合肥市长江路

南京市长江路(简介 沿线建筑)

苏州市长江路(高新区长江路)

池州市长江路(历史沿革 商业中心 交通)

安徽省铜陵市长江路

合肥市长江路

长江路位于合肥老城区商业街道中心。东起长江路桥，西抵环城西路，全程长度为2990米，是东西走向主干道。　北京的王府井驰名中外，上海的南京路异常繁华。在合肥，同样也有一条让安徽人骄傲的道路——素有“安徽第一路”之称的长江路。

长江路是合肥的一条商业主动脉，与王府井、南京路在北京、上海的地位相当。对于合肥，长江路不仅承担着城市主干道的交通功能，而且兼备着商业、生活、行政办公、文教等重要功能。

在过去的数十年里，长江路历经多次修造后，其传统格局逐步成形：大蜀山—五里墩立交桥为长江西路；五里墩立交桥—马鞍山路为长江中路；自马鞍山路北折—龙岗经济开发区为长江东路。随着省内其他城市的迅速发展，包括合肥其他道路的逐步繁荣，特别是三孝口商圈的逐步衰落，似乎都正表露出“安徽第一路”的日趋“名难副实”。“太狭窄”——几乎成为所有合肥人对长江路的最大心结。

“拯救”长江路！“整体拓宽改造，重塑安徽第一路辉煌”由此应运而生。

根据《合肥市城市总体规划(2006-2020年)》之中心城区总体规划，合肥市城市骨架路网由快速路和I级主干路组成，I级主干路布局结构为“环形、放射加方格网”：在二环内组成环网状，向外围组团及功能区呈网状放射形结构。在长江中路、长江东大街相继完成改造后，长江路将成为一条真正意义上的横贯城区东西的I级干道，并将与另一条东西向干道清溪路；南北向的蒙城北路、金寨路以及阜阳路、徽州大道共同构成标准的“井字型”主干路框架。这将标志着总规当中的“环形、放射加方格网”主干路网结构基本成形。 西路、中路、东大街三大路段完成建设，将构成全新的长江路整体干道格局，可长江路整体改造的功效还并不仅仅如此。值得关注的是，在担负起城区最核心干道交通功能的同时，三大路段又将各自逐步形成鲜明的功能特色，并带动所处区域按照不同城区功能定位，得到最大化的发展助动力。

长江东大街：东向物流通道？

在长江路三大组成路段中，长江东大街的交通功能最为突出。即将开建的长江东大街是一条完全新建道路，其西起马鞍山路，东至花冲路，与新安江路对接，全长3公里多，设计路幅宽46米，双向8车道，按照城市I级主干路修建。

正是这一路段的修通，使得长江路成为一条真正的东西大通道。特别是该路将向东下穿马鞍山路，通过钢结构桥梁跨越南淝河，在与一环东路交口，采用一环路下穿设计。通过这些改造设计，长江路桥区域长期以来的交通拥堵现状将得到彻底改变。 一直以来，东部都是合肥的工业、制造业重点区域和物流的集中区域，大型制造企业、工业园、批发市场云集于此。可以预期，长江东大街贯通后，在打通东西向交通干线的同时，物流业的发展将因为该路而大幅提速。

长江中路：新商圈呼之欲出？

随着长江中路改造的结束，一个颇具辐射力和影响力的长江中路“商圈链”将有望诞生。

此前，合肥市对全市大型零售商业服务设施进行重新布局规划，其中明确表示，将在以长江中路为重点的老城区，打造成一个省级商业功能区。这也是合肥首次提出打造老城区商圈和滨湖新区商圈，构建省会商业圈。 随着长江中路的改造，更多的大型商业设施将沿长江中路布局，原有的商业格局必将面临一次重新洗牌，长江中路商圈将呼之欲出。而在合肥长江路一条线路上，也将自西而东依次出现三里庵商圈、长江路中路商圈、大东门商圈等多个商圈。合肥市商务局人士表示，省会商业圈的建立，主要立足于城市“141”空间发展布局和中心城市地位，从建设适宜创业发展，以及适宜居住生活的现代化滨湖大城市出发，发展大商贸、建设大市场、搞活大流通，建设滨湖新区，提升老城区。 可预见的是，在不远的将来，一个沿街大型商业设施密布、依托长江中路而生的“安徽第一路”商圈链条将随之诞生。

