廖海聂 1961年5月生，广东五华客家人。1982年毕业于湖南省轻工业专科学校，大学专科毕业，工程师。长期从事技术管理工作，喜爱发明创新。科技领域的杰出贡献在于他发明了“回转式变容积机构与旋转活塞发动机”。“回转式变容积机构”是容积式作用机械的一项重大发明，它可以被用来对任何一种流体机械的改进，也可以为“旋转活塞发动机”的压气机和透平所用。“回转式变容积机构”和“旋转活塞发动机”是两项不同的发明，但技术方案上却出自同一构思。2005年12月30日，“回转式变容积机构与旋转活塞发动机”两项发明同时正式申报专利。“回转式变容积机构”的工作压力高，压缩缸和膨胀缸内可以产生持续内压缩或内膨胀、完全无往复运动，压缩比高，无级变容。适用于压缩机、透平、真空泵、汽轮机、水轮机、太阳能核能热力发电等主机配置。“旋转活塞发动机”内，压气机和透平均采用所述回转式变容积机构，但作用过程相反，高温高压燃烧器串连在压气机与透平之间，与燃气轮机的原理相同。形成发动机后，旋转活塞连续回转，一次点火连续燃烧。活塞的工作压力和热效率比往复活塞式发动机和燃气轮机、汽轮机等有明显提高，运转平稳，噪音小，易加工，成本低，尾气排放污染极微，整机各项性能明显优于涡扇式汽轮机、燃气轮机和各种往复活塞式内燃机，兼有涡扇式发动机连续旋转、无往复惯性，往复活塞式发动机在密闭工作室内工作、工作压力高、热效率高的全部优点，适用于汽车、机车、舰船、直升飞机、热力发电装置等动力配置。廖海聂的旋转活塞发动机产生的燃气动力几乎完全切向作用于回转臂，几乎无向心分力，大大提高了动力的输出。廖海聂的旋转活塞发动机结构简单，设计合理，构思巧妙，极具推广价值。他将汽轮机、燃气轮机和活塞式发动机有机地融合为一体，实现了各种发动机的高度统一。廖海聂改写了发动机历史，是继1862年奥托、1892年迪塞尔后百年来又一个为社会做出巨大贡献的杰出代表。