毫升的V型8缸发动机,输出功率达到366千瓦、输出扭矩为567牛·米,净重更是高达590千克。相信,这款V8的502型号绝对可以满足您的要求——当然,您不能指望这台机器物美价廉,它高达3.6万美元(约合人民币28.8万元)的零售价和昂贵的日常使用费,注定502只能是少数发烧友的专利! BOSS HOSS决不是作为代步工具来使用的。如果你觉得它体态笨拙且体重超标,如果你不满意它巨大的“胃口”不断让你的荷包瘪下去,如果你抱怨V型8缸发动机散发的热气,如果你感到它的有些怪僻让你无法适应,那不是说BOSS HOSS不够完美,因为世界上没有完美的机器,这只能说BOSS HOSS不适合您。事实上,它对主人的要求也很挑剔:已经拥有几辆摩托车并且对传统的驾驶方式感到腻味,希望有辆又大又酷,在任何时候都会吸引来无数眼光的超重型机车。隆隆的卡车排气声从遥远之地传来,人们满以为是辆全负荷加速的重型卡车,不经意地抬眼一看,却吃惊地发现一辆奇怪的摩托车迅速而来又绝尘而去,“快看,那是什么?”——如果您希望达到这样的效果,那么完全贯彻了“大就是好”美国思维的BOSS HOSS就是不二的选择! 技术参数BHC-3?ZZ4 排气量(毫升) 5735 发动机形式 chevy液冷V型8缸发动机 发动机功率(千瓦/转/分) 259 发动机扭矩(牛?米/转/分) 405 压缩比 10.0:1 供油系统 化油器 变速箱 2速半自动变速 传动方式 皮带 前伸角(度) 33 车身质量(千克) 499 座高(毫米) 711 轴距(毫米) 2032 前悬挂 60毫米倒置前叉,行程64毫米,负载可调 后悬挂 双弹簧减震,负载可调 前轮尺寸 130/90R-16 后轮尺寸 230/60-15 前轮制动 双320毫米浮动盘,配4活塞卡钳 后轮制动 单320毫米浮动盘,配4活塞卡钳 油箱容积(升) 34 油耗(公里/升) 10.6(高速)/8.5(低速) BHC-3?502 排气量(毫升) 8200 发动机形式 chevy液冷V型8缸发动机 发动机功率(千瓦) 366 发动机扭矩(牛?米) 567 压缩比 9.6:1 供油系统 化油器 变速箱 2速半自动变速 传动方式 皮带 前伸角(度) 33 车身质量(千克) 590 座高(毫米) 724 轴距(毫米) 2083 前悬挂 60毫米倒置前叉,行程64毫米,负载可调 后悬挂 双弹簧减震,负载可调 前轮尺寸 130/90R-16 后轮尺寸 230/60-15 前轮制动 双320毫米浮动盘,配4活塞卡钳 后轮制动 单320毫米浮动盘,配4活塞卡钳 油箱容积(升) 34 油耗(公里/升) 7.7(高速)/5.6(低速) |
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