长江西路：新景观大道？

日前，中国美术家协会会员杨景之先生特意致信本报。在来信中，杨先生认为，长江西路沿区应该成为山水双景景观区，该路有两处优美的风景资源，南有大蜀山风景区，北有蜀山湖(即董铺水库)风景区，第一街的青山绿水是上海南京路不能比的。长江西路像一簇含苞待放的花朵，绿色可持续发展应该是它发展的方向。

“长江路应注入更多的人文色彩，徽文化景观可以考虑成为合肥第一街的灵魂。希望合肥市能出台政策，鼓励在长江路沿线建设徽文化博物馆、纪念馆，凸显深厚的徽文化。在第一街树立一个观水观景的新景观，同时建立一个与大蜀山相连的景观带……” 正如杨先生所言，长江西路所经的合肥城区西部，空间广阔、风景秀丽，生态环境良好，结合道路建设，将长江西路打造成一条绿色景观大道，对其而言最为合适。由于长江西路交通压力稍弱，完全有可能在道路建设中，设计大空间的道路精美绿化，再结合沿线区域控制地块开发和建筑高度，以保证视线空间，“走绿色大道，远眺蜀山秀色”，将成为长江西路上一道何其惬意的美事！ 长江西路所处的城区区域，是合肥市科研教育、高科技产业的密集区，绿色、生态、人居一直是该区域的鲜明特色。长江西路成为绿色大道后，不仅能与该区域很好地融合，更将成为西城区生态特色的一大亮点。

●最初长江路仅5米宽

据清嘉庆八年《合肥县志》记载，时雍门(即今天的小东门)内有小东门大街、向西依次有奎星楼、范巷口、前大街(即西门大街)。近代的《合肥城区一览图》，自小东门街至西平门(今大西门)内有小东门街(今小东门至九狮桥街)、前大街(今宿州路至今金寨路)、西门大街(今金寨路至环城西路)。以上3条大街道路狭窄、弯曲，为条石路面，可通汽车。其中，除了前大街宽6-7米，其余街道宽度都是5米。

●1955年正式命名长江路

1950年，由当时的合肥市政府建设科组织施工，翻修了金寨路北段至大西门路段，铺筑的碎石路面宽度为5米。

1952年，改建了宿州路南段至含山路中段，总长度为372。5米，铺筑的碎石路面宽度为5米。

1953年，翻修长江路桥至九狮街路段，并将部分弯道取直，铺筑了碎石路面，共投资887。35万元(旧版人民币)。

1954年7月，由市政府建设局组织施工，分别扩建了前大街、小东门街、西门大街3条主线路，同年底竣工。扩建后的道路宽度为25米。其中，车行道宽度为15米。道路两旁人行道宽度各为5米。并且首次铺设了地下排水管道，设置了交警指挥中心岛和交通岗亭。扩建工程总投资48。6万元人民币。

1955年，长江路正式定名。

●多次扩建路宽达25米

1956年3月1日至8月16日，市政工程公司筹备处组织施工，修整长江路路面，浇铺二层细粒式沥青路面，工程总投资11。49万元。

1961-1963年，相继拆除了长江路上位于金寨路口、宿州路口、徽州路口的中心岛，并对路面做了新法沥青表面处理。

1985年，市政管理处组织施工，将长江路加铺9米宽、5厘米厚的黑色碎石，工程总投资14万元。同年末，长江路总长度为2990米，路宽25米。

●分快慢车道，开通公交车

1991年，扩建长江路金寨路至环城西路路段，扩建后的快车道宽14米，两侧慢车道宽度各3-5米，并且在快慢车道之间首次设置了宽1。5米的分割带。此时长江路沿途贯穿马鞍山路、环城东路、九狮桥路、含山路、金寨路、龚湾路、西门街、环城西路等道路，路东端跨越南淝河上的长江路桥，东段西北侧有河滨公司，南侧是环城公园入口处，中段于徽州路交叉口处，建设有范巷口人行天桥。天桥四边建有花圃，堪为合肥市区一景。道路两侧安装长臂单圆球钠灯。

