概述

主要设施

主要特点

相关知识

概述

超级大巴，荷兰首位宇航员、可持续能源工程教授乌波·欧克斯，携手荷兰代尔夫特工业大学设计团队，已研发出一款最高时速可达250公里的“超级大巴”，称其从设计、功能到用户体验，都相当令人满意，这辆可承载23人的“超级大巴”由碳纤维制成，其长度和宽度与普通大巴相差无几，但“矮”了不少。

主要设施

1、其配备的设施相当完备，既有安全带、安全气囊、电视、互联网、空调等。

2、还有自动导航、障碍物侦测、通信、安全控制等高科技系统。

3、每个座位均配有多媒体影院和“马具式”安全带。

4、超级大巴的发动机由锂聚合物电池驱动，可输出530制动马力，时速最高可达250公里。

主要特点

1、它的主设计师安东尼娅·塔拉齐曾经是F1豪门宝马威廉姆斯车队的技术专家，这款产品将悉数解决传统巴士在机动性、空间规划、服务细节以及环境需求等方面所面临的所有挑战。

2、虽然“超级大巴”造价不菲，但设计师们承诺，将让乘客们用乘普通巴士的钱乘坐这款豪华巴士。

3、超级大巴需要专用公路才能施展拳脚，荷兰设计人员已考察了在阿姆斯特丹和格罗宁根之间修建这样一条专用公路的可能性。至于首个国外市场设计人员则将目光瞄准了阿联酋，据悉第一辆“超级大巴”亮相迪拜国际会展中心。

相关知识

美国《大众科学》网站4月10日的报道，曾乘坐“挑战者”号航天飞机上天的荷兰首位宇航员维博·奥凯尔斯携手该国代尔夫特工业大学设计团队，研发出一款最高时速可达250公里的“超级大巴”，它从设计、功能到用户体验方面都相当令人满意。 这辆可承载23人的“超级大巴”由碳纤维制成，车身轻巧，其长度和宽度与普通大巴相差无几，但“矮”了不少。其配备的设施相当完备，既有安全带、安全气囊、电视、互联网、空调等，还有自动导航、障碍物侦测、通信、安全控制等高科技系统。每个座位均配有多媒体影院和“马具式”安全带。

这款被设计人员昵称为“电动怪兽”的“超级大巴”的发动机由锂聚合物电池驱动，可输出530 制动马力，时速最高可达250公里。这款客车还能智能化地安排行驶路线，乘客可以通过网络或手机预订座位，巴士将去接他们并在目的地停车。

“超级大巴”的主设计师安东尼娅·塔拉齐曾经是F1豪门宝马威廉姆斯车队的技术专家。她认为，这款产品将悉数解决传统巴士在机动性、空间规划、服务细节以及环境需求等方面所面临的所有挑战。

虽然“超级大巴”造价不菲，但设计们承诺将让乘客们“用乘普通巴士的钱乘坐这款豪华车”。

不过这样的“超级大巴”需要修建专用公路才能施展拳脚。荷兰设计人员已考察了在阿姆斯特丹和格罗宁根之间修建这样一条专用公路的可能性。在开发首个国外市场方面，设计师们将目光瞄准了阿联酋。第一辆“超级大巴”将于4月15日亮相迪拜国际会展中心。

超级巴士有六个轮子，其中两对后轮可以独立驱动，大大减小了它的转弯半径。日前，这种设计新颖的汽车出现在了正在迪拜举行的国际公共交通联合会(UITP)第59届世界论坛暨城市交通展的展台上。其设计团队来自荷兰代尔夫特科技大学(TU Delft University)，其中还包括前荷兰宇航员维博 奥凯尔斯(Wubbo Ockels)，他曾经作为任务专家搭乘挑战者号航天飞机执行任务。

这种巴士长15英尺，可以搭载23名乘客，以每小时255公里的速度行驶。巴士从来不是最时髦的交通工具，但随着一种“超级巴士”的出现，这一局面可能即将改变。这种巴士长度为15米，有6个轮子，乍一看就像是某种介于蝙蝠侠座驾和拉长性豪华轿车之间的变形。这种汽车的设计参照了空气动力学的原理，并尽显豪华品质。当然，想在城里找到一处合适的停车场可能会有点困难。

这一项目开始于2004年，到目前为止已经耗资大约1150万英镑(约合1900万美元)，设计团队的首席设计工程师由安东尼娅 特兹(Antonia Terzi)担任。她之前曾为F1威廉姆斯车队效力，因此这种超级巴士能安全的进行高速行驶也就不足为怪了。并且，由于采用了符合空气动力学原理的外形设计，这种超级巴士还做到了对能源的高效利用。