沿途经过省委、华侨饭店、新华书店、省政府机关、省总工会、省广播电台、省电视台、市口腔医院、长江饭店、安医门诊部、张顺兴号老店、红旗百货大楼、汇通大厦、天都大厦等单位。沿路线顺通1路、3路、14路公交车。

● “安徽第一路”图谋复兴

随着长江中路的拓宽，其立体空间也将随之打开；与之相对应的是，其在交通功能日益完善的同时，商业功能也将日益显现。 纵观合肥城市商业发展历程，其主商圈一直是沿长江路而生。上个世纪80年代，以红旗百货大楼、龙图商厦、汇通商厦为代表的三孝口商圈崛起；90年代中后期，以鼓楼商厦、商之都、百货大楼、乐普生为代表的四牌楼商圈取而代之。这两大商圈均是沿长江路布局、外延。 如今，长江中路的拓宽和道路的改造，将为新兴商业设施的出现腾出更大空间，一个层次丰富、空间更宏大的新商圈将有望出现。 在拆迁之前，长江中路的很多商铺，包括此前不久因道路改造而被拆除的很多店铺，都是租赁的一层门面房，根本算不上商业建筑，长江中路的所有商业面积也仅在3~5万平方米。 而在长江路改造后，按照新的规划定位，有关方面将通过土地收储、公开拍卖、招商引资、引进国内和国际商业项目，建设一批更现代化、更气派、真正的商业建筑。根据有关部门统计，今后，长江中路的商业面积将达到300~500万平方米，将比过去扩大百倍。届时，长江中路将成为一条商业繁华大道，“商业大道”的称号也将更加名副其实。 ○长江路商圈链将出现 随着长江中路改造的结束，一个颇具辐射力和影响力的长江中路“商圈链”将有望诞生。此前，合肥市对全市大型零售商业服务设施进行重新布局规划，其中明确表示，将在以长江中路为重点的老城区，打造成一个省级商业功能区。这也是合肥首次提出打造老城区商圈和滨湖新区商圈，构建省会商业圈。 随着长江中路的改造，更多的大型商业设施将沿长江中路布局，原有的商业格局必将面临一次重新洗牌，长江中路商圈将呼之欲出。而在合肥长江路一条线路上，也将自西而东依次出现三里庵商圈、长江路中路商圈、大东门商圈等多个商圈。 合肥市商务局人士表示，省会商业圈的建立，主要立足于城市“141”空间发展布局和中心城市地位，从建设适宜创业发展，以及适宜居住生活的现代化滨湖大城市出发，发展大商贸、建设大市场、搞活大流通，建设滨湖新区，提升老城区。 可预见的是，在不远的将来，一个沿街大型商业设施密布、依托长江中路而生的“安徽第一路”商圈链条将随之诞生。

长江路将成合肥“新名片”

长江路的改造，显然是为了与合肥建设现代化大都市的目标相适应。 在国内的大城市中，一般都具有自己的城市亮点。上海南京路、南京夫子庙、北京王府井，增添了所在城市的魅力，也是这些城市的亮丽名片，而未来的长江路，或将有望成为合肥的新“城市名片”。 此前，省委书记王金山曾指出：通过科学规划把城市建设、发展水平提升到一个新高度，努力把合肥建成国内最具魅力、最具特色的城市之一。 而省委常委、合肥市委书记孙金龙在报告中明确提出：未来5年内，合肥将全力打造省会经济圈，实现合肥与南京都市圈、武汉城市圈、皖江城市带、沿淮城市群的竞争融合……争取早日把合肥建设成为一个辐射全省、崛起中部、承东启西，促进我国东中西部互动协调发展的区域性中心城市。 可以说，改造后的新的长江路的亮相，也将与合肥未来的城市定位相适应。从这个意义上，长江路的改造也是一种必然，其未来也将承载着更厚重的历史使命。

南京市长江路

简介

长江路是位于南京市中心玄武区的一条东西向马路，长1821米、宽43米，设六车道。西起中山路，东至汉府雅苑，与南面的中山东路和北面的珠江路大体平行，与洪武北路、太平北路等南北向道路相交。历史

长江路在明清时期称为大仓园。1927年，国民政府定都南京后就设在原来的两江总督署。1930年将路面拓宽到28米，取名国府路，并种植了从上海购买的悬铃木。汪伪维新政府时改名维新路。1945年以后改名林森路。1949年以后改名长江路。

沿线建筑

长江路沿线分布着毗卢寺、梅园新村纪念馆、总统府、中山广场、南京图书馆、江宁织造府、江苏省美术馆、南京人民大会堂、金陵图书馆、文化艺术中心等十大历史文化建筑，是南京市重点打造的文化特色街。中段人民大会堂对面南段新建了500米长的文化艺术长廊，雕塑、小品突出六朝文化、石刻浮雕、民国文化等主题内容。

苏州市长江路

高新区长江路

南与苏福路相接，北与文昌路相交，全长10.5公里。

池州市长江路

历史沿革

长江路是中国安徽省池州市主城区南北方向的主干道，北起长江池州港旅游码头，南至火车站站前区站前路，整条路长约8公里。

长江路是池州主城区最早铺设柏油沥青的马路之一。从建国到今天，曾多次进行拓宽改造:

20世纪60年代，在原有马路的基础上，对原池州中心汽车站至池州港务局段（全长约三公里）重新铺设了柏油沥青，路面被拓宽到了二十米，并且重新维修了两旁的人行道，成了当时全城路况最好的一条道路。 20世纪90年代，贵池市政府又对长江路（老车站至港务局段）和秋浦路进行了一次规模较大的改造，此次改造除对路面进行重修外，还全面更换了人行道的地砖，统一栽植了路两旁的绿化树，并且还安装了新的路灯和广告灯箱。 2006年至2007年期间，池州市政府开始对城南的南湖路进行改造，改造完成后的南湖路更名为长江南路，并一直延伸到了火车站站前区，为了统一路名，政府将老中心汽车站至港务局段的长江南、中、以及及北路更名为长江中、北路，长江路南北贯通。 2008年，池州市市政府又将长江路改造提上了议程，并与同年完成了改造，将路面宽度拓展到了30米，双向六车道。

商业中心

长江路是池州市区重要的商业区。

在20世纪90年代的改造前后，长江路就分布着众多商业和娱乐饮食设施，例如烟柳园商场、市百货公司家电门市、东风大楼、池州购物中心（现在的万佳百货）、轻纺商场、齐山酒楼、市百货商场、南方商厦、新华书店、池州商场、人民影剧院、秋浦影剧院、冶金商场（现在的电信大楼）、土产公司、安徽商之都贵池连锁店、秋江饭店等。2008年以后，政府更是将长江路作为商业中心来规划，招商引进了一些商场、超市等商业设施，如金汇广场、百大财富广场、铜锣湾希望财富广场、米兰阳光假日酒店、东方购物中心、时代超级购物中心、苏宁电器、商之都百货等。

交通

长江路沿线有公交2路、6路、8路、11路、29路等多条线路，还有很多绿色免费自行车站点供民众使用。

安徽省铜陵市长江路

铜陵市长江路是铜陵的最重要东西向主干道，是铜陵的市中心，沿线有苏果超市、人民电影院、合百大厦、宏图三胞、育和大酒店（4星）、铜陵国家电网、天井湖、铜陵邮电局等重要建筑和生活购物设